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在廣汽三菱SUV矩陣中，除了大體積7座的歐藍(lán)德及年青時(shí)髦的奕歌外，勁炫也是一款不可忽視的經(jīng)典車型，從2012年國產(chǎn)于今銷售數(shù)量曾經(jīng)突破了24萬輛，在汽車主人使用者中也有著不俗的聲望。就在剛剛往日的廣州車交會(huì)，有著可以群眾根基的勁炫達(dá)成了改款到市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬元。最新進(jìn)級(jí)后的新勁炫產(chǎn)物力究竟有了多大的提高呢?讓咱們一同去測(cè)試瞧瞧。

這次咱們拿到的測(cè)試車型為廣汽三菱新勁炫 2.0L智領(lǐng)版(下文簡(jiǎn)單稱呼為新勁炫)，為全系的頂配車型，售價(jià)為13.98萬元。

新勁炫的外貌比較舊款做了眾多改變，沿用了國外版形象設(shè)置的新勁炫切實(shí)讓人耳目一新的感受，其野性充足的外貌足以迷惑多半人的眼光，頗有幾分硬派SUV的味道。而且還加入諸若干性化設(shè)置素材，適合其主打年青人市場(chǎng)的定位。

前臉進(jìn)行和連續(xù)了“Dynamic Shield”家庭式設(shè)置言語，全體作風(fēng)更貼近歐藍(lán)德及奕歌。大大小的X形進(jìn)氣格柵與大燈組很沒有問題銜接在一同，全體感很強(qiáng)。加入銀色的鍍鉻飾條修飾，也突顯更強(qiáng)的活動(dòng)感。

分體式設(shè)置的大燈組也是新款汽車浮動(dòng)較大的位置，全體檔次感愈加豐富。遠(yuǎn)近光燈及日間駕車燈均采納了LED光源，科技感更強(qiáng)。而矩陣式排列布置設(shè)置的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈及霧燈形象也充足特別，辨識(shí)度及功效性都有所提高。

側(cè)身雙腰線的設(shè)置剛勁硬朗，氣場(chǎng)充足。筆直的上腰線從車前拉伸到車尾，很有力量感。車身大小方面，新勁炫的長寬高區(qū)別為4366/1818/1640毫米，軸距則達(dá)到了2670毫米，在同等級(jí)車型中有必定的優(yōu)勢(shì)。

前翼子板位子還新添入了帶有調(diào)轉(zhuǎn)方向燈功效的黑色飾板，更為精致有一個(gè)性。

最新進(jìn)級(jí)的18英寸鋁合金輪圈也很有一個(gè)性，采納銀黑雙色搭配的切削式形象設(shè)置，彰顯活動(dòng)感。車胎方面則采納了優(yōu)科豪馬的BluEarth E70系列車胎，規(guī)格大小為225/55 R18。

尾部方面，關(guān)于活動(dòng)感的營造比較老款愈加到位。最新設(shè)置的“T”字形LED組合尾燈形象十分別致，點(diǎn)亮后的視線成果也差不多出眾，夜晚駕車具備很高的辨識(shí)度。

底部保障杠的設(shè)置比較舊款要活動(dòng)不少，采納黑色涂裝，并在兩側(cè)加入了分散器的形象設(shè)置，愈加有氣勢(shì)，也是當(dāng)下年青客戶所喜愛的設(shè)置作風(fēng)。

專為國家內(nèi)部市場(chǎng)塑造的最新內(nèi)部裝飾也是新勁炫浮動(dòng)較大的位置，一改過去穩(wěn)重的作風(fēng)，橙黑雙色的搭配充足時(shí)髦前衛(wèi)，適合當(dāng)下年青人的審美。中央控制系統(tǒng)臺(tái)采納了水準(zhǔn)分體式設(shè)置理念，功效區(qū)布置簡(jiǎn)練合乎道理，駕馭操作方便。

內(nèi)部裝飾做工及用材也有了相當(dāng)大的進(jìn)步，中央控制系統(tǒng)臺(tái)及車門面板處均采納了大面積的軟性資料包含，材質(zhì)觸感差不多可以。并在細(xì)節(jié)處加入了鋼琴烤漆飾板及銀色鍍鉻飾條修飾，全體層次感及奢華感也有必定的提高。

