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英雄不問(wèn)出處，可行是所向披靡的超人，也可行是常伴咱們身邊的平凡個(gè)體，但它們沒(méi)有外乎都有著一同的特性，便是敢于成就更沒(méi)有問(wèn)題本人。以上看法十足適用于本期的主角——新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV。

▲新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV都有哪些提高?

8月24日，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV正規(guī)到市場(chǎng)，5款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)39.28~58.78萬(wàn)元，此中初學(xué)版和頂配版車(chē)型最具看點(diǎn)。

初學(xué)級(jí)車(chē)型就具有高起點(diǎn)是新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV讓人留住的第一感官，前款的200 車(chē)型進(jìn)級(jí)為260車(chē)型，除了新啟動(dòng)機(jī)多出13馬力和20牛·米的能源數(shù)據(jù)外，還多出了LED高功能大燈、MBUX智人才機(jī)交互體系、實(shí)時(shí)胎壓顯現(xiàn)、倒車(chē)影像、10.25英寸中央觸摸屏等配置，更適合客戶(hù)的平常要求。

作為頂配版本的GLC 300 L AMG-Line，較此前款頂配版除了AMG活動(dòng)套件和幾何多光束LED大燈加持，配置上更多出了帶有AR實(shí)景穿越導(dǎo)航的MBUX智人才機(jī)交互體系、智能領(lǐng)航限距加強(qiáng)版、12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)、內(nèi)置原廠(chǎng)駕車(chē)紀(jì)錄儀、10.25英寸中央觸摸屏等，況且新啟動(dòng)機(jī)能源也有必定提高，充分滿(mǎn)足了使用者多元化的買(mǎi)車(chē)要求。

▲ 新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV是怎么的一款奔馳?

今日咱們要試駕的便是頂配版本的GLC 300 L AMG-Line，與平凡版最直觀(guān)的不同，便是該版本裝備了更勁爆的20英寸多條幅AMG輪圈以及高功能剎車(chē)體系。

與前款車(chē)型比較，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV在前臉設(shè)置方面的轉(zhuǎn)行沒(méi)有疑最令人亢奮。來(lái)到車(chē)前，你會(huì)被新款汽車(chē)一往沒(méi)有前的氣勢(shì)所感染，火焰式LED日間駕車(chē)燈搭配84顆獨(dú)立光源構(gòu)成的幾何多光束LED大燈，閃鉆格柵匹配AMG作風(fēng)的首尾包圍及小大小分散器，沒(méi)有疑愈加強(qiáng)了全車(chē)的時(shí)髦活動(dòng)氣質(zhì)。

新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV依舊主打同等級(jí)第一長(zhǎng)的2973毫米軸距，同一時(shí)間還將后面一排坐墊長(zhǎng)度再增30毫米至490毫米，再輔以明顯提高后面一排靜謐性的多項(xiàng)隔音降噪舉措，有用提高了后面一排乘客的乘用舒適性。此外，新款汽車(chē)對(duì)后面一排乘客的照顧細(xì)致入微，像華夏市場(chǎng)專(zhuān)屬的后面一排中央扶手，此中就設(shè)置了雙Type-C充電接口、帶斜坡的敞開(kāi)式儲(chǔ)物體積以及雙杯架設(shè)置。而帶照明功效的后面一排化妝鏡、后面一排發(fā)光迎賓踏板和后面一排天窗操控鍵，沒(méi)有疑為后面一排乘客提供了奢華舒享的外出體會(huì)。

除此之外，新款汽車(chē)還新加了“紳士功效”，能讓駕馭者和后面一排右側(cè)乘客一鍵調(diào)節(jié)前排乘客椅子，繼而為后面一排乘客提供愈加寬敞的腿部體積。

映入汽車(chē)內(nèi)部，新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV連續(xù)了前款車(chē)型的內(nèi)部裝飾布置，最明顯的浮動(dòng)是12.3英寸數(shù)字儀表以及10.25英寸中央觸控屏組合，中央觸控屏內(nèi)置了奔馳全新的MBUX智人才機(jī)交互體系，不論奢華感仍是科技感都顯著提高。

