在剛剛開幕的2021廣州車交會(huì)上，Jeep品牌帶來了最新的角斗士車型，這是一款與現(xiàn)金牧馬人誕生自同平臺(tái)的皮卡車型，自然您也可行把它當(dāng)做是牧馬人的衍生車型。新款汽車采納3.6升6剛啟動(dòng)機(jī)以及帶有威利斯標(biāo)識(shí)的外貌套件和許多原廠加裝部品，新款汽車將于明年初正規(guī)到市場(chǎng)。

對(duì)于該款角斗士先行版（后文簡(jiǎn)單稱呼：角斗士），Jeep品牌產(chǎn)物規(guī)劃的負(fù)責(zé)人顧子程男士顯示，該款中規(guī)車型在美版的根基上發(fā)展了好多名目的加裝，愈加貼合使用者的平常運(yùn)用。

比如車前部分，角斗士就采納了帶有威利斯字樣的外貌套件，比如黑色的中網(wǎng)，機(jī)蓋上的滾石作風(fēng)貼紙（先行版專屬）等，這點(diǎn)皆是中規(guī)車型所獨(dú)享的配置。

雖然全車前部與牧馬人車型十分挨近，但皮卡的構(gòu)造仍是給該款車帶來了極大的大小增添，詳細(xì)參數(shù)來講，角斗士的長(zhǎng)寬高區(qū)別為5592/1894/1856毫米，軸距愈是增添到了3488毫米。盡管長(zhǎng)度增添了不少，可是寬度和高度與牧馬人相差其實(shí)不大，是以只需車位夠長(zhǎng)，泊車其實(shí)不算費(fèi)勁。

源于車身構(gòu)造的浮動(dòng)，該款角斗士的挨近角/離去角/經(jīng)過角區(qū)別達(dá)到了40°/25°/18°,最小離地間隙為249毫米，第一大涉水深度仍維持在760毫米�？偟膩碇v盡管某些方面略遜色于牧馬人，但與其它皮卡車型比較卻仍有相當(dāng)大優(yōu)勢(shì)。

此外，中規(guī)版本的角斗士還提供了原廠的車頂行李架（先行版專屬）和側(cè)踏板，進(jìn)一步提高了機(jī)動(dòng)車的實(shí)用性。

中規(guī)版角斗士采納的是四季道路胎，規(guī)格為255/70 R18。只是，預(yù)計(jì)會(huì)有好多使用者會(huì)在提車后交換裝扮大小很大，功能更沒有問題AT/MT車胎吧。

車尾部盡管是搭載區(qū)，但Jeep對(duì)該款車的心理卻一絲沒折扣。比如這種帶有雙拖車鉤的保障杠就采納了全金屬的材質(zhì)，非常堅(jiān)固，能夠更沒有問題庇護(hù)車身。

此外，先行版車型的尾門上增添了限量款車型的專屬標(biāo)識(shí)，比如現(xiàn)場(chǎng)展出的這臺(tái)便是500臺(tái)中的第一輛。

貨箱里面體積相比規(guī)整，況且全體噴涂了防擦耐磨的圖層，其外表厚度和摩擦系數(shù)都要超出絕許多數(shù)國(guó)產(chǎn)皮卡。此外，貨箱上方帶有可三段折疊的庇護(hù)蓋和一種230伏、第一大400瓦輸出功率的電源接口，進(jìn)一步方便使用者運(yùn)用。

來到角斗士的汽車內(nèi)部，熟悉的感受撲面而來，終歸它和牧馬人是同平臺(tái)，好多東西都通用。本來以該款車的概括體現(xiàn)來看，十足拿它當(dāng)牧馬人用也沒甚么難題。

方向盤和儀表盤也根本上沿用了牧馬人的設(shè)定，盡管在科技感上另有些進(jìn)步體積，但那一些本來也其實(shí)不適合Jeep品牌的焦點(diǎn)精神，機(jī)械的狂野才是Jeepfans們所看中的靈魂價(jià)格。

前排椅子維持了可以的舒適性，對(duì)身體的承托非常到位，況且肩膀的位子還加入了OVWELAND字樣的英文，算是愈加重申了該款車的產(chǎn)物定位。

后面一排椅子具備十分強(qiáng)盛的實(shí)用性，扶持4/6比重放倒和坐墊抬升，椅子下面另有兩個(gè)獨(dú)立的帶鎖的儲(chǔ)物盒，用以存放個(gè)人物品。

自然，椅子靠背后方的體積也無被浪費(fèi)，設(shè)置師在這邊見縫插針的安排了長(zhǎng)條形的儲(chǔ)物格，還能讓使用者再放置少許物品（難道這設(shè)置師是從日系品牌挖來的？）

此外，后面一排空調(diào)整出風(fēng)口，USB充電口和兩個(gè)獨(dú)立杯架也相當(dāng)大水平上提高了后面一排乘客的舒適和便捷性，十足無怠慢它們。

能源方面，角斗士采納了3.6升V6當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，牧馬人汽車主人們可不需要流口水喲。這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)可行提供209kW的峰值功率以及347N·m的第一大扭矩，與之配合的是8速手自一體變速器。

底盤部分，該款車采納的是Dana44 M210/220首尾橋，況且為了應(yīng)對(duì)皮卡車型帶來的更高負(fù)荷，其管壁厚度區(qū)別增添了37%和14%，比盧比肯更硬。自然，這也讓得該款車的載重能力增添到了568公斤。

分動(dòng)器可行實(shí)現(xiàn)0-100%的首尾橋扭矩分配，況且?guī)в?.72倍的低速扭矩放大擋位，攀爬比達(dá)到了48:1，足以應(yīng)對(duì)野外惡劣的路面狀況。

角斗士的引入在即不但進(jìn)一步拓展了Jeep品牌在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的產(chǎn)物豐富水平，同一時(shí)間也讓客戶有了一種愈加個(gè)性，同一時(shí)間實(shí)用性愈加突出的最新抉擇。盡管日前官方尚未推出該款車的預(yù)售價(jià)值，可是咱們做個(gè)大膽的猜測(cè)，該款角斗士先行版的售價(jià)應(yīng)當(dāng)會(huì)與現(xiàn)金牧馬人挨近，只是這終歸仍是要等到明年初官方揭曉。哦對(duì)了，該款車很快就將接納預(yù)定，喜愛該款角斗士的友人還請(qǐng)留意咱們的延續(xù)報(bào)導(dǎo)。