與歐藍(lán)德同款設(shè)置的三輻式皮革多功效方向盤的形象設(shè)置咱們也很熟悉了，尺寸適宜，握著的觸感也很舒適。并在底部加入了鋼琴烤漆面板修飾，全體更為精致。方向盤左側(cè)集合了多媒體操控按鈕及語言聲音體系按鈕，方便駕馭操作。

組合式儀表盤的樣式也有所浮動(dòng)，撤消了舊款的炮筒式設(shè)置，采納更為簡(jiǎn)練的雙表盤設(shè)置。當(dāng)中的儀表顯現(xiàn)屏能夠顯現(xiàn)的消息也差不多豐富，包括油耗等機(jī)動(dòng)車消息，給咱們更直觀的體會(huì)。

內(nèi)部裝飾浮動(dòng)第一大的當(dāng)屬這塊10.1英寸的全觸控大屏，顯現(xiàn)成果較為細(xì)膩。而且初次裝載了菱云悅享智聯(lián)體系，功效也差不多強(qiáng)盛，包括地圖導(dǎo)航、第三方利用、百度CarLife及智能語言聲音體系等功效，還扶持4G網(wǎng)站，進(jìn)一步提高了人機(jī)交互的體會(huì)。

實(shí)質(zhì)體會(huì)下去，這套菱云悅享智聯(lián)體系雖不算特別智能，但也充足應(yīng)付平時(shí)的運(yùn)用要求，體系的邏輯容易清楚，易上手操作。此中原車導(dǎo)航的精確度可以，并可經(jīng)過語言聲音體系喚醒，說出想去的指標(biāo)既能達(dá)成導(dǎo)航操作，仍是差不多實(shí)用的。假如你嫌棄FM節(jié)目枯燥乏味，又不愿接連電話藍(lán)牙，那末自帶的第三方利用能夠很沒有問題滿足你的要求。開啟酷咱音樂，搜索本人喜愛的歌單，在優(yōu)美的歌聲環(huán)繞中享受駕馭的樂趣。

扶持百度Carlife互聯(lián)也是一大特點(diǎn)，可干脆將電話里的內(nèi)容投放在中央控制系統(tǒng)大屏上，輕松達(dá)成百度地圖導(dǎo)航、小度語言聲音助手、隨心聽等操作。而且接連辯別率也挺高，根本電話一連上數(shù)據(jù)線就可以同步接連到車機(jī)中，不存留很大的延遲景象。

一鍵發(fā)動(dòng)及沒有鑰匙映入體系也是新勁炫頂配車型獨(dú)有的配置，只是假如能夠再下探個(gè)車型裝備就更好了。

自動(dòng)空調(diào)面板地域延用了舊款的三旋鈕式設(shè)置，旋鈕的阻尼感適宜，有必定的回饋力度，方便駕馭盲操作。

前排空調(diào)面板下面裝備了兩個(gè)USB接口及一種點(diǎn)煙器接口，此外，后面一排也有裝備兩個(gè)USB接口，能夠滿足汽車內(nèi)部多位乘客的運(yùn)用要求，實(shí)用性較高。

新勁炫裝備的依舊是慣例的電動(dòng)天窗，視野也不錯(cuò)，也能夠起到必定的采光透氣的效用。

椅子方面，新勁炫采納適合人體工程學(xué)的皮革椅子，橙黑雙色搭配并加入菱形縫線的設(shè)置，充足年青時(shí)髦。椅子的包含性及支撐性也做得相比到位，而且填充物軟硬水平也適宜，長時(shí)間乘坐還不會(huì)有疲倦感。遺憾的是全系都只裝備手動(dòng)調(diào)節(jié)。

乘坐體積方面，身高182厘米的體會(huì)者來到新勁炫的前排，將椅子調(diào)節(jié)至最低且適合的位子后，頭部尚有一拳的體積，全體乘坐體積仍是相比寬敞的。

維持前排椅子不變，統(tǒng)一體會(huì)者來到新勁炫的后面一排，此時(shí)頭部另有三指的體積，腿部也有一拳的余量，在同等級(jí)車型中處于相比主流的水平。

