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此刻好多人談起買房都感受是離本人特遠(yuǎn)的一件事兒，尤其是戶型普及偏大、總價(jià)更貴的三居室愈是如許。購(gòu)車盡管不像買房須要消費(fèi)那末高的價(jià)格，可是想在局限的預(yù)算下買臺(tái)更多座位的車依然是好多人的偏好，假如再對(duì)奢華品牌有少許追求的話，那這一次測(cè)試的這套小“三居”車型也許值得理解一下。

● 外貌及外部配置

為啥叫小“三居”?咱是這樣了解的：假如把車子依照戶型來類比，那每一排椅子就能看作是單獨(dú)的一種居室，三排座的車當(dāng)然便是三居了。而GLB的定位是緊湊型SUV，有五座和七座版，咱們這一次測(cè)試的七座版便是這樣一套小“三居”。須要發(fā)展講明的是，這一次拿到的測(cè)試車是非量產(chǎn)版本，關(guān)于它的少許評(píng)價(jià)僅針對(duì)測(cè)試車自身，此外也就不發(fā)展AH-100打分了。

奔馳GLB 2020款 GLB 200 時(shí)髦型 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報(bào)價(jià) 廠家指導(dǎo)價(jià)32.68萬

初見GLB你就會(huì)發(fā)覺它是一種居家型選手，在秉承了準(zhǔn)則家庭設(shè)置的根基上，并未甚么出格的設(shè)置，一副乖巧的樣子，讓人感受十分踏實(shí)。信任大伙經(jīng)過視頻也見到了，幾何多光束LED大燈，點(diǎn)亮成果十分奪目，只可惜這是選組裝置，5400元的價(jià)值本來也還算合乎道理了。

把GLB放在同等級(jí)車型中來看，它的車身大小是很有優(yōu)勢(shì)的，可是它讓人的視線感觸可不算大，再加上這是七座車型，是以咱對(duì)它的第三排乘坐體積其實(shí)不是很看好，至于詳細(xì)體現(xiàn)怎樣樣，后文會(huì)有具體的體會(huì)。此外值得一提的是，四門沒有鑰匙映入功效同樣是選組裝置，奔馳在這方面一向相比“吝嗇”。

車尾形象向自家大哥們看齊，盡管無甚么新鮮感，但你不行否認(rèn)這是挺好看的設(shè)置。令人相比遺憾的是，排氣方式不過單邊單出隱藏式的，是以雙邊共兩出的排氣裝扮顯得有些“煞有介事”，尤其是在這種季節(jié)，兩邊都不冒煙而從里邊徐徐有煙霧飄出是件挺尷尬的事兒。

● 內(nèi)部裝飾做工用材和多媒體制統(tǒng)

奔馳的內(nèi)部裝飾一貫為人所稱道，最近公布的車型都運(yùn)用上了這套全新的設(shè)置，即使是定位相比初學(xué)的車型還不會(huì)使人沒有期望。

單從用材來看，GLB的體現(xiàn)算是相比平庸的，常規(guī)的上軟下強(qiáng)加縫線�？墒墙�(jīng)過多個(gè)材質(zhì)觸感裝扮件的搭配組合，再加上漂亮的方向盤和別致的出風(fēng)口形象這點(diǎn)最直觀能見到的部件，汽車內(nèi)部精致的奢華感表現(xiàn)得淋漓盡致。缺點(diǎn)非是無，方向盤的觸感就很通常，顆粒相比粗糙，在此前接近過的奔馳車上鮮有所見。

雙大屏的顯露仿佛是“理所理當(dāng)”，沒了開始看見時(shí)的震撼感，可是不管是這兩塊屏幕的硬件品質(zhì)仍是MBUX體系的功效豐富性，都堪稱是同等級(jí)車型的標(biāo)桿水平。語言聲音辯別功效咱也著重體會(huì)了，設(shè)計(jì)導(dǎo)航、撥打手機(jī)這點(diǎn)就不說了，經(jīng)過語言聲音還能對(duì)車上的硬件配置發(fā)展操控，例如空調(diào)溫度、椅子加熱、天窗遮陽簾、氣氛燈等，而且辯別率也不錯(cuò)，讓你樂于去運(yùn)用。

● 汽車內(nèi)部細(xì)節(jié)配置

作為老牌奢華品牌出品的車，GLB在配置方面能不行和“奢華”二字相配合呢?全體來講是可行的，但咱們這臺(tái)測(cè)試車上仍是有不少選組裝置存留的，詳細(xì)皆是哪些配置?又區(qū)別須要多少錢?然后為大伙推薦。

全系標(biāo)配單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)方面無選組裝置。空調(diào)狀況顯現(xiàn)放在了中央控制系統(tǒng)屏的最下面，感受離按鈕有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，假如是像奧迪那種有獨(dú)立的小屏幕顯現(xiàn)，感受應(yīng)當(dāng)會(huì)更好。旋動(dòng)出風(fēng)口，阻尼十分順滑，沒事兒的時(shí)刻轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)是個(gè)挺解壓的事兒。

