歐寶經(jīng)過(guò)新的品牌概念預(yù)覽了該品牌令人亢奮的未來(lái)。它的名字叫Opel GT X Experiment，這是一款大膽的，4.06米，5門(mén)，全電動(dòng)的緊湊型SUV，具備雙門(mén)超跑的迷惑力和充滿創(chuàng)意的想法。

GT X Experiment表現(xiàn)了歐寶的價(jià)格觀和愿景，并提供了歐寶車型的未來(lái)展望。該企業(yè)曾經(jīng)宣告，將在策略性PACE展現(xiàn)時(shí)期進(jìn)一步提升其造型!昨年十一月的計(jì)劃。GT X實(shí)驗(yàn)版是該進(jìn)程的第一種確實(shí)效果。

“ 經(jīng)過(guò)咱們的PACE!計(jì)劃，咱們對(duì)如何為歐寶締造成功的未來(lái)有著十分清楚的愿景。專注于咱們的價(jià)格觀所定義的強(qiáng)盛品牌造型-德國(guó)，平易近人，令人亢奮-在咱們規(guī)復(fù)可持續(xù)成功中扮演著不可或缺的角色。咱們的品牌理念展現(xiàn)了這點(diǎn)價(jià)格將如何在未來(lái)的產(chǎn)物中實(shí)現(xiàn)。咱們的工程和設(shè)置團(tuán)隊(duì)已在Opel GT X實(shí)驗(yàn)版中出色地實(shí)現(xiàn)了這一指標(biāo)。它為咱們?cè)跉W寶如何看待未來(lái)的流動(dòng)性提供了清楚的思路。”歐寶首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller說(shuō)。

GT X Experiment的名稱使人想起了歐寶(Opel)的先鋒概念車1965 Experiment GT，這是一款沒(méi)有阻礙轎超跑，也是歐洲車子生產(chǎn)商制造的第一款概念車。附帶的X重申了歐寶計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其在SUV市場(chǎng)的作用力：2021年售出的全部歐寶車子中有40%為SUV。

在概念階段，歐寶最初了對(duì)本身及其價(jià)格的廣大而劇烈的反思。歐寶可行回顧156年的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行歷史，從精密機(jī)械學(xué)到近120年的車子工程學(xué)，這歸功于不停著力于使全部人全能得到令人亢奮的相干創(chuàng)新技藝的承諾。在全個(gè)歷史中，詳細(xì)

“歐寶形式”可行綜合為之下三個(gè)價(jià)格觀：德語(yǔ)，平易近人和令人亢奮。至于未來(lái)，該品牌期望維持其根植于德國(guó)的最現(xiàn)代，最踴躍的體現(xiàn)：歐寶的“新德國(guó)性”秉承德國(guó)慣例價(jià)格的精髓–卓越的工程技藝，對(duì)高功能機(jī)器的真實(shí)著迷，專注于功效，品質(zhì)和可靠性–并以溫暖和開(kāi)放的心態(tài)豐富他們。遭到歐寶創(chuàng)新精神的啟發(fā)，最新的GT X Experiment捕捉了企業(yè)豐富遺產(chǎn)的精髓，并展望了令人亢奮的未來(lái)。它合一了德國(guó)的工程技藝，精度和品質(zhì)以及富有遠(yuǎn)見(jiàn)的創(chuàng)新，以預(yù)覽2020年代中期的歐寶車子：大膽，外貌純正但極為平易近人且以消費(fèi)者為中心。

