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信任不少網(wǎng)友對咱們近期發(fā)表的皮卡橫評文章還回想猶新，從網(wǎng)友的回復以及敲擊量來看，大伙關于皮卡產(chǎn)物有著較高的關心度。作為國家內(nèi)部皮卡市場中不可忽視的力量，江西五十鈴麾下的皮卡產(chǎn)物在市場中一直都有著較強競爭力，日前有經(jīng)典瑞邁、瑞邁S、鈴拓(參數(shù)|詢價)和D-MAX等產(chǎn)物。當前作為折中之選的鈴拓也公布了國六版，交換裝扮能源更強的2.5T啟動機后它的體現(xiàn)究竟如何呢?讓咱們繼續(xù)向下看。

基于這次浮動第一大的仍是在于能源體系部分，信任大伙對這部分的內(nèi)容也愈加關心，然后咱們先從動態(tài)部分最初推薦。

能源有著顯著提高

這次鈴拓國六版車型裝載的是和瑞邁S上那套相同的能源組合，2.5T柴油啟動機的第一大功率為150馬力，峰值扭矩為360牛·米。此中四驅(qū)版車型標配伊頓差速鎖，當兩側(cè)輪速差達到設定值后即可鎖止，來幫助機動車脫困。

啟動機的低扭體現(xiàn)更好，在其挨近1300rpm的時刻就可以夠輸出360牛·米的第一大扭矩，而且一直持續(xù)到2800rpm左右，愈加寬泛的扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，體現(xiàn)在能源上便是起步進程和中低速提速都變得更從容。

在咱們這次試駕的快速公路上，80km/h此前的能源輸出非常暢順，提速響應也來的相比干脆。80-100km/h區(qū)間內(nèi)提速感衰減的其實不顯著，在乘坐4私人加上少量行李的前提下，這樣的提速體現(xiàn)能夠讓咱稱心。

該款2.5T柴油啟動機在噪音和波動的操控上另有提高體積，平常駕馭超越2300rpm以后就會有相比顯著的噪音和波動傳到汽車內(nèi)部，在快速巡航時(6擋100km/h，啟動機轉(zhuǎn)速為1800rpm，隸屬相比經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間)噪音源以風噪為主。

鈴拓采納的是皮卡車型中非常常見的前雙叉臂式獨立懸架，后全體橋式非獨立懸架，彈性元件為5片變截面鋼板，是一個傾向載重的組合。平常駕馭時，寬厚的車胎能夠消化掉不少的路面細碎顛簸，傳到汽車內(nèi)部的波動其實不多。這種懸架在面臨凸起的減速帶時后面一排的跳躍感是相比顯著的，關于乘坐的舒適性體現(xiàn)其實不好，是以假如汽車內(nèi)部乘員少許的話，仍是提議您坐副駕馭。

外貌部分

鈴拓(參數(shù)|詢價)的國六版車型在外貌上并未甚么浮動，之前和D-MAX相同的表里飾設置是它的一大特點，但看上去會使人傻傻的分不明白。而此刻D-MAX改款后運用了mu-X牧游俠的形象，這樣就和它區(qū)分開了，讓人的感受依舊是濃郁的粗獷、硬朗作風。

鈴拓 2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報價 廠家指導價12.18萬

鈴拓提供7種車身顏色可選，區(qū)別是簡約白、雅致銀、鉆石灰、伯爵黑、深邃藍、瑪瑙紅和工程黃。從常見度上來講，前兩種顏色是最多見的，只是這一次它的主打色是深邃藍。

鈴拓車身大小對照

車型/大小 鈴拓 D-MAX 銳騏6 納瓦拉

長度(毫米) 5295 5295 5290 5263

寬度(毫米) 1860 1860 1850 1850

高度(毫米) 1830 1830 1810 1808

軸距(毫米) 3095 3095 3150 3150

在車身大小方面，其長寬高區(qū)別為5295×1860×1830，軸距為3095毫米，和來自統(tǒng)一平臺的瑞邁S和D-MAX都非常挨近，比較銳騏6和納瓦拉也同樣有優(yōu)勢，但在軸距上略遜于二者。

鈴拓參數(shù)對照

車型/大小 鈴拓 D-MAX 銳騏6 納瓦拉

挨近角 25° 25° 31° 31°

離去角 21° 21° 20° 26°

最小離地間隙(毫米) 205 205 207 215

鈴拓的挨近角為25°，離去角為21°，最小離地間隙為205毫米，和日前國家內(nèi)部皮卡市場中的少許同級主流產(chǎn)物比較，要稍弱少許。

鈴拓后備廂大小對照

車型/大小 鈴拓 D-MAX 銳騏6 納瓦拉

長度(毫米) 1480 1480 1510 1510

寬度(毫米) 1530 1530 1562 1562

高度(毫米) 480 480 475 475

車尾維持了一貫的簡約作風，三顆停車雷達和倒車影像的加入關于該款大伙伙來講，會讓停車變得輕松不少。

乘用化內(nèi)部裝飾更討人喜愛

在咱2017年底試駕1.9T的mu-X牧游俠時就喜愛它的內(nèi)部裝飾，看上去很有乘用車的感受。那時咱就在想，這種內(nèi)部裝飾甚么時刻可行用到麾下的皮卡上。這不在本年年中的時刻，D-MAX、鈴拓(參數(shù)|詢價)以及瑞邁S一下都用上了，不論是從形象仍是用材和功效性上來看，它都愈加適合時下潮流。

高配車型裝備了8英寸多媒體大屏，并具有時下盛行的CarPlay和CarLife功效，這在日前國家內(nèi)部同級的皮卡車型中其實不多見，而且中央控制系統(tǒng)大屏的頁面簡練、運用起來流暢性和反映速度都處于同級中上等水準。

鈴拓低配車型為織物椅子，主駕馭位扶持4向手動調(diào)節(jié)功效，高配車型則為真皮椅子，具有六向電動調(diào)節(jié)功效，它的第二排坐墊是可行依照4/6比重區(qū)別向上翻折的，這也讓它具有更沒有問題體積拓展性。另外鈴拓全系車型都具有四車窗一鍵起落功效，這同樣是優(yōu)先多數(shù)競品的配置。

總結(jié)：

這次國六版鈴拓在外貌及內(nèi)部裝飾上的浮動其實不多，更具備乘用化作風的內(nèi)部裝飾讓它看上去具備必定的層次感，而在汽車內(nèi)部軟性材質(zhì)的運用、扶持CarPlay和CarLife互聯(lián)的大屏以及四車窗一鍵起落等配置均優(yōu)于同等級競品。動態(tài)部分，更沒有問題能源值得確信，在起步和提速超車時有著更從容的體現(xiàn)，可是諸如變速箱入擋生澀以及全車的噪音操控上另有提高體積。另外它的自動擋車型將來會在明年公布，這也將進一步豐富其產(chǎn)物陣容，滿足更多客戶的買車要求。