后面一排中央地臺(tái)有必定的凸起，但隆起的幅度其實(shí)不算大，當(dāng)中乘客的乘坐舒適性仍是有必定保證的。

值得一提的是，后面一排中央扶手位子還設(shè)計(jì)了與后備廂互通的開口設(shè)置，十分討巧，方便后面一排乘客拿放后備廂中的小物件，差不多實(shí)用。

新勁炫儲(chǔ)物體積演示：

新勁炫在儲(chǔ)物體積方面的體現(xiàn)也充足出色，滿足平常運(yùn)用要求十足無難題。手套箱及扶手箱的容積都相比可觀，豐富的儲(chǔ)物體積也能方便汽車內(nèi)部乘客儲(chǔ)放隨身物件。

后備廂的體積體現(xiàn)仍是相比出色的，平整度及縱深都可以，足以滿足平常運(yùn)用搭載要求。而且后面一排椅子扶持6/4比重放倒，放倒后的體積也還算規(guī)整，可行進(jìn)一步提高后備廂的搭載能力。

能源方面，新勁炫裝載的是一輛4J11系列的2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，滿足國六釋放準(zhǔn)則。經(jīng)過延續(xù)可變氣門正時(shí)升程體系，能夠有用下降能量損耗。其第一大功率可達(dá)到122kW(166Ps)/6000rpm，第一大扭矩為201 N·m/4200rpm。

傳動(dòng)體系方面，與啟動(dòng)機(jī)配合的是一輛第三代INVECS的CVT沒有級(jí)變速箱，并帶有活動(dòng)形式。

底盤吊掛方面，采納前麥弗遜獨(dú)立吊掛后多連桿式獨(dú)立吊掛的組合，均帶有螺旋彈簧及橫向穩(wěn)固桿。不業(yè)余調(diào)校的SUV底盤及四輪獨(dú)立吊掛，兼顧駕乘舒適性及控制性，體現(xiàn)尤為突出。

新勁炫開起來給咱的第一種感受便是很輕盈，其實(shí)不會(huì)有開SUV那樣的笨重感，平常駕馭足以靈活穿梭于都市公路間。其能源調(diào)校以舒適為主，起步的時(shí)刻充足輕快，油門前段的響應(yīng)也很及時(shí)，全個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的能源輸出都很溫和安穩(wěn)，開著十分舒服。

這臺(tái)CVT變速箱體現(xiàn)也充足出色，有著充足清楚的換擋邏輯，換擋銜接也十分迅速。聰明的它能夠領(lǐng)略到駕馭者的意圖，達(dá)成加減速起落擋。自然，平順性及經(jīng)濟(jì)性也是它的優(yōu)勢(shì)所在。

新勁炫在油門中后段的提速能力也也不錯(cuò)，特別是變換到S擋后，加速能力有了顯著的提高，能源差不多飽滿充足，中后段也其實(shí)不乏力，提速一絲都不虛，能夠輕松達(dá)成快速超車動(dòng)作。

調(diào)轉(zhuǎn)方向方面，新勁炫的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感稍微偏穩(wěn)重，但機(jī)動(dòng)車指到性充足精確。過彎的時(shí)刻車胎也有很沒有問題抓地力，其實(shí)不會(huì)有飄忽的感受，車尾全體的循跡性也很好，能夠精確迅速的過彎。

值得一提的是，新勁炫采納的是具備賽道冠軍基因的不業(yè)余底盤調(diào)教，而且最小離地間隙達(dá)到了同級(jí)優(yōu)先的184毫米，令其有著差不多出色的經(jīng)過功能，用以輕度越野難題適中。

另外，在平安方面新勁炫采納RISE高強(qiáng)度車身，整車裝備7平安氣囊以及緊急剎車協(xié)助體系等平安配置，平安功能非常出色，能夠第一大限制保證汽車內(nèi)部乘客的平安。這點(diǎn)主被動(dòng)平安配置皆是客戶非�？粗氐奈恢�，終歸外出平安才是放在第一位的。

舒適不業(yè)余的底盤吊掛給咱留住了很深的感官，底盤的全體材質(zhì)觸感差不多出色，有必定的頂級(jí)感。面臨路面的微小顛簸能夠過濾的十分透徹，即便是面臨較大的坑洼路面及減速帶，坐汽車內(nèi)部還不會(huì)感觸到很顯著的跳動(dòng)，偏軟的吊掛阻尼路程能夠很利索的消除掉多余的跳動(dòng)，為汽車內(nèi)部乘客營造更舒適的駕乘環(huán)境。

