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講到國(guó)家內(nèi)部B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，必定離不開(kāi)帕薩特該款車(chē)。面臨當(dāng)下劇烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，帕薩特的體現(xiàn)十分穩(wěn)健，也許它其實(shí)不會(huì)設(shè)置最佳看、能源最強(qiáng)、配置最高的車(chē)型，但概括實(shí)力卻體現(xiàn)的非常均衡，無(wú)顯著短板。沒(méi)有疑在更注重商務(wù)的用車(chē)要求下，帕薩特一律算是首選。

對(duì)于帕薩特該款車(chē)，咱想先從幾個(gè)數(shù)字提起。 自2000年，上汽大眾將帕薩特B5導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)后，19年間，累計(jì)銷售數(shù)量突破270萬(wàn)輛，大家都有9次得到年度B級(jí)車(chē)銷售數(shù)量冠軍。 而隨著同等級(jí)市場(chǎng)的迅速進(jìn)行，帕薩特也面對(duì)著十分嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，第一大對(duì)手沒(méi)有疑便是來(lái)源一汽-大眾的邁騰，甚而后者的市場(chǎng)體現(xiàn)也略優(yōu)于帕薩特。

一年前，鑒于MQB平臺(tái)塑造的最新一代帕薩特正規(guī)到市場(chǎng)，18.99萬(wàn)-28.89萬(wàn)元的價(jià)值區(qū)間雖然掩蓋很廣，但同一時(shí)間也要面臨更多同等級(jí)甚而跨等級(jí)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。 面臨越來(lái)越年青化的市場(chǎng)趨向，帕薩特嘗試做出了少許浮動(dòng)，但商務(wù)定位卻從未改變，你依舊會(huì)起首料到它。

體積寬敞 能源體現(xiàn)平順

關(guān)于帕薩特而言，體積體現(xiàn)想必是客戶關(guān)心的核心所在。 紙面子上來(lái)看，2871mm的軸距曾經(jīng)算是十分可以，實(shí)質(zhì)乘坐體會(huì)則在好多細(xì)節(jié)體現(xiàn)上有所加分。

對(duì)咱而言，一米八多的身高落座后面一排，可行享遭到兩拳以上的腿部體積以及挨近一拳的頭部體積，后窗遮陽(yáng)簾、“boss鍵”、椅子加熱、兩個(gè)USB插口同樣無(wú)缺席。

NAPPA菱格真皮椅子采納“絎縫工藝”，看上去就十分奢華，椅子坐墊其實(shí)不算特別柔軟，但厚度和對(duì)腿部的支撐仍是十分可以，長(zhǎng)時(shí)間乘坐還不會(huì)感覺(jué)疲勞。 而且還配有航空頭枕，這關(guān)于帕薩特來(lái)說(shuō)一律算是加分項(xiàng)，兩翼也可行發(fā)展方位調(diào)節(jié)更好將頭部發(fā)展固定，提高包含感，很簡(jiǎn)單讓你陷入“北京癱”的坐姿，但假如要是再柔軟少許就更好了。

不但僅是后面一排乘坐舒適度有了顯著提高，主駕馭椅子同樣裝備了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及加熱、空氣流通甚而按摩功效，椅子的包含感也非常出身，很簡(jiǎn)單就可以尋到一種本人開(kāi)車(chē)最舒適的坐姿。

除此之外，后備廂體積體現(xiàn)相較老款車(chē)型也有所提高，形狀規(guī)整容積也達(dá)到了521升，可行滿足家庭用和營(yíng)運(yùn)的平常要求，而且還扶持腳踢感應(yīng)式打開(kāi)和電動(dòng)關(guān)閉，操作方便。

關(guān)于能源體現(xiàn)，帕薩特可行用平順來(lái)形容。 新款汽車(chē)鑒于大眾MQB平臺(tái)塑造，咱所試駕的該款380TSI車(chē)型裝載一輛EA888 2.0T高功率版渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率為220馬力，峰值扭矩達(dá)到350牛·米，配合7擋濕式雙離合變速箱。 這套能源總成大伙也曾經(jīng)十分熟悉，而你問(wèn)咱駕馭感觸如何? 一律是十分準(zhǔn)則的大眾“德味”。

而在過(guò)去試駕中，大伙都十分想要去駕車(chē)，而當(dāng)帕薩特顯露時(shí)，大伙則更樂(lè)意坐在后面一排去享受旅途。 得益于體積優(yōu)勢(shì)，后面一排乘坐起來(lái)十分舒適，關(guān)于小坑洼過(guò)濾相比徹底，平順能源也帶來(lái)更好乘坐體會(huì)，但全車(chē)NVH另有提高體積，低速時(shí)會(huì)感覺(jué)耳畔有顯著風(fēng)噪，一度讓咱懷疑是非是窗戶無(wú)關(guān)嚴(yán)。

熟悉的味道

既然主打商務(wù)市場(chǎng)，穩(wěn)重、大度的外貌設(shè)置就顯得十分要緊，而在最新一代帕薩特身上，你依舊可行尋到那個(gè)熟悉的“帕薩特”味道。 雖然同等級(jí)不少新款汽車(chē)型設(shè)置作風(fēng)愈發(fā)年青、潮流，但帕薩特依舊仍是更注重營(yíng)造傾向商務(wù)的市場(chǎng)定位。

