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斯柯達(dá)麾下的柯米克(參數(shù)|詢價(jià))GT在一會(huì)兒前開(kāi)幕的廣州車交會(huì)正規(guī)到市場(chǎng)了，新款汽車共公布了4款車型，售價(jià)區(qū)間為12.59-13.99萬(wàn)元，與家庭中的大哥柯迪亞克GT一樣，柯米克GT采納了比較平凡版車型愈加年青活動(dòng)化的外貌形象，D柱位子運(yùn)用了相似溜背的設(shè)置，以求滿足現(xiàn)在年青客戶的審美。但光有顏值是否讓客戶為之買單呢?今日就讓咱們來(lái)瞧瞧這臺(tái)2020款 柯米克GT TSI230 DSG旗艦版的全體實(shí)力究竟能打多少分?(后文簡(jiǎn)單稱呼柯米克GT)

● 外貌：比較平凡版愈加惹眼

柯米克GT是一款由上汽斯柯達(dá)設(shè)置團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的車型，華夏設(shè)置師在終歸定型時(shí)有著比較外方很大的話語(yǔ)權(quán)，這讓得柯米克GT有了現(xiàn)在這種更適合國(guó)家內(nèi)部客戶審美的形象。比較平凡版，柯米克GT有了非常顯著的浮動(dòng)，設(shè)置上借鑒了好多VISION GT概念車的素材，更偏活動(dòng)時(shí)髦，而且還采納了非常年青化的車身顏色。開(kāi)上街頭的回頭率仍是挺高的。

柯米克 2020款 GT TSI230 DSG旗艦版 車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報(bào)價(jià) 廠家指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)

機(jī)動(dòng)車讓人的第一感官便是前臉有了相比顯著的浮動(dòng)，經(jīng)過(guò)對(duì)照咱們可行瞧出，柯米克GT的中網(wǎng)、包圍另有大燈形象都有了顯著的改動(dòng)，而這點(diǎn)素材組合在一同讓得柯米克GT的前臉形象愈加活動(dòng)了。而在配置體現(xiàn)上，機(jī)動(dòng)車全系采納了LED大燈，不論是視線成果仍是實(shí)用性都不差。

側(cè)方的線條浮動(dòng)適中，讓人的感受非常簡(jiǎn)練有力，但黑色車頂加上銀色的D柱讓柯米克GT的側(cè)顏有了顯著的提高，而這一細(xì)節(jié)也是來(lái)源那時(shí)的VISION GT概念車，而且險(xiǎn)遭斯柯達(dá)歐洲設(shè)置師們的修改，但終歸由于中方設(shè)置師的堅(jiān)持可以保存。

總的來(lái)講，柯米克GT的外貌比較平凡版車型的提高仍是非常顯著的，在原有根基上發(fā)展的改動(dòng)讓得機(jī)動(dòng)車有了更強(qiáng)的活動(dòng)感及時(shí)髦感，除了車前車尾的改動(dòng)外，黑色車頂和銀色D柱裝扮有用提高了側(cè)方的顏值，而LED大燈的加入和沒(méi)有鑰匙映入也提高了機(jī)動(dòng)車的實(shí)用性。

● 內(nèi)部裝飾增添了個(gè)性化素材

瞧完了柯米克(參數(shù)|詢價(jià))GT的外貌，再來(lái)瞧瞧它的內(nèi)部裝飾。總的來(lái)講，柯米克GT的內(nèi)部裝飾設(shè)置與柯米克仍是根本維持了絕對(duì)，全體形象適合斯柯達(dá)家庭式作風(fēng)，做工和用材體現(xiàn)都適合這一等級(jí)車型的應(yīng)有水平。但有了外貌那么顯著的改良后見(jiàn)到這樣的內(nèi)部裝飾，仍是不免有些沒(méi)有期望。

配置方面，機(jī)動(dòng)車在同等級(jí)的體現(xiàn)平淡無(wú)奇，多數(shù)實(shí)用配置根本都有，沒(méi)有鑰匙發(fā)動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈等全沒(méi)有缺席，多媒體制統(tǒng)體現(xiàn)也趕上了現(xiàn)在的主流水準(zhǔn)，采納了一塊8英寸觸摸屏，操作起來(lái)十分流暢快速，同一時(shí)間還扶持實(shí)時(shí)路面狀況和語(yǔ)言聲音導(dǎo)航，比較過(guò)去曾經(jīng)有了不小的進(jìn)步，同一時(shí)間關(guān)于電話映射的扶持也較為周全。

● 乘坐及儲(chǔ)物體積體現(xiàn)

柯米克(參數(shù)|詢價(jià))GT椅子運(yùn)用皮質(zhì)+織物拼接的材質(zhì)。前排椅子采納了一體式的活動(dòng)作風(fēng)，并采納了縫線點(diǎn)綴，視線成果十分可以，腿部及腰部?jī)蓚?cè)的包含也很到位，椅子讓人的感受很扎實(shí)，不過(guò)無(wú)裝備電動(dòng)調(diào)節(jié)有點(diǎn)遺憾。

