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在百萬級奢華SUV市場，路虎攬勝活動版一律是一種特異的存留，在大伙普及想要掩蓋更多使用者的時刻，路虎卻走起了小眾路線。2013年映入國家內(nèi)部的新一代車型，愈是采納與攬勝具有充足差異的最新造型，強化了本身的活動定位。最近，路虎攬勝活動版又公布了2020款車型，新款汽車不僅對許多細節(jié)和配置再一次改良，還交換裝扮了令人期待的最新能源體系——3.0升L6英杰力雙增壓啟動機+48V輕混體系。

外貌富有活動感，裝備像素式激光LED自動前大燈

這一代路虎攬勝活動版盡管誕生在6年前，可是通過來回的細節(jié)調(diào)度，現(xiàn)在看起來仍具備充足的科技感。除了活動化取向的形象以外，2020款路虎攬勝活動版還經(jīng)過熏黑料理的裝扮、車身包圍、隱藏式車頂?shù)仍O(shè)置，重申本身的活動取向。另外，新款汽車還將接著裝備像素式激光LED自動前大燈，燈光光度可達到LED光源的5倍成果，最遠遠光照射距離約500米。當車速達到80千米/小時后，像素式照明體系可行自動最初事業(yè)。

本次試駕的HST車型長寬高區(qū)別為4879/2073/1830mm，軸距達到2923mm�？諝鈶壹茉跍蕜t形式下，車胎和輪拱間僅剩極小的較間隙，車身側(cè)方將表現(xiàn)出較強的低趴活動感。變換到越野形式后，車身高度將顯著提高，又帶上了幾分越野氣息。

2020款路虎攬勝活動版的車尾采納了全LED尾燈組，HST車型還對字母Logo、飾條及下護板，發(fā)展了熏黑料理。盡管是活動版車型，可是新款汽車仍有出色的后備箱開口面積，還可行經(jīng)過后備箱內(nèi)的開關(guān)，將后懸架的空氣彈簧高度調(diào)至最低，搬取物品愈加省力。

采納全新中央控制系統(tǒng)臺設(shè)置，科技氣氛濃郁

內(nèi)部裝飾方面，2020款路虎攬勝活動版采納了全新的家庭式中央控制系統(tǒng)臺設(shè)置，算上全液晶儀表盤和InControl智能馭領(lǐng)車機體系，前排大家都有三塊大大小液晶屏，看起來簡約并富有科技感。新款汽車方向盤無采納慣例的機械按鈕，黑色操控面板可行依據(jù)當前操控的功效自動切換顯現(xiàn)內(nèi)容，降低了按鈕集成度，愈加便于觀看和操作。

InControl智能馭領(lǐng)車機體系由上下兩塊屏幕組成，機動車發(fā)動后上面的屏幕可抬升必定方位，讓駕馭者愈加便于觀看。該體系提供了黑白兩個專題形式，黑色專題與邊框合一度更高，白色專題可行更顯著的突出屏幕存留感，看起來還不顯突兀。

上方屏幕除了有常規(guī)的多媒體內(nèi)容外，還能察看車身傾角、四驅(qū)體系事業(yè)狀況等越野消息。下面屏幕替代了空調(diào)、椅子、駕馭形式等實體操控按鈕，可是操作時無相應(yīng)的波動反饋，不像實體按鈕那樣能讓人信心。

2020款路虎攬勝活動版提供溫莎真皮椅子、半苯胺真皮椅子等多個抉擇，椅子對身體有很沒有問題承托能力，匹配上本身較為柔軟的填充物，乘坐舒適度很高。首尾排體積都充足運用，但無想象的充裕，終歸軸距達到了2923mm。后備箱容積在常范圍式下具有703升，第二排椅子可行依照4/2/4比重切割放倒，最高可拓展至1607升。

交換裝扮最新3.0T啟動機+48V輕混體系，全體體現(xiàn)均衡

能源方面，2020款路虎攬勝活動版裝載了最新的3.0升L6英杰力雙增壓啟動機+48V輕混體系，本次試駕的HST車型采納的是高功率版本，第一大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，配合采埃孚8擋手自一體變速箱。得益于3.0升雙增壓啟動機的低扭優(yōu)勢和電機協(xié)助，2020款路虎攬勝活動版整備品質(zhì)盡管超越了2.4噸，但起步依舊非常輕松。除了油門到底的概況下，機動車差不多不會顯露爆發(fā)式的加速，全體感受十分通暢，無一絲乏力感。

采埃孚8擋手自一體變速箱事業(yè)時的體現(xiàn)相對穩(wěn)重，不會頻繁的起落擋，一方面是新款汽車抉擇了傾向舒適的調(diào)教取向，另一方面是最新的能源總成具有較強的低扭功能，即使僅是拉高轉(zhuǎn)速，也可行賜予令人稱心的提速能力。在急提速的概況下，變速箱的動作則顯得有些偏慢，須要反映1秒左右才能執(zhí)行降擋操作。

2020款路虎攬勝活動版采納前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架構(gòu)造，并為全系車型標配首尾空氣彈簧。懸架全體的調(diào)教偏軟，對沖撞具有很出色的化解能力，可是仍會將少許微小的顛簸傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部，仿佛是想要借此來提高本人的活動感。劇烈駕馭時，巨大的車身會給懸架帶來較強的負擔，但在同級車型中也隸屬出色水準。

新款汽車還可行選配第二代智能全地形反饋適應(yīng)體系，該體系可行依據(jù)路面狀況浮動，自動調(diào)度啟動機、變速箱、差速器和底盤的功能，提高適應(yīng)能力。另外，新款汽車還扶持全地形流程操控，可在2千米/小時至30千米/小時的車速范疇內(nèi)啟用該體系，由其自動維持恒定車速，降低越野路面穿越的難度。

總結(jié)：

2020款路虎攬勝活動版的最重要的進級之處，仍是本次交換裝扮的最新能源體系，自助研發(fā)的3.0升L6雙渦輪增壓啟動機+48V微混體系，不僅讓路虎擺脫開福特的束縛，還讓其具有了更沒有問題能源體現(xiàn)及汽油經(jīng)濟性。從全體感觸而言，2020款路虎攬勝活動版還是一款披著活動外衣的奢華SUV，活動只能說是在奢華和舒適根基上的輕度偏重，最使人感官深切的仍是它獨有的英式奢華。

拉伸閱讀：攬勝活動版

攬勝活動版(Range Rover Sport)沿用著路虎發(fā)覺的T5平臺，而下一代攬勝活動版將真實與攬勝共享平臺，并運用同樣的全鋁車身，車重將減少至2100公斤之下，同一時間車長卻將增添約50mm。

代號為L494的下一代攬勝活動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排椅子在不用時可行折疊。