6月10日，ES8迎接了NIO Pilot自動協(xié)助駕馭體系（之下簡單稱呼NP）的進級，新加了自動協(xié)助駕馭等7項功效。相隔不到兩個月，蔚來又宣告其NP將再次迎接OTA進級，在ES8上新加了全自動停車體系等功效。

ES8迎接功效新加及駕馭協(xié)助改良

新版本的NP在ES8上新加了全自動停車功效，比較于此前的半自動停車功效，全自動停車功效在其根基上增添了自動換擋和協(xié)助操控車速的能力。只是ES8仍將保存半自動停車功效，使用者可自行抉擇運用全自動停車功效仍是半自動停車功效。

另外，新版本的NP還改良了ES8的駕馭協(xié)助功效。在該版本下，ES8的ACC自適應巡航和NP在事業(yè)狀況下都增添了動能回收。比較于上個版本，進級以后的體系可行下降機動車在打開ACC自適應巡航、NP狀況下的電量消耗。況且在新版本中，若NP須要發(fā)動、退出或人力接管，NOMI還會經(jīng)過語言聲音對駕馭員發(fā)展提醒。

ES6也緊跟“大哥”步伐，迎接NP

而ES8的小老弟ES6還不甘示弱，緊跟“大哥”的步伐。在7月29日，蔚來就經(jīng)過OTA分批對當前的ES6推送了NP，解放了7項駕馭協(xié)助功效，區(qū)別為快速自動協(xié)助駕馭、擁堵自動協(xié)助駕馭、調(diào)轉方向燈操控變道功效、公路自動維持功效、前側來車提前警告功效、公路標識辯別功效以及自動停車協(xié)助功效。（與6月初蔚來在ES8上推送的NP功效相同）

在機動車其它功效方面，蔚來也對其發(fā)展了改良。ES6和ES8均可經(jīng)過NOMI調(diào)整出車門、車窗孩童平安鎖、開關燈等功效的設計界面，且兩車還修繕了儀表盤在環(huán)境光強弱頻繁變換時顯露的閃爍難題。

總結

就日前而言，ES6與ES8上盡管都裝載了蔚來的NP，但ES6所能實現(xiàn)的功效還停留在ES8的上個NP版本中。而“NOMI之父”李泰德也顯示，在未來幾個版本中，ES6與ES8的NP功效將實現(xiàn)同步進級。