整車的電源數(shù)量豐富，一大家都有9處，但沒有線充電板是選裝的。此刻Type-C是車載電源的大趨向，只是和GLB接近的這幾天咱仍是感覺不太方便，由于咱的電話是iPhone 7，無沒有線充電功效，咱又無Type-C的充電線，是以眼瞅著那么多電源用不了，仍是只能靠充電寶解決。

全景天窗是華夏客戶很看重的配置，GLB在這方面相當(dāng)大方，全系標(biāo)配。盡管首尾分段式的設(shè)置犧牲了少許通透感，可是對(duì)車身構(gòu)造強(qiáng)度來講是更有益的，況且全體的面積還不算小。除了上文中提到的選組裝置外，HUD抬起頭顯現(xiàn)功效(9000元)、駕車紀(jì)錄儀、后面一排側(cè)氣囊(3400元)、駕馭協(xié)助組件(包括自適應(yīng)巡航、車道維持等，21000元)也是咱們這臺(tái)測(cè)試車選裝了的配置。

● 乘坐體積展現(xiàn)

在前文推薦車身大小的時(shí)刻，咱就對(duì)這臺(tái)七座GLB的乘坐體積發(fā)生了少許懷疑，小“三居”的第三個(gè)居室到底體現(xiàn)怎樣樣?馬上為您揭曉謎底。

關(guān)于一輛緊湊型SUV來講，GLB的前排和第二排乘坐體積挑不出甚么難題，第二排椅子位子和靠背方位全能調(diào)節(jié)，第二排腿部體積第一大可行達(dá)到1拳4指，這樣的體現(xiàn)十足能夠令人稱心。但是第三排......

盡管咱意料到了映入這類2+3+2布置SUV的第三排非是一件簡(jiǎn)單的事兒，可是源于GLB后門打開的方位局限，而且第二排椅子前移后造成的渠道較窄，是以想映入第三排落座須要相比敏捷的身手，況且體積和坐姿關(guān)于成年人來講也是很不友沒有問題，假如真要坐人的話，仍是小友人吧。只是第三排的配置是相比周全的，杯架、儲(chǔ)物格和電源都配齊了，唯獨(dú)少了獨(dú)立的空調(diào)整出風(fēng)口。

● 儲(chǔ)物體積展現(xiàn)

汽車內(nèi)部的儲(chǔ)物體積相比豐富，尤其是前門板、扶手箱和手套箱，容積相當(dāng)大，平常運(yùn)用會(huì)很方便。電話、礦泉水、鑰匙這點(diǎn)經(jīng)常隨身攜帶的微小物品也全能尋到適合的位置來安放。

即使是七座中型SUV，在三排座全開啟的概況下后備廂的容積也是捉襟見肘的，是以GLB在相同概況下的后備廂體現(xiàn)差強(qiáng)人意。而放倒第三排椅子后，后備廂體積就很寬裕了，放眼同等級(jí)其它車型也能處于優(yōu)先位置。掀開底板，可行把遮物簾塞進(jìn)入，可是里邊能見到少許露在外邊的線束，可能是源于試裝車的原因吧，期望量產(chǎn)版本能做少許改良。

● 駕馭感觸和提速測(cè)試

GLB日前唯有1.3T一款啟動(dòng)機(jī)，第一大功率136馬力，峰值扭矩250牛·米，而且第一大扭矩的輸出區(qū)間1620-4000rpm，正在掩蓋咱們平常駕馭最經(jīng)常使用的區(qū)間。與該款啟動(dòng)機(jī)配合的是7速雙離合變速箱。

推進(jìn)一輛7座SUV，1.3T的能源只能算是根本滿足平常運(yùn)用，終歸啟動(dòng)機(jī)排量在這兒擺著，假如想要暢快地輸出或許快速階段的迅速響應(yīng)，切實(shí)有些不太現(xiàn)實(shí)。幸好7速雙離合變速箱的響應(yīng)很快，在深踩油門踏板時(shí)，變速箱可行連降2擋或許3擋，轉(zhuǎn)速隨即攀升至4000rpm以上，換擋的速度夠快且動(dòng)作非常輕微，在逛逛停停的路面狀況下也差不多無頓挫，假如不去看配置表的話，你不容易從駕馭體會(huì)上來確定這是一款裝載雙離合變速箱的車型。油門剎車踏板的阻尼較低，駕馭時(shí)會(huì)相比省力，一款家庭用車，這類設(shè)定很有必需，況且女子們確信會(huì)歡迎的。

● 提速測(cè)試

在提速測(cè)試中，關(guān)閉ESC后，GLB會(huì)顯露相比顯著的跳輪景象，即剛起步時(shí)前輪在打滑的進(jìn)程中會(huì)顯露跳動(dòng)。GLB 200的能源有些弱，1.3T的啟動(dòng)機(jī)只能算是足夠使用，比較其它奢華品牌的緊湊型SUV來講，初學(xué)能源水準(zhǔn)相差適中，皆是9秒多的水準(zhǔn)。只是不管是寶馬X1仍是奧迪Q3，都有提供能源水準(zhǔn)更沒有問題車型，0-100km/h的提速水準(zhǔn)在7秒左右，而GLB日前唯有這一款能源，9秒多的成績(jī)切實(shí)撐不起奔馳的門面，信任未來北京奔馳仍是會(huì)公布能源更沒有問題GLB 260或許300車型。