值得一提的是， MBUX智人才機(jī)交互體系在必定水平上改變了汽車(chē)主人的外出形式，各項(xiàng)功效UI設(shè)置更直觀(guān)，且人機(jī)互動(dòng)效能也大幅提升。該體系大致可行分為語(yǔ)言聲音和觸控兩種，除“你好，奔馳”語(yǔ)言聲音召喚外，方向盤(pán)兩側(cè)還導(dǎo)入了感應(yīng)式觸摸板，區(qū)別用于儀表盤(pán)和中央控制系統(tǒng)屏的顯現(xiàn)內(nèi)容和設(shè)定操作。

另外，“讀心語(yǔ)言聲音助手”全體響應(yīng)速度可以，發(fā)出口令后可立即打開(kāi)，除了扶持常規(guī)打手機(jī)、導(dǎo)航到目的地、調(diào)節(jié)椅子加熱等操作外，在發(fā)出諸如“有點(diǎn)冷”等隱晦指示時(shí)，語(yǔ)言聲音助手依舊能夠領(lǐng)會(huì)意圖，并相應(yīng)將空調(diào)溫度提高1度。本來(lái)具有再多花哨的指示其實(shí)不要緊，語(yǔ)言聲音辯別率才是要害，而在這一絲上，新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV裝載的MBUX體系十足可行給到90分以上。

GLC 300L AMG-Line標(biāo)配的原廠(chǎng)駕車(chē)紀(jì)錄儀與前風(fēng)擋頂部的前視攝像頭，聯(lián)合收錄的畫(huà)面、加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技藝、地圖等消息后，組成了同級(jí)罕見(jiàn)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功效。該功效在碰到紅綠燈街口或岔路時(shí)，中央控制系統(tǒng)屏?xí)�顯現(xiàn)前方實(shí)景指引路標(biāo)消息，比較語(yǔ)言聲音提醒或平面圖的常規(guī)指引形式，更有助于在都市多分岔路段迅速精確的把握導(dǎo)航提醒消息，有用幸免走錯(cuò)路。

除此之外，MBUX體系的全體邏輯也在盡可能幸免儀表盤(pán)、中央控制系統(tǒng)屏以及全彩平視顯現(xiàn)體系三者間的消息循環(huán)。例如HUD抬起頭顯現(xiàn)負(fù)責(zé)提供車(chē)速、抵達(dá)目的地時(shí)間與路徑引導(dǎo)等消息，而地圖概覽與周全的導(dǎo)航消息則會(huì)區(qū)別顯露在儀表盤(pán)與中央控制系統(tǒng)屏上。同一時(shí)間這臺(tái)試開(kāi)車(chē)還能辯別交通標(biāo)記并顯現(xiàn)在儀表盤(pán)或平視顯現(xiàn)體系中，沒(méi)有需“左顧右盼”即可為駕馭員提供前方公路限速消息，這點(diǎn)功效沒(méi)有疑進(jìn)一步加強(qiáng)了駕車(chē)平安性。

▲ 全部方面全能滿(mǎn)足挑剔的眼光

關(guān)于新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV來(lái)講，行進(jìn)素質(zhì)本來(lái)沒(méi)有需多說(shuō)，三叉星徽所代表的高素質(zhì)絕不會(huì)只停留在“外表功夫”，動(dòng)態(tài)體現(xiàn)也是其最要緊的加分項(xiàng)之一。

新一代長(zhǎng)軸距GLC用新款M264 2.0T啟動(dòng)機(jī)取代了前款的M274啟動(dòng)機(jī)，有兩種能源調(diào)校。260車(chē)型第一大功率為145千瓦，而咱們?cè)囻{的300車(chē)型第一大功率增添10千瓦至190千瓦(258馬力)，第一大扭矩370牛·米，匹配9速手自一體變速箱，能源被整理得如絲般順滑。再加上1800~4000轉(zhuǎn)/分的第一大扭矩輸出區(qū)間，不論超車(chē)仍是平常通勤駕馭，十足適合了梅賽德斯-奔馳品牌應(yīng)有的調(diào)性。

駕馭形式方面，信任多半人在都市中都會(huì)采用節(jié)能或舒適形式，小編還不會(huì)例外。悠然與新款汽車(chē)一同漫不經(jīng)心地徜徉在京城擁堵的環(huán)路中，當(dāng)柏林之聲響響傳出網(wǎng)易云音樂(lè)播放的舒緩歌單時(shí)，嘈雜的全球似乎被隔離。自然，在須要提速超車(chē)時(shí)，這臺(tái)2.0T高功率啟動(dòng)機(jī)也絲毫不含糊，你可行將動(dòng)態(tài)操控抉擇器輕撥1~2擋至活動(dòng)或活動(dòng)加強(qiáng)形式，此時(shí)從悠揚(yáng)的心境中解脫，倚靠在寬大中央扶手箱的右手也會(huì)從新放回方向盤(pán)，達(dá)成提速超車(chē)動(dòng)作。

