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iA5作為廣汽豐田麾下又一款量產(chǎn)純電動小汽車，咱想大伙對其外貌形象其實不陌生，由于它和姊妹車型——廣汽新燃料Aion S有著眾多類似的位置，例如全車的形象線條、外部線條等，可是廣汽豐田在少許細(xì)節(jié)的位置(像組裝精度、車身涂面、行進(jìn)噪音)做出了200多項改進(jìn)，并將機動車放到了廣汽豐田的廣州工廠制造，那末iA5的全車素質(zhì)在廣汽豐田品控的加持下是否讓咱們面前一亮呢?借著這一次試駕機會咱們先來一次初步體會。

★ 花60秒時間你就可以理解到iA5 60%的消息：

1、新款汽車的NEDC(新標(biāo)歐洲重復(fù)測試，我們國家工信部續(xù)航測試借鑒了該準(zhǔn)則)續(xù)航路程510km，第一大功率135kW，峰值扭矩300N·m，各項能源參數(shù)和姊妹車型Aion S維持絕對;

2、新款汽車鑒于GEP2.0純電平臺塑造，裝載寧德時期NCM 811三元鋰電池，電池組容量為58.8kWh，電池組能量密度達(dá)170Wh/千克，三電體系8年或15萬千米質(zhì)保，全車4年或15萬千米質(zhì)保;

3、官方顯現(xiàn)在直流快充形式下，電量從30%充至80%須要34分鐘，而交流慢充從0%最初充滿電僅需9.5小時。

iA5是日前國家內(nèi)部合資車企中首款NEDC續(xù)航路程超越500km以上的純電小汽車。新款汽車早在9月份的成都車交會上就推出了價值，2019款iA5共公布了3款車型，區(qū)別為優(yōu)先版、奢華版和尊貴版，其補助后售價為16.98萬元、18.28萬元以及19.28萬元，本文試駕到的車型是2019款 奢華版。

廣汽豐田iA5 2019款 奢華版 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報價 廠家指導(dǎo)價18.28萬

也許有人會疑慮道：“這臺叫做iA5的車既然隸屬廣汽豐田，為何它會掛著廣汽的車標(biāo)呢?”，筆者就這種難題征詢了廣汽豐田的事業(yè)人士，它們說iA5也好、Aion S也罷，廣汽豐田是全家合資企業(yè)，不但豐田可行引入產(chǎn)物，廣汽有沒有問題產(chǎn)物，同樣能引入合資企業(yè)制造出售，雙方是對等的，在“雙品牌”這種大方往下，兩款車皆是鑒于廣汽探討院開發(fā)的“原型車”塑造而來，廣汽豐田和廣汽新燃料不過在引入原型車的根基上依據(jù)各自的戰(zhàn)略和品控過程，對原型車做出了改動才有了兩款車差異之處，因而iA5才會掛著廣汽團(tuán)體的車標(biāo)。假如是全世界車型，像廣汽豐田C-HR的純電動版車型——C-HR EV，那它掛的便是豐田的車標(biāo)。

在外貌上，iA5全系車型的前臉都同一形象，為何要單獨提這一絲呢?由于廣汽新燃料Aion S低配車型(2019款 炫 530和2019款 炫 630)的前臉與中高配車型前臉不同，最重要的區(qū)分在于“兩側(cè)大燈能否有一根鍍鉻飾條接連”。得益于iA5采納沒有格柵的前臉設(shè)置、雕翼式的大燈形象、雙色車身設(shè)置，筆者以為這類簡約的作風(fēng)更能討好年青客戶的心。

中低配車型裝載17英寸鋁合金輪圈，裝備“風(fēng)火輪”形象雙色輪圈勁爆充足，而高配車型則裝載18英寸鋁合金輪圈。

iA5車身左側(cè)為迅速充電口，右側(cè)是慢充口，扶持第一大功率為100kW的直流快充，在快充的概況下，電池電量由30充至80%的時間為34分鐘;而交流慢充的概況下，電量由0%充至100%須要9.5小時。尾燈的設(shè)置是iA5與Aion S最顯著的區(qū)分，前者左右尾燈由一根鍍鉻飾條接連起來，后者則采納的是時下盛行的橫貫式尾燈，因而各位日后在路面上看見這倆車應(yīng)當(dāng)能分得清吧?