外貌方面，最新一代帕薩特采納了大眾最新設(shè)置言語(yǔ)，前格柵采納點(diǎn)陣式設(shè)置并與兩側(cè)相連，使用十分大面積的鍍鉻裝扮條來(lái)彰顯商務(wù)氣息。 LED頭燈大小同樣相當(dāng)大，里面采納雙L回旋式日間駕車(chē)燈，具備十分高的辨識(shí)度。 你在車(chē)前都不容易發(fā)覺(jué)全部曲線設(shè)置，平直的橫向線條延伸車(chē)前視線寬度，賦予帕薩特十分深厚的商務(wù)氣息。

車(chē)身側(cè)方連續(xù)了大眾盛行的雙腰線設(shè)置，溜背式的車(chē)頂弧線讓挨近5米的車(chē)長(zhǎng)看上去十分舒展，假如僅看C柱部分你能難想象這會(huì)是帕薩特的車(chē)側(cè)曲線，十分勁爆，而這也是咱最喜愛(ài)它的外貌設(shè)置之一。

比較以下，車(chē)尾設(shè)置則顯得十分“大眾”，尾燈燈組更顯修長(zhǎng)并采納時(shí)下盛行的流水式調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，看上去更顯科技感。 同一時(shí)間，車(chē)尾也愈加注重檔次感的營(yíng)造。

咱們熟悉的“PASSAT”標(biāo)識(shí)也被置于車(chē)尾正當(dāng)中，與上汽大眾旗艦車(chē)型輝昂絕對(duì)，終歸有些客戶感官里的“大眾車(chē)標(biāo)下帶字母”就代表著層次感。

細(xì)節(jié)材質(zhì)觸感提高

假如說(shuō)外貌是針對(duì)細(xì)節(jié)發(fā)展進(jìn)級(jí)，那末內(nèi)部裝飾進(jìn)級(jí)的要點(diǎn)則聚集在了材質(zhì)觸感的營(yíng)造上，赫然這關(guān)于一款B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)同樣十分要緊。

內(nèi)部裝飾全體作風(fēng)依舊遵循了大眾全新家庭設(shè)置言語(yǔ)，并經(jīng)過(guò)多個(gè)資料的搭配提高檔次感，甚而在方向盤(pán)內(nèi)圈里還專門(mén)加了一圈木紋裝扮，搭配上十色氣氛燈有助于提高奢華氣氛，而當(dāng)你抉擇不同顏色氣氛燈時(shí)，體系專題顏色也會(huì)對(duì)應(yīng)改變，視線成果愈加同一。

10.25英寸全液晶儀表顯現(xiàn)成果細(xì)膩，而且扶持三種形式抉擇，也扶持全屏顯現(xiàn)導(dǎo)航消息，高配車(chē)型配有HUD抬起頭顯現(xiàn)功效，實(shí)質(zhì)開(kāi)車(chē)運(yùn)用更顯方便。

中央控制系統(tǒng)臺(tái)全體采納了傾向駕馭員一側(cè)設(shè)置，9.2英寸屏幕置于最高位子，并經(jīng)過(guò)黑色飾板與儀表造成相似貫通式設(shè)置，全體感更強(qiáng)。 屏幕左側(cè)地域采納大眾全新觸摸式設(shè)置，體系響應(yīng)速度和流暢度也較過(guò)去大眾車(chē)型有顯著提高，導(dǎo)航、娛樂(lè)等顯現(xiàn)模塊也扶持分地域顯現(xiàn)。

同一時(shí)間，還扶持容易的手勢(shì)操作，當(dāng)你手掌伸向屏幕時(shí)右下角會(huì)有個(gè)小的提醒，可行經(jīng)過(guò)左右揮動(dòng)發(fā)展播放上/下一首等操作，但紅外感應(yīng)位子須要必定適應(yīng)，辯別率通常。

下面則配有個(gè)沒(méi)有線充電板，全體充電速度仍是可以，位子有些偏深，放電話是必定要對(duì)準(zhǔn)位子。 全體來(lái)說(shuō)，帕薩特依舊連續(xù)了做工、用材方面的慣例優(yōu)勢(shì)，而在細(xì)節(jié)材質(zhì)觸感的營(yíng)造方面也有了顯著進(jìn)步。

想必關(guān)于考量B級(jí)車(chē)的客戶來(lái)說(shuō)，“帕薩特”這三個(gè)字代表著一種金字招牌，也許它卻非市場(chǎng)上最具個(gè)性的一款車(chē)型，但關(guān)于商務(wù)要求的客戶來(lái)說(shuō)則必定是最穩(wěn)妥的抉擇，穩(wěn)居同等級(jí)銷售數(shù)量前兩名的市場(chǎng)體現(xiàn)也聲明了這一絲。

技藝數(shù)據(jù)：

上汽大眾 帕薩特2019款380TSI旗艦版 國(guó)VI

車(chē)身：長(zhǎng)4933 毫米，寬1836 毫米，高1469 毫米，軸距2871 毫米，整備品質(zhì)1595 千克，行李廂容積521 L，油箱容積66 L

啟動(dòng)機(jī)：L型4缸，渦輪增壓，排量1984 厘米³，第一大功率162 kW (220Ps)/4500-6200rpm，第一大扭矩350N•m/1500-4400rpm

傳動(dòng)體系：前置啟動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)、7擋雙離合變速箱

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，首尾空氣流通盤(pán)式剎車(chē)，首尾235/45 R18

行進(jìn)功能：0~100 km/h提速7.4 s，最高車(chē)速- km/h

工信部概括油耗：6.7 L/100km

售價(jià)：28.29萬(wàn)元