可行見到新勁炫的全體行進(jìn)材質(zhì)觸感仍是差不多令人稱心的，不論是起步、提速、剎車、調(diào)轉(zhuǎn)方向，仍是全體的底盤材質(zhì)觸感，都根本找不到很大的瑕疵，體現(xiàn)都充足優(yōu)秀。那末，其百千米提速功能、剎車功能、油耗以及噪音體現(xiàn)又如何呢?下方咱們也將接著對(duì)新勁炫做更深檔次的測(cè)試。

·0-100km/h提速測(cè)試

將駕馭形式變換到活動(dòng)形式，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200rpm左右彈射起步，起步剎那車胎有輕微打滑，只是其能夠快速調(diào)度過來，車胎快速規(guī)復(fù)抓地力。起步時(shí)的車身姿態(tài)也維持的很好，其實(shí)不會(huì)讓人很突兀的感受。終歸的0-100km/h提速成績維持在10.71s，提速進(jìn)程中的第一大G值為0.587，能夠帶來必定的推背快感，這種成績?cè)谕��?jí)車型中曾經(jīng)隸屬相比出色的水平了。

·100-0km/h剎車測(cè)試

機(jī)動(dòng)車全力剎車時(shí)，其全體姿態(tài)維持也很可以，不會(huì)有顯著的前傾景象。終歸100-0km/h的剎車成績定格為40.49m，體現(xiàn)及格。只是新勁炫還裝備有BAS緊急剎車協(xié)助體系，在遇見緊急概況時(shí)能夠協(xié)助駕馭者提早發(fā)動(dòng)剎車，可行進(jìn)一步保證平常駕車的平安。

·油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試時(shí)期，咱們駕馭著新勁炫共行進(jìn)了155km，模擬平常通勤在擁堵的城區(qū)公路跑了112km，包括塞車路面狀況、紅綠燈較多的路面狀況及部分較為通暢迅速路，而且也跑了43km的快速路，全體平均時(shí)速為28km/h。測(cè)試進(jìn)程中，車上僅有駕馭員一人，并附加少量行李，空調(diào)全程維持在25℃的AUTO狀況。終歸消耗了12.3L的石油，表顯平均油耗為8.2L/100km，實(shí)測(cè)平均油耗為7.9L/100km，油耗體現(xiàn)曾經(jīng)算差不多可以了。

·噪音測(cè)試

噪音測(cè)試時(shí)期，咱們維持全程空調(diào)處于關(guān)閉狀況。在怠速的時(shí)刻，分貝儀顯現(xiàn)的數(shù)值為43.9dB，最重要的是由于啟動(dòng)機(jī)的聲響相比顯著。當(dāng)速度維持80km/h巡航時(shí)，分貝儀數(shù)值則為64.3dB�？焖贂r(shí)，新勁炫關(guān)于風(fēng)噪的操控也不錯(cuò)，只是胎噪及路噪的反饋就相比干脆了，假如能夠交換裝扮靜音性更沒有問題車胎，可能成果會(huì)愈加出色。全體來講，新勁炫汽車內(nèi)部靜謐性全體體現(xiàn)尚可，只是另有必定的進(jìn)步體積。

編輯總結(jié)：可行瞧出，變帥變酷的廣汽三菱新勁炫切實(shí)有了相當(dāng)大的進(jìn)步，產(chǎn)物力提高顯著。不但表現(xiàn)在其顏值更高的外貌設(shè)置及兼具科技感及奢華感的內(nèi)部裝飾上，全體乘坐舒適性及行進(jìn)材質(zhì)觸感也全有了相當(dāng)大的提高。自然更要緊的是，其定價(jià)其實(shí)不高，極具性價(jià)比。在10萬元等級(jí)的合資初學(xué)級(jí)SUV市場(chǎng)中，新勁炫仍是有相當(dāng)大競(jìng)爭(zhēng)力的。關(guān)于籌算選購人生第一臺(tái)車的年青客戶來講，廣汽三菱新勁炫會(huì)是一種值得介紹的抉擇。