雪佛蘭生產(chǎn) Camaro ZL1 曾經(jīng)有一段時間了，該款車的指標消費者是期望能夠在周末參與道路賽或拖帶并能夠在一周內(nèi)駕車上班的駕駛員。ZL1 是最新的，在第六代 Camaro 的偽裝下，它的發(fā)動看起來很棒。ZL1 的能源來源 6.2 升 V8，預計可發(fā)生 640 馬力和 640 磅英尺的扭矩。

平常，當車子生產(chǎn)商說預計時，車子在到達銷售商處時實質(zhì)上會具備更多能源。LT4 V8 與前幾代 ZL1 一樣增壓。準則變速箱依然是您本人的 6 速手動變速箱，但 ZL1 初次抉擇了 10 速換擋撥片變速箱。那輛 10 速車子的總傳動比為 7.39，齒輪之中的步距更小，以在更多時間將大 V8 維持在其最好 RPM 范疇內(nèi)。

這讓得繞賽道圈數(shù)或更快地經(jīng)過阻力帶。新的 ZL1 已準備好運用 11 個熱交換器來維持賽道涼爽。汽車內(nèi)部是準則的 Recaro 椅子和絨面革平底方向盤和換檔旋鈕。這車可行選裝雪佛蘭功能數(shù)據(jù)紀錄器。

雪佛蘭為車子裝備了進級的磁懸浮懸架、功能牽引力治理、電子 LSD、發(fā)射操控和駕馭員抉擇形式。新型 ZL1 的馬力增添了 60 馬力，扭矩增添了 80 磅英尺，同一時間比此前的版本輕了 200 磅。裝備 6 活塞前卡鉗的 Brembo 制動器是準則配置，這車裝備了前輪 285/30ZR20 和后輪 305/30ZR20 的 Eagle F1 超等超跑車胎。這車將至今年晚些時刻到市場出售，價值尚未推出。