假如每場車交會都有其非官方專題，那末日內(nèi)瓦車交會便是荒謬的定制奢侈品，而邁凱輪則帶來了本人的兩個車子過剩的例子。實是上，邁凱倫特種作戰(zhàn) (MSO) 團隊本年在瑞士處于優(yōu)先位置，起首塑造了全碳纖維車身的邁凱輪 P1，將曾經(jīng) 11 歲的超等超跑提升到 12 歲。

P1 平常不會被指責為害羞或退休，但 MSO 的待遇使其愈加與眾不同。從僅制造 375 輛車子中的一臺最初——制造已于 2015年12 月停止——展現(xiàn)車具備完整的視線碳纖維車身，并帶有手工涂漆的“Lio Blue”著色漆。

假如這也不夠引人注目，MSO 還增添了亮黑色輪轂和 - 向邁凱輪 F1 致敬 - 一種 24 克拉的金色排氣頭罩。記著，這不但僅是為了豪華;黃金因其傳熱能力而在賽車生產(chǎn)商中備受推崇，而 F1 的啟動機艙內(nèi)襯著不便宜的金屬。

與此同一時間，內(nèi)部裝飾已十足重做，采納碳黑色 Alcantara 面料，搭配對照色藍色縫線。

邁凱輪的第二輛展現(xiàn)車是裝備 MSO 的 675LT Spider，這是這家英國企業(yè)工廠公布的全新限量版。MSO 的 675LT Spider 以一次性“陶瓷灰色”油漆達成，得到格外的碳纖維以進一步減少重量。

因而，可伸縮的硬頂和后車廂此刻由緞面碳纖維制成，減重 2.2 磅，但仍以多達 19 英里/小時的速度運轉(zhuǎn)�？諝庵苿悠髟跇O其制動時彈出，頂部與車身同色，但在抬起時會暴露其天然碳纖維編織物。

同一時間，前保障杠、端板、側(cè)裙、側(cè)進氣口和后保障杠也全獲得了視線上的碳纖維料理。

邁凱輪讓啟動機維持不變，雖然這其實不是甚么大難題，由于咱們談?wù)摰氖?3.8 升雙渦輪增壓 V8，它具備 666 馬力和 516 磅 - 英尺。的扭矩。

這關(guān)于從 0 到 62 英里/小時的速度運轉(zhuǎn) 2.9 秒就充足了，而從靜止狀況達到 124 英里/小時只要 8.1 秒。最快速度是令人亢奮的 204 英里/小時。

您將享遭到這一絲——或許更明確地說，675LT Spider 的 500 名購置者，以及全部車子都曾經(jīng)談過——從 MSO 將黑色 Alcantara 裝扮的賽車椅子與對照色氙黃色縫線扔進舒適的機艙。

主動能源面板控件另有 Solis 金色飾邊，在視線上與鈦排氣體系的 24 克拉金色隔熱罩相配合，經(jīng)過啟動機艙玻璃可行見到。

然則，將在日內(nèi)瓦初次展示的不但僅是這對不便宜的鞋。邁凱輪還為其活動系列系列增加了新成員，該系列將初次在瑞士車交會上公布展示。

相對而言，車子生產(chǎn)商最實惠和大眾市場的車子，活動系列曾經(jīng)包括像邁凱輪 540C這樣的車子，但將在短短幾周內(nèi)增添一種新的家族成員。