開啟車門，坐落此中，第一感觸便是熟悉的內(nèi)部裝飾撲面而來，iA5的內(nèi)部裝飾設(shè)置和Aion S多數(shù)相同，但iA5在少許細(xì)節(jié)的位置做出了改變，例如像中央控制系統(tǒng)屏右側(cè)的線條并未向副駕方向拉伸，卻是與下面的空調(diào)面板接連，造成一種閉合的形狀;副駕空調(diào)整出風(fēng)口的樣式也由橫貫式改成梯形樣式。

在內(nèi)部裝飾配色方面，iA5有淺棕色和黑色內(nèi)部裝飾兩種可選，淺棕色調(diào)性溫馨更符合家庭用，黑色內(nèi)部裝飾則偏商務(wù)少許，假如您買該款車更多是家庭用用途，筆者介紹您選棕色配色的內(nèi)部裝飾。iA5的兩幅式多功效方向盤形象和Aion S維持絕對，但咱留意到二者的方向盤按鈕有些差異，前者全系車型只提供定速巡航體系，后者的頂配車型在定速巡航體系的根基上還裝備了全速自適應(yīng)巡航體系。

儀表盤和中央控制系統(tǒng)屏采納了聯(lián)動設(shè)置，二者可就多媒體消息、導(dǎo)航等功效發(fā)展聯(lián)屏交互。另外，T-BOX豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)效勞是廣汽豐田為iA5加入的實用功效，包涵車載音樂、AI智能語言聲音操控、4G沒有線網(wǎng)站效勞(帶車載Wi-Fi)、OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級等功效。

iA5中高配車型的首尾排椅子均采納仿麂皮和皮革混搭，這對汽車內(nèi)部的頂級感有相當(dāng)大提高，而且前排椅子的包含性較好，坐墊的填充物軟硬適宜，全體的舒適性令人稱心。后面一排椅子中央地臺凸起其實不顯著，這也是純電動車型的先天優(yōu)勢之一，這樣能夠給中央位子的乘客更沒有問題腿部體積。

一位身高1.80米的體會者在調(diào)節(jié)好符合的駕馭坐姿后，前排有一拳頭部體積;維持前排椅子調(diào)節(jié)不變，當(dāng)這位體會者坐在后面一排時，可行得到兩拳的腿部體積，但三指頭部體積則顯得相比局促。因此可視，2750毫米的軸距關(guān)于提高iA5后面一排乘坐體積有著相當(dāng)大功勞，它的乘客體積全體體現(xiàn)大概處于該等級中庸偏上的水準(zhǔn)。

后備廂的開口較大，里面設(shè)置的也非常平整，官方顯現(xiàn)其容積為453L，后面一排椅子扶持4/6比重放倒，關(guān)于容積的擴展有必定幫助。值得一提的是，iA5的后備廂尾門處撤消了開關(guān)按鈕，改為了位子辯別，使用者須要攜帶車鑰匙并站立于車尾處3秒即可自動開啟，運用習(xí)慣和通常車型不同，首次上手須要適應(yīng)一下。

繞車一周，iA5的外貌盡管無特別驚艷的設(shè)置，但全體的簡約作風(fēng)仍是給咱留住很深的感官，像沒有格柵的前臉設(shè)置在快速行進(jìn)時能有用下降風(fēng)阻(官方顯現(xiàn)iA5的風(fēng)阻系數(shù)0.245Cd)、懸浮式車頂設(shè)置對外貌的辨識度和美觀度有不少提高;內(nèi)部裝飾方面注重家庭用和層次感，全體的組裝和做工適合這種價位車型的水準(zhǔn)，皮/仿麂皮混搭的一體式椅子在頂級感的營造上功不可沒，以上這點特點相當(dāng)大水平上能夠取悅當(dāng)下年青客戶的心。

