南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站已于當(dāng)前最初施工建造，截止日前，根基墊層已悉數(shù)澆筑完結(jié)。名目估計(jì)2018年建成投入運(yùn)用，屆時(shí)，高鐵、地鐵、道路客運(yùn)、公交車、出租車將可在客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)沒有縫對(duì)接。

南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站根基墊層悉數(shù)澆筑完結(jié)。

　　客流最高峰能發(fā)送10萬旅客

　　南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站位于火車東站南廣場東側(cè)、鳳嶺北路北側(cè)，最重要的建造內(nèi)容包括長途客運(yùn)站，為火車東站與長途客運(yùn)站效勞的公交車、出租車、社會(huì)車蓄車場，以及配套辦公等。

　　該名目于2016年年底達(dá)成招標(biāo)后，施工單位便最初進(jìn)場施工。現(xiàn)在，名目一期工程已最初建造，占地面積約46畝，總建筑面積9.2萬平方米。截止日前，已達(dá)成土方運(yùn)量8萬立方，根基墊層也已悉數(shù)澆筑完結(jié)。

　　長途客運(yùn)站是南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站的要緊構(gòu)成部分。“客運(yùn)站設(shè)置為一級(jí)客運(yùn)站，是一種以道路客運(yùn)與公交、出租、社會(huì)機(jī)動(dòng)車蓄車為焦點(diǎn)的復(fù)合型都市交通概括體名目，設(shè)置年均日發(fā)送旅客3萬人次，高峰期最高能發(fā)送旅客10萬人次。”南寧交投泊車場企業(yè)董事長謝健推薦說，客運(yùn)站計(jì)劃2018年建成投入運(yùn)用，屆時(shí)將有通達(dá)區(qū)表里的班線。

　　全個(gè)南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站名目擬用地總面積約153畝，總建筑面積13萬平方米，名目總投資約9.72億元。

　　客運(yùn)站房地下2層地上3層

　　長途客運(yùn)站采納立體設(shè)置，全個(gè)站場分為地下2層、地面3層。

　　地下2層將與地鐵沒有縫對(duì)接。地鐵站出口距離客運(yùn)站入口約200米，換乘十分便利。同一時(shí)間，地下2層設(shè)計(jì)有售票廳，搭乘地鐵過來的旅客可行干脆在這邊購票，接下來經(jīng)過自動(dòng)扶梯去往上層候車大廳。地下2層還將是社會(huì)機(jī)動(dòng)車的停放區(qū)，大家都有319個(gè)泊車位。

　　地下1層最重要的是換乘廳，搭乘地鐵的旅客可行在這邊休息。地下1層也設(shè)計(jì)有100若干社會(huì)機(jī)動(dòng)車泊車位。

　　地面1層最重要的是售票廳和候車大廳，主售票廳緊挨火車東站南廣場，旅客可便利地?fù)Q乘高鐵。候車大廳面積約3000平方米，發(fā)車地域設(shè)置有34個(gè)發(fā)車位。另外，地面1層設(shè)置有電動(dòng)自駕車泊車區(qū)，提供915個(gè)電動(dòng)自駕車泊車位。

　　客運(yùn)樞紐的一部分辦公地域設(shè)計(jì)在地面2層。

　　地面3層是長途客運(yùn)站的下客區(qū)，客運(yùn)班車、公交車、出租車全在這一層下客。從火車東站高架公路駛?cè)肟瓦\(yùn)樞紐的公交車、出租車和客運(yùn)班車將從各自的專用車道映入客運(yùn)樞紐地面3層。

　　各式交通用具實(shí)現(xiàn)沒有縫對(duì)接

　　“南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站集高鐵、地鐵、道路客運(yùn)、公交車、出租車換乘于一體，換乘距離均在200至300米，十分方便。”謝健推薦說。

　　南寧鳳嶺概括客運(yùn)樞紐站最重要的功效為分擔(dān)南寧火車東站鐵路客流和青秀片區(qū)道路客流，集、疏、運(yùn)附近縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路長途外出旅客，此外還承受一部分旅行集散功效。

　　南寧市交通運(yùn)輸局副局長李文斌顯示，該樞紐的建成將進(jìn)一步改善南寧東站概括交通樞紐的配套銜接功效，同一時(shí)間有益于改進(jìn)南寧市公路交通秩序，滿足廣泛市民多元化的外出要求，有益于加速推進(jìn)都市化流程，提高都市造型，對(duì)改善南寧市交通樞紐配套設(shè)備，改進(jìn)和增強(qiáng)南寧市與附近地域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系有要緊意義。