乘坐體積部分，機(jī)動(dòng)車的體現(xiàn)并未由于采納GT作風(fēng)的設(shè)置而作用到后面一排的頭部，體會(huì)者身高178厘米，不論是前拍仍是后面一排，頭部及腿部體積都相比充裕，滿足通常家族運(yùn)用應(yīng)當(dāng)非是甚么困難。但配置體現(xiàn)上，柯米克GT并未裝備后面一排當(dāng)中頭枕和中央扶手，而且整車只配有個(gè)USB接口，假如能適量增添則會(huì)更方便少許。

汽車內(nèi)部的儲(chǔ)物體現(xiàn)平淡無(wú)奇，多數(shù)物品全能尋到相應(yīng)的位子擺放，后備廂容積的體現(xiàn)仍是相比可以的，能很輕松的收納下咱們的3個(gè)大小區(qū)別為20/24/28英寸的體會(huì)用箱子，同一時(shí)間椅子還扶持依照4/6比重放倒來(lái)擴(kuò)容，但須要指明的是，機(jī)動(dòng)車的后面一排不行十足放平，且也沒(méi)有辦法和后備廂造成一種純平體積，擺放大件物品時(shí)須要注意。

●能源配置

能源方面，柯米克(參數(shù)|詢價(jià))GT裝載1.5L或1.2T兩款啟動(dòng)機(jī)，此中1.5L啟動(dòng)機(jī)的第一大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米。而咱們這次試駕的1.2T車型第一大功率為116馬力，峰值扭矩為200牛·米。傳動(dòng)體系部分，與1.5L啟動(dòng)機(jī)配合的是6速手自一體變速箱，而1.2T車型采納的是7速雙離合變速箱，同一時(shí)間，機(jī)動(dòng)車也達(dá)到了國(guó)六B釋放準(zhǔn)則。也許會(huì)有人質(zhì)疑1.2T啟動(dòng)機(jī)能源不足夠使用，下方試駕體會(huì)將來(lái)會(huì)講明。

那說(shuō)大伙相比關(guān)注的能源體現(xiàn)吧，首次接近該款1.2T啟動(dòng)機(jī)會(huì)感覺(jué)油門的響應(yīng)略有些慵懶，終歸1.2T啟動(dòng)機(jī)排量小，低轉(zhuǎn)時(shí)扭力較輕，渦輪又不容易幫上忙，假如碰到從地庫(kù)泊車場(chǎng)出去須要爬坡的時(shí)刻，仍是須要多給一絲油門的。當(dāng)渦輪介入事業(yè)后，尋常行進(jìn)起來(lái)則十足沒(méi)瑕疵。熟悉的7速雙離合變速箱也是老樣子，換擋時(shí)機(jī)判斷明確，動(dòng)作和平順性體現(xiàn)全沒(méi)甚么難題。

開(kāi)了一段時(shí)間以后，關(guān)于該款1.2T啟動(dòng)機(jī)的能源輸出有了必定理解，在城區(qū)行進(jìn)時(shí)也會(huì)變得愈加的順手，假如你感覺(jué)D擋下能源不夠過(guò)癮，那可行變換到S擋活動(dòng)形式，此時(shí)你的嘴角也許會(huì)從新掛上微笑，由于機(jī)動(dòng)車的能源響應(yīng)和提速變得愈加出色，超車也變得愈加果斷，讓你不禁感概1.2T啟動(dòng)機(jī)也可行有如許的體現(xiàn)。

但終歸機(jī)動(dòng)車受制于其物理排量的節(jié)制，在快速時(shí)會(huì)讓你感覺(jué)后段提速無(wú)那末的酣暢，但作為都市代步而言，其全體的能源體現(xiàn)仍是相比稱職的。

●提速測(cè)試—0-100km/h：10.8s

除了主觀感觸外，機(jī)動(dòng)車的實(shí)質(zhì)能源體現(xiàn)如何也很要緊。柯米克GT的7速雙離合變速箱其實(shí)不扶持彈射起步，機(jī)動(dòng)車起步時(shí)的最高轉(zhuǎn)速只能保持在2000rpm以內(nèi)。全個(gè)提速進(jìn)程非常安穩(wěn)，感觸不到很猛烈的爆發(fā)，終歸成績(jī)?yōu)?0.8秒。

機(jī)動(dòng)車的實(shí)測(cè)成績(jī)?cè)��?jīng)比裝載1.5L當(dāng)然吸氣的柯米克要好上眾多，在同等級(jí)中也算是一種能拿得出手的成績(jī)，中途提速成績(jī)方面，40-80km/h成績(jī)?yōu)?.6秒。而80-120km/h為8.7秒。

