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奔馳CLA作為奔馳奢華車系的初學(xué)車型，關(guān)于好多客戶來講皆是一種可以的抉擇，況且在2020年的車型上，奔馳對(duì)其發(fā)展了一次重要進(jìn)級(jí)，帶來了更進(jìn)一步的奔馳奢華體會(huì)。

而為了提升CLA的價(jià)值，奔馳車子塑造了此外一臺(tái)A級(jí)車，和原版一樣采納了相同的平臺(tái)和相同的技藝，差異最重要的在于外形設(shè)置和價(jià)值。新型A級(jí)車起價(jià)為37，645美元(26.3萬)。

流暢的形象設(shè)置

奔馳締造除了四門超跑這一概念，而奔馳CLA則將這一概念發(fā)揚(yáng)開來，將比慣例小汽車更時(shí)髦的形象發(fā)揚(yáng)開來。

CLA和它的A級(jí)兄弟姐妹之中的最重要的區(qū)分在后方，CLA的尾部形象愈加精細(xì)，再加上一種相對(duì)較輕的車頂位子，一同塑造了最新的CLA車型，除了這兩點(diǎn)不同之外，其余形象和A級(jí)小汽車相差沒有幾。

這樣塑造型帶來了視線上的改良，可是這對(duì)里面體積形成了一絲作用，盡管2020款的車型全體長(zhǎng)度有所增添，可是相對(duì)照高度的降低，全體體積仍是相對(duì)不多的。只是相關(guān)于體積，CLA更要緊的是平衡了體積和功效，帶來了更沒有問題乘車享受。

可是體積的缺陷成為了它沒有辦法免去的敗筆，在市面子上以同樣的價(jià)值你可行得到很大體積的車型，比如奧迪A3或謳歌等品牌的競(jìng)爭(zhēng)力不比奔馳車子要小，這讓全車迷惑力有了相當(dāng)大缺陷。

只是奔馳車子在里面設(shè)置上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了這一絲，特異的圓形空氣流通口和獨(dú)立的水準(zhǔn)屏幕愈是點(diǎn)睛之筆。

XLA 的全體內(nèi)部裝飾感受比許多數(shù)車子要高端，這要?dú)w功于奔馳車子嚴(yán)選的優(yōu)質(zhì)資料，為客戶們帶來了扎實(shí)的品質(zhì)感。汽車內(nèi)部椅子搭配十分舒適，完美的匹配上它的活動(dòng)特性，其獨(dú)立的水準(zhǔn)屏幕也讓它有著更強(qiáng)的科技感和實(shí)用性。

便捷的語言聲音操控

奔馳CLA 裝載了被稱之為“沖浪板”的單屏幕，這是一個(gè)慣例的消息娛樂觸摸屏和數(shù)字儀表集群�？墒窃诒捡Y車子豐富技藝扶持以下，容易的觸控屏也玩出了花，特異的字體方便閱讀突顯身份、流暢的圖形排版清楚。這一切都為客戶們帶來了優(yōu)秀的運(yùn)用體會(huì)。

屏幕上運(yùn)轉(zhuǎn)著全新的MBUX消息娛樂體系，扶持安卓和IOS兩種不同的體系，同一時(shí)間搭配了便捷的語言聲音助手，只需你發(fā)出指示，關(guān)于調(diào)節(jié)溫度、開啟后備箱等煩瑣小事全能通暢的達(dá)成。

這樣的技藝十分方便和平安，你能在不要去手動(dòng)操作的概況下達(dá)成少許改變，從而構(gòu)建的注意力更聚集在路上，保證你和乘客的平安。自然日前的技藝尚未改善，語言聲音助手沒有辦法做到太繁雜的操作，同一時(shí)間你一朝提到奔馳就有可能會(huì)觸發(fā)它會(huì)讓它顯得有些煩人。

自然盡管有了語言聲音操控，你依舊可行運(yùn)用觸控屏，奔馳CLA 的觸控屏響應(yīng)性強(qiáng)，觸控方便，并為要緊菜單增添了快速便捷按鍵。而且還為方向盤上添加了快速便捷操控，方便那一些不喜愛語言聲音操控的汽車主人運(yùn)用。

舒適駕馭體會(huì)

奔馳CLA繼承了奔馳車系的優(yōu)秀乘坐品質(zhì)和全體精致水平，全部的CLA車型都裝載了一種2.0升渦輪增壓四缸啟動(dòng)機(jī)與一種七速雙離合器變速箱，此中CLA 250可選于前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)，而AMGCLA 35僅為全輪驅(qū)動(dòng)。

搭配這樣的能源總成，它可行發(fā)生221馬力和258磅英尺的扭矩，這筆施邁賽那相當(dāng)大部分車型都要高。而依據(jù)官方的數(shù)據(jù)，前輪驅(qū)動(dòng)版本百千米提速只要6.2秒，而全輪驅(qū)動(dòng)版本則是5.8秒。

AMGCLA 35運(yùn)用與CLA 250相同的引擎，但經(jīng)過修改將輸出提升到302馬力和295磅英尺。這比同等級(jí)中的288馬力和280磅英尺扭矩的奧迪S3要高，同一時(shí)間百千米提速時(shí)間也要更為優(yōu)秀，只要要4.6秒就可以達(dá)成。

而在實(shí)質(zhì)的駕馭體會(huì)中，你不容易感觸到速度帶來的一場(chǎng)，這要得益于奔馳長(zhǎng)久以來積累的技藝經(jīng)歷，同一時(shí)間CLA其實(shí)不是一臺(tái)純粹的速度車型，它同一時(shí)間要兼具豪華和速度，盡管做到了將兩者平衡，可是這也意指著另有進(jìn)一步提高的可能。

假如這輛車不過用于日產(chǎn)通勤，那末這點(diǎn)十足的能源十分實(shí)用。良沒有問題配置完美的消化了公路的顛簸，它其實(shí)不會(huì)使人感覺不適，可是同樣還不會(huì)使人感覺特殊，這是一臺(tái)強(qiáng)盛的奔馳車型，可是假如你想要從中得到特異的駕馭體會(huì)，那末你確信會(huì)沒有期望。

十足的平安配置

與許多數(shù)其它奢侈品牌一樣，梅賽德斯在準(zhǔn)則駕馭協(xié)助設(shè)施方面也差不多吝嗇。自動(dòng)緊急制動(dòng)和駕駛員注意監(jiān)視器是標(biāo)配，可是跟讀的哦其它內(nèi)容須要付費(fèi)解鎖，如自適應(yīng)巡航操控，車道維持輔助，和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，可是這點(diǎn)功效也正是區(qū)別平凡車型和奢華車型的一大區(qū)別。

2020年的CLA是一種新的模子，因而不容易預(yù)測(cè)未來的可靠性。作為一種品牌，梅賽德斯在可靠性方面的聲譽(yù)好壞參半。日前道路平安保障探討所(IIHS)和國度道路交通平安治理局(NHTSA)的磕碰測(cè)試結(jié)果尚未推出。

介紹配置

奔馳AMG的魅力依舊難擋，假如有能力當(dāng)然要抉擇更沒有問題車型，同一時(shí)間咱們介紹格外解鎖全輪驅(qū)動(dòng)、“沖浪板”屏幕和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及更多的駕駛員協(xié)助，包括自適應(yīng)巡航操控和車道維持輔助等實(shí)用功效