● 油耗測(cè)試

依照準(zhǔn)則，GLB 200在節(jié)能形式下行進(jìn)了101千米，啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功效開啟，平均時(shí)速30km/h，終歸消耗95#石油7.71L，實(shí)測(cè)平均油耗7.6L/100km�？剂康阶陨淼能嚿泶笮『蛙囆投ㄎ�，這種油耗成績(jī)應(yīng)當(dāng)算是尋常體現(xiàn)，無給咱們?nèi)�部的驚喜。

● 控制和剎車測(cè)試

前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架構(gòu)造是奢華品牌緊湊型SUV的準(zhǔn)則配置，GLB也無例外，奔馳還在懸架中運(yùn)用了不少的鋁制建立(例如下擺臂)來減少重量和提高強(qiáng)度。

GLB在面臨波動(dòng)時(shí)利索的動(dòng)作很簡(jiǎn)單讓你懷疑這是非是一款7座SUV，即使是在快速并線或許以較迅速度經(jīng)過匝道時(shí)，減振器也能夠賜予車身充足的支撐。自然，這點(diǎn)皆是和舒適性相背離的，在通過細(xì)碎的波動(dòng)時(shí)，汽車內(nèi)部的感觸還算相比頂級(jí)，可是當(dāng)通過減速帶這類振幅較大的波動(dòng)時(shí)，仍是會(huì)感觸到少許拋離感。調(diào)轉(zhuǎn)方向力度不會(huì)成為駕馭時(shí)的壓力，是相比輕巧利于操作的，難能可貴的是指到性也相比靈敏明確，人車之中有較沒有問題溝通感。

GLB的隔音應(yīng)當(dāng)貼上一種“待增強(qiáng)”的標(biāo)簽，起首在車廂內(nèi)聽到的啟動(dòng)機(jī)噪音相比擾人，即使輕踩油門踏板，只需啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至2000rpm以后，這類感觸就很顯著了，況且2000rpm在平常駕馭中仍是挺簡(jiǎn)單達(dá)到的。其次在快速階段來源車胎的噪音也會(huì)傳入汽車內(nèi)部，仿佛除了風(fēng)噪通過少許改良之外，其余的噪音都維持了“原汁原味”。

● 剎車測(cè)試

GLB的剎車體現(xiàn)相比好，在延續(xù)的剎車測(cè)試中，差不多無顯露熱衰減景象，成績(jī)相對(duì)照較穩(wěn)固，而且剎車力度的解放相比線性，是準(zhǔn)則的奔馳腳感，無太多的空路程，還不會(huì)在某個(gè)節(jié)點(diǎn)有撞墻感。至于剎車的姿態(tài)，點(diǎn)頭景象仍是有少許的，可是作為一臺(tái)七座SUV車型來講，體現(xiàn)算是相比好了。

● 噪音測(cè)試

在噪音的操控上，GLB使人有些沒有期望，啟動(dòng)機(jī)艙無隔音棉，防火墻不過容易的鋁板隔熱，輪拱無運(yùn)用吸音資料，玻璃也是單層的平凡玻璃，再加上相對(duì)方正的外形，以及啟動(dòng)機(jī)根基排量較小，時(shí)常會(huì)維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行等不利要素，取得這樣的成績(jī)不足為奇。假如是平凡的緊湊型SUV來講，算是尋常水準(zhǔn)，但這是一臺(tái)起售價(jià)值超越30萬元的奔馳，咱感覺北京奔馳仍是應(yīng)當(dāng)思考一下，作為家庭用七座SUV，在隔音上是非是應(yīng)當(dāng)多下少許功夫。

● 全文總結(jié)：

精美的外貌內(nèi)部裝飾，加上緊湊的汽車內(nèi)部體積，用精裝小“三居”來形容這臺(tái)七座GLB咱感覺是貼切的。它根基配置還算豐富，假如肯多花些錢的話體會(huì)自然會(huì)更好�？墒菐滋旖咏�下去，咱感覺假如買GLB的話，抉擇它的五座版車型應(yīng)當(dāng)是更明智的抉擇，由于第三排椅子真的太局促了，唯有你買來就籌算第三排只坐小友人或許拿來放包，假如真的須要七個(gè)座位的話，同價(jià)位的平凡合資品牌SUV或許MPV應(yīng)當(dāng)才是你所須要的。不論如何，GLB的顯露全讓奔馳在奢華品牌緊湊型SUV范疇的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了，此外最新GLA的官圖也已曝光，GLB未來將和它造成組合拳，接著捍衛(wèi)奔馳在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)地。