舒適形式是整車(chē)7種駕馭形式(頂配車(chē)型的GLC300LAMG-Line標(biāo)配了越野組件，因而增添了“越野”和“越野加強(qiáng)”形式)里最注重平順性的形式之一，此時(shí)油門(mén)會(huì)變得慵懶，其實(shí)不著急向駕馭者來(lái)展現(xiàn)本人的最強(qiáng)實(shí)力，維持穩(wěn)固的油門(mén)開(kāi)度，車(chē)速在110km/h即可掛入第9擋;變換至活動(dòng)形式后，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV配合的9速自動(dòng)變速箱起落擋的真切感會(huì)陡然提高，深踩油門(mén)甚而可行延續(xù)做出若干降檔動(dòng)作，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速亦會(huì)立即攀升至4000轉(zhuǎn)/分左右，隨時(shí)聽(tīng)候你的調(diào)遣。

可能會(huì)有人問(wèn)，舒適形式是整車(chē)7種駕馭形式選擇中最“平滑”的形式，那節(jié)能形式算甚么?本來(lái)便是更省油的舒適形式，包括油門(mén)響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯，以及啟動(dòng)機(jī)的發(fā)力感等，都與舒適形式差不多相同，兩種形式的獨(dú)一區(qū)分就在于“滑行”。

在節(jié)能形式下，當(dāng)車(chē)速超越70km/h并掛入5擋時(shí)放開(kāi)油門(mén)踏板，機(jī)動(dòng)車(chē)就會(huì)映入“滑行”形式。此時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回歸怠速的600轉(zhuǎn)/分左右，汽油經(jīng)濟(jì)性將獲得進(jìn)一步提高。撤消空擋滑行形式則只要要輕踩剎車(chē)或油門(mén)即可。為確保駕車(chē)平安，上坡或下坡路面時(shí)沒(méi)有辦法映入空擋滑行形式。

至于底盤(pán)方面，新款汽車(chē)在主打舒適的根基上還適度保存了少許通過(guò)柔化料理的路感，傳導(dǎo)給身體的觸動(dòng)感其實(shí)不惱人，而碰到較大坑洼路面時(shí)，避震體系的延伸幅度適宜，回彈速度也很快，就像是熱刀切黃油那般通暢。此外，這臺(tái)試開(kāi)車(chē)還裝備了越野和越野加強(qiáng)形式，再加上全系標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)體系，可行輕松應(yīng)對(duì)少許越野環(huán)境。

總結(jié)：新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV通過(guò)周全進(jìn)級(jí)后，在外貌設(shè)置、配置、駕馭感觸等方面，接著領(lǐng)跑同級(jí)市場(chǎng)差不多全無(wú)懸念，假如你最近準(zhǔn)備置辦一輛奢華中型SUV，那末這臺(tái)新款汽車(chē)沒(méi)有疑是個(gè)差不多可以的抉擇。

拉伸閱讀：奔馳GLC

奔馳GLC是奔馳公布的首款最新跨界車(chē)型，2015款發(fā)表。奔馳GLC實(shí)際上可行看做是GLK的轎跑版，而之是以奔馳GLC要到2016年才會(huì)問(wèn)世。

奔馳正好計(jì)劃最重要的依托其SUV與跨界車(chē)，公布的首款最新跨界車(chē)型是2015款奔馳GLC。奔馳GLC實(shí)際上可行看做是GLK的轎跑版，而之是以奔馳GLC要到2016年才會(huì)問(wèn)世，第一大的原因便是奔馳GLC將鑒于新一代GLK開(kāi)發(fā)，這將為奔馳GLC帶來(lái)更多的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，例如更輕的車(chē)重、更多模塊化部件等等，從而節(jié)省車(chē)型開(kāi)發(fā)本錢(qián)。此外，奔馳GLC也將來(lái)會(huì)提供兩驅(qū)和4Matic四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。