起亞GT原型車，代號為“ CK”，在德國公布測試。這可能意指著起亞可能會經過快速道路上的高強度功能測試來對將要面世的后驅活動型小汽車發(fā)展測試，或許還會在紐博格林賽道正規(guī)展示此前就發(fā)展測試，這可能會在2016年10月的巴黎車交會上發(fā)展。

就像咱們偵探的最終一種原型一樣，這種依然被掩蓋�？墒�，與第一種原型不同，咱們可行見到GT的LED日間駕車燈，看起來它的形式與當前的起亞車型不同。GT的“虎鼻”格柵也愈加顯著，它的邊緣可能比起亞日前的產物陣容愈加圓潤。GT概念車的許多數外貌設置在制造進程中也獲得了保存或略微縮短。

希望這輛車具備與概念車類似的比重，這意指著它的大小將在現代Genesis Coupe和Genesis小汽車之中(將要稱為Genesis G80)。與新的Cadenza和全大小的K900比較，GT將是起亞的頂級產物之一，但與這兩款車型不同，GT將是功能導向型。后輪驅動應為準則配置，而全輪驅動則可行抉擇。

在啟動機罩下，現代/起亞的新款3.3升雙渦輪增壓V-6啟動機初次在Genesis G90中初次展示，并將在G80中提供，而量產的GT啟動機抉擇可能不多。在Genesis G90中，3.3升雙渦輪增壓V-6的額定功率為365 hp，扭矩為375 lb-ft，但咱們的間諜顯示，起亞在GT上的負荷可達到400 hp。八速自動變速器可能不過獨一的變速箱。

上周，咱們報導了在某些全世界市場上，GT的起價可能低于30,000美元，況且初次展示時可能會帶有Stinger的名字。