歐寶打算將其對(duì)未來(lái)車子的愿景表現(xiàn)在長(zhǎng)度僅為4,063mm(軸距：2,625mm;寬度：1,830mm;包括天線的高度：1,528mm)的緊湊型SUV中：SUV是日前市場(chǎng)上最受歡迎的車子，而且歐寶的愿望是使這類產(chǎn)物對(duì)廣泛公眾更具迷惑力。但要做到這一絲，SUV還必需變得比過(guò)去更高效。這便是為何歐寶GT X實(shí)驗(yàn)版構(gòu)建在輕盈的構(gòu)造上，占地面積更小，并在17英寸車輪上驅(qū)動(dòng)的原因，這車輪看起來(lái)很大，從而第一大水平地提升了公路舒適度，同一時(shí)間又令人嘆為觀止。忠于PACE!依照計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的承諾，到2024年，每個(gè)Opel車型都將提供電動(dòng)版本，GT X Experiment是一款純電動(dòng)車子，其能源輸出為50 kWh，具備感應(yīng)充電功效的緊湊型下一代鋰離子電池。GT X Experiment不假裝提供十足自動(dòng)駕馭�？墒�，它切實(shí)具備3級(jí)自動(dòng)駕馭功效-意指著它可行料理駕馭的全部方面，可是駕馭員必需能夠響應(yīng)干預(yù)要求。

GT X Experiment展現(xiàn)了具備繁雜性的創(chuàng)新技藝。設(shè)置副總裁馬克·亞當(dāng)斯(Mark Adams)和他的團(tuán)隊(duì)為歐寶(Opel)的特定德國(guó)設(shè)置開(kāi)發(fā)了一個(gè)完整的哲學(xué)，將純凈與情懷大膽合一在一同。在GT X實(shí)驗(yàn)版中，車子的每個(gè)經(jīng)常使用功效都遭到質(zhì)疑，其目的是經(jīng)過(guò)消除全部不必需的設(shè)置素材來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)置的純正性。這便是設(shè)置團(tuán)隊(duì)稱為“視線排毒”的東西。

歐寶GT X實(shí)驗(yàn)車身顯現(xiàn)大膽的比重以及構(gòu)造精美，純凈的流動(dòng)外表。醒目的外部線條突出了上下地域的醒目圖形特征。下部漆成淺灰色，全個(gè)上面部分，包括引擎蓋，玻璃和車頂，差不多皆是黑色的夜藍(lán)色。在他們之中是醒目的歐寶黃色標(biāo)記性口音，流經(jīng)車子以賦予其構(gòu)造和能源。此配色方案從新運(yùn)用了歐寶(Opel)的慣例灰色/黑色/黃色，但對(duì)其發(fā)展了從新配置以營(yíng)制出清新的現(xiàn)代感受。GT X Experiment的后方鉸鏈?zhǔn)胶箝T(mén)以及四扇全開(kāi)90度角的門(mén)為乘客提供了寬敞，順暢的入口，使該概念具備平易近人的特性。

歐寶(Opel)設(shè)置師還將車身上慣例的所謂“分割線”(由門(mén)和引擎蓋等不同開(kāi)口所必要的)降低到最低限制。全部車門(mén)的上分割線都被隱藏在黃色的口音中，而后車門(mén)之一與行李箱的開(kāi)口重合。車身是一塊光滑的帆布，放棄了諸如門(mén)把手和外后視鏡之類的慣例素材，包含著令人驚訝的細(xì)節(jié)，比如鑲嵌在啟動(dòng)機(jī)罩側(cè)方的黃色圖形襯里的小型相機(jī)彈出，取代了外后視鏡。

為了抵消這類視線上的排毒，罕見(jiàn)的圖形細(xì)節(jié)為GT X Experiment的外貌注入了生機(jī)。駕馭員側(cè)后門(mén)下面的窗臺(tái)上刻有裁剪的三角形：此中一種包涵一種小巧的六角形LED屏幕，該屏幕顯現(xiàn)電池的電量。17英寸的車輪看起來(lái)很大，這要?dú)w功于堅(jiān)固的橡膠罩，該橡膠罩在輪輞上流動(dòng)，從而在視線上擴(kuò)大了深藍(lán)色車胎的大小。輪輞上的黃色圖形線條呼應(yīng)了車身的黃色標(biāo)記性裝扮，并圍繞電子Blitz標(biāo)記，該標(biāo)記在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)維持靜止。為了突顯這車的SUV特性，庇護(hù)性掩蓋層包含在下車身四周，使GT X Experiment的堅(jiān)固，堅(jiān)固的外貌愈加堅(jiān)固。