和Aion S一樣，iA5也是鑒于第二代GEP純電平臺塑造而來，采納了三電(電動機、電控、差速器)融合的高效電機、永磁同步電機和高集成能源模塊，變速箱也采納日前純電動汽車主人流的固定齒比單速變速箱，這套能源體系的第一大功率135kW，峰值扭矩300N·m。電池方面采納了寧德時期全新的NCM 811三元鋰電池，全個電池組的容量為58.8kWh，電池組能量密度達(dá)到170Wh/千克，NEDC續(xù)航路程達(dá)到了510km。

iA5具有ECO、NORMAL、SPORT三種常規(guī)駕馭形式，算上單踏板(l-pedal)和極限節(jié)能(ECO+)形式，一大家都有5種駕馭形式。他們之中的性格特色很鮮明：ECO形式符合在城區(qū)通勤用，加速勁道溫柔且持續(xù);變換至NORMAL形式后，浮動最顯著的便是加速勁道變強了，碰到像從收費站匝道并入快速主路時，無妨變換至NORMAL形式試試，你會發(fā)覺并線入快速主路時信心和平安感都提高不少;而SPORT形式則是在NORMAL形式輸出的功率根基上再大少許，僅此罷了，它能做到原地地板電門起步帶輕微撓胎這樣子。

在時速100km/h此前全力踩下電門，模擬平常提速超車的動作，iA5就算在NORMAL形式下，它全能給到駕馭員充足的能源輸出，終歸裝載的是固定齒比單速變速箱，加速線性、能源干脆且無頓挫感是純電動車的優(yōu)勢。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感和剎車腳感都適合家庭用純電動車的特征，體現(xiàn)出線性且安穩(wěn)的一面，可是控制其實不是非常靈敏，快速上做并線超車的動作，iA5給咱的感受是車前轉(zhuǎn)往日了，車尾會慢一拍才跟上車前的節(jié)拍，在循跡性這方面iA5另有提高體積。

值得一提的是，iA5在I-pedal形式下，機動車放開提速電門后能夠做到減速至靜止，假如您不喜愛這類設(shè)定，可行映入機動車設(shè)計的新燃料設(shè)計內(nèi)打開I-pedal+CREEP形式，這類概況下就算您全放開提速踏板，機動車的車速不會減速至靜止，這有點像石油車D擋怠速緩慢蠕好的概況。

假如非要咱說說iA5的底盤有哪些不足，那末咱感覺它源于偏家庭用取向，因而在快速過彎的時刻會體現(xiàn)出較大的側(cè)傾，這是這種價位家庭用車不容易幸免的難題。

和iA5接近一天下去，咱的感受它的家庭用屬性相比強，起首車廂的靜謐性好、能源響應(yīng)快、底盤濾振舒適、全體的駕乘感觸非常舒適，可是這臺車在控制性方面另有提高體積。

寫在最終：

廣汽豐田iA5作為廣汽新燃料Aion S的姊妹車型，它依靠于廣汽探討院的研發(fā)和技藝?yán)鄯e，并在“原型車”的根基上，加入了不少廣汽豐田的“基因”，得益于廣汽豐田優(yōu)異品控過程，筆者發(fā)覺iA5在組裝精度、汽車內(nèi)部噪音等方面都體現(xiàn)出超出這種價位車型的水準(zhǔn)。至于它的能源體現(xiàn)和底盤調(diào)校都體現(xiàn)出符合家庭用的一面，135kW的第一大功率在大約1.6噸的車重眼前顯得非常從容，懸架則體現(xiàn)出軟中帶有韌性的一面，不管是前排仍是后面一排全能享遭到舒適的乘坐感觸，假如您對機動車的品牌力有追求，同一時間又想買一款長續(xù)航的家庭用純電動小汽車，咱想您可行考量一下該款廣汽豐田的iA5。