●油耗測(cè)試—6L/100km

油耗測(cè)試部分，咱們總共行進(jìn)了103.8千米，平均時(shí)速為30km/h，包涵了都市擁堵路段，都市迅速路以及快速道路，消耗了6.21升95#石油，測(cè)得平均油耗為6L/100km。低于咱們小型SUV的介紹值，1.2T小排量啟動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的高效組合關(guān)于汽油經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)仍是有必定幫助的。

●底盤構(gòu)造

柯米克(參數(shù)|詢價(jià))GT采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在同等級(jí)中也是非常常見(jiàn)的配置。

●公路行進(jìn)時(shí)的底盤體現(xiàn)

假如說(shuō)1.2T的能源沒(méi)有辦法滿足你關(guān)于駕控的要求的話，柯米克GT的底盤體現(xiàn)仍是非常的可圈可點(diǎn)，全體的體現(xiàn)非常討咱的喜愛(ài)，小巧且緊湊，絲毫不會(huì)讓你感覺(jué)松散。初段稍偏舒適，細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的也算得體，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)很快能收住車身，不會(huì)有多余的彈跳。而隨著車速的增添，懸架的后端又會(huì)變得很有支撐，快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也其實(shí)不顯著。同一時(shí)間機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向又顯得非常的輕柔，預(yù)計(jì)是為了向女性駕馭者示好，這些仍是值得確信的。

●剎車測(cè)試—100-0km/h：37.41m

100-0km/h剎停成績(jī)?yōu)?7.41m，可行說(shuō)是十分優(yōu)秀，且通過(guò)屢次的延續(xù)剎車，剎車成績(jī)還能保持在必定水平，講明了剎車體系的穩(wěn)固性很高。剎車姿態(tài)受限于SUV較高的重心和車重，前懸架緊縮的概況相比顯著，可是剎車時(shí)在汽車內(nèi)部感觸的進(jìn)程十分穩(wěn)健，無(wú)令人不安的橫向搬動(dòng)。

●噪音測(cè)試

通過(guò)咱們實(shí)地應(yīng)用噪音儀認(rèn)證，柯米克GT的噪音體現(xiàn)在同等級(jí)中隸屬平淡無(wú)奇，中低速行進(jìn)時(shí)的噪音抑制體現(xiàn)可以，只是快速噪音的體現(xiàn)相對(duì)通常，這應(yīng)當(dāng)和啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音較大相關(guān)。

●總結(jié)

以前的國(guó)家內(nèi)部SUV市場(chǎng)表現(xiàn)出這樣的趨向，廠家將麾下產(chǎn)物越做越大，追求“大而全”的目的，主攻的客戶也許多是家用戶，期望能有一臺(tái)有著可以搭載能力和經(jīng)過(guò)性，且體積運(yùn)用的車型。而隨著華夏品牌產(chǎn)物的不停改良，合資緊湊型SUV和小型SUV不停遭到華夏品牌的降維打擊，同樣的價(jià)值常常能購(gòu)到華夏品牌大小很大，配置更高的產(chǎn)物。這也讓得現(xiàn)在這點(diǎn)合資品牌不得不拿出更具迷惑力的產(chǎn)物來(lái)發(fā)展應(yīng)對(duì)，而柯米克GT沒(méi)有疑便是隸屬這一類，憑借其較高且個(gè)性化的顏值，它主攻的指標(biāo)還不再是家用戶，卻是追求年青個(gè)性的花費(fèi)團(tuán)體。

從設(shè)置、內(nèi)部裝飾方面，柯米克GT都有可以的體現(xiàn)，外貌個(gè)性有回頭率，內(nèi)部裝飾用材盡管通常，但做工文依舊是大廠水平，多媒體制統(tǒng)現(xiàn)在也體現(xiàn)也愈加好用，體積關(guān)于追求個(gè)性的年青客戶而言其實(shí)不是最為關(guān)心的，但柯米克GT依舊交出了一份可以的答卷，能源方面，1.2T啟動(dòng)機(jī)盡管不行給你帶來(lái)猛烈的提速感觸，但比較同等級(jí)不少1.5L當(dāng)然吸氣車型仍是有充足的底氣，富有韌性的底盤體現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。假如您正想購(gòu)置一款有著可以顏值及實(shí)用性的小型SUV，無(wú)妨瞧瞧柯米克GT。

拉伸閱讀：柯米克GT

斯柯達(dá)柯米克GT于2019年11月4日首次發(fā)布展示，并于2019年11月22日正規(guī)到市場(chǎng)。這次斯柯達(dá)柯米克GT共公布了4 車型。 [1]

2020年4月22日，上汽斯柯達(dá)經(jīng)過(guò)線上媒體發(fā)表會(huì)推出了全系產(chǎn)物7.79萬(wàn)元—24.79萬(wàn)元的全新提議零售價(jià)區(qū)間。另外，斯柯達(dá)還將帶來(lái)掩蓋全系車型的零利率花費(fèi)信貸金融政策，以及很大力度的舊車置換扶持方案，柯米克家庭提議零售價(jià)調(diào)度至8.99萬(wàn)元起