3月12日，記者在84路終點站登上一輛新投入運(yùn)營的純電動公交車，寬敞的車廂和排列整齊的座位，使人感受很舒心。記者在駕馭座位見到，這車并未換擋桿和離合器，卻是由駕駛員左手邊的一排按鍵代替。"該車!開起來輕盈多了!"駕駛員孫師傅提起新接手的公交車十分稱心。"和平凡公交車比較，純電動公交車的操作更容易，這類公交車的操作體系皆是采納沒有級變速。"孫師傅指著駕馭臺對記者說，此刻駕車只需按一下按鍵，不用再踩離合、掛擋，事業(yè)起來十分省力。

　　記者注意到，這點純電動公交車裝備了IC卡刷卡機(jī)、駕車紀(jì)錄儀、GPS衛(wèi)星定位裝置等附屬效勞設(shè)施。"從舒適性上來講，這點車沒有內(nèi)胎，帶有GPS防滑裝置，是以起步剎車比本來的慣例車安穩(wěn)了好多。"84路車隊經(jīng)理顧淑麗顯示："本來的慣例車采納的是二級踏步，純電動公交車是一級踏步，關(guān)于老人、兒童乘車方便了好多。"

　　在記者試乘體會進(jìn)程中，市民劉男士叮囑記者，純電動公交車不但節(jié)能環(huán)境保護(hù)，況且乘坐身心舒暢。起步、泊車都很穩(wěn)，開起來聲響也小。

　　在84路場站記者見到，這邊新加設(shè)12個充電樁。"充電樁的形狀和效用都像是平凡車子的加油機(jī)。"現(xiàn)場事業(yè)人士叮囑記者。只見他開啟一輛公交車尾部的蓋子，將充電槍插入，再按下充電樁上的按鍵，充電便最初。"電池充滿后充電樁會自動斷電。"該事業(yè)人士叮囑記者，一種充電樁可行同一時間為兩輛公交車充電，一臺車十足充電時間大約在2個半小時，充滿一次可以駛180千米，按84路現(xiàn)存的運(yùn)轉(zhuǎn)路線和路程來講，可行跑滿三圈。

　　純電動公交車不但能夠做到釋放環(huán)境保護(hù)，還節(jié)省機(jī)動車的運(yùn)營本錢。"從前車跑一圈的能源費(fèi)大約在70元到80元，此刻是30元左右，節(jié)省約60%。"顧淑麗叮囑記者，84路公交車之前運(yùn)用油或天然氣作能源原料，能源費(fèi)高也不環(huán)境保護(hù)，換成純電動車后，機(jī)動車能源性比從前更強(qiáng)了，最要緊的是實現(xiàn)零釋放。

　　記者采訪中理解到，近年來哈市先后在101、103、51路等多條線路推廣利用新燃料公交車，2017年又在83路、84路等線路發(fā)展推廣純電動公交車。"盡管新燃料車型比柴油車型要貴，但節(jié)能、環(huán)境保護(hù)更要緊，此刻曾經(jīng)聲明混合能源車型可行適應(yīng)哈市氣候。"哈市交通局相干負(fù)責(zé)人叮囑記者，2017年它們計劃新加600輛新燃料公交車，往后新燃料機(jī)動車將成為哈市公交的"主角"。