未來幾年，天津市將接著推進(jìn)以公共交通為導(dǎo)向的都市交通進(jìn)行形式，加速都市軌道交通、公交專用道、迅速公交體系(BRT)等大容量公共交通根基設(shè)備建造。

　　推行中心市區(qū)地鐵網(wǎng)站、濱海新區(qū)骨架線路建造，改善地鐵車站功效，提高效勞能力，并在地鐵首末站、換乘站等規(guī)劃建造公交客運(yùn)樞紐，實現(xiàn)軌道交通與多個交通形式零距離換乘。同一時間，將推廣都市公交智能調(diào)整體系、出租車效勞治理消息體系、自動化大型化碼頭智能調(diào)整體系。到"十三五"末，本市不斷車收費(fèi)(ETC)標(biāo)簽利用將達(dá)到60萬張。

　　為了更好地推廣新燃料車子，把天津塑造成國家內(nèi)部新燃料車子推廣利用優(yōu)先都市，"十三五"時期，天津市將適度超前布置建造新燃料車子充換電設(shè)備。到2020年，在中心城區(qū)、環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)建成區(qū)，根本建成平均效勞半徑0.9千米的公用充電根基設(shè)備網(wǎng)站體制;在環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)其它地域、靜海、寶坻、武清、寧河、薊州建成區(qū)，根本建成平均效勞半徑3千米的公用充電根基設(shè)備網(wǎng)站體制;天津市其它地域根本建成平均效勞半徑為5千米的公用充電根基設(shè)備網(wǎng)站體制。