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“靚仔，你這是甚么車?紅色的車漆看起來(lái)很頂級(jí)啊” 一位大叔從路旁的椅子上起身，操著一口濃重廣東口音的問(wèn)道。

“東風(fēng)新風(fēng)行T5，看著也不錯(cuò)吧”

“多少錢啊?”

“低配7萬(wàn)左右，頂配12萬(wàn)”

“喲，那么廉價(jià)”

這是試駕新風(fēng)行T5的途中和圍觀大叔的對(duì)話，5秒的時(shí)間里，干脆點(diǎn)明了新風(fēng)行T5的兩個(gè)賣點(diǎn)，勁爆時(shí)髦的外貌以及實(shí)惠的價(jià)值。

先來(lái)講說(shuō)外貌，駕馭著新風(fēng)行T5走在珠海的街道上，很簡(jiǎn)單發(fā)生時(shí)間的交錯(cuò)感。咱們的試駕路線順著沿海路一直向北開(kāi)，街邊裝著茶色玻璃古舊的大樓，鋪滿馬賽克瓷磚的公交車站，以及馬路面上時(shí)不時(shí)顯露的和咱年齡通常大的老車，都顯露出濃濃的時(shí)期感。

對(duì)照以下，咱所駕馭的新風(fēng)行T5顯得額外年青。雙色車身、熏黑的前中網(wǎng)、銳利的前大燈，剛勁有力的腰線、懸浮式車頂，全部設(shè)置素材全在勾引年青客戶的眼光。

比起上一代車型，新風(fēng)行T5撤消了點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)置，老款“八”字形的前霧燈改為了圓形，被一條銀色的鍍鉻裝扮條相接連，全體看起來(lái)和珠海的天空一樣，潔凈當(dāng)然。尾部的全體形象并未很大的變動(dòng)，依舊能見(jiàn)到貫通式的后尾燈,增添了尾燈下面的黑色飾板，撞色的設(shè)置讓得檔次感更強(qiáng)。

新風(fēng)行T5的車隊(duì)一路向北行進(jìn)，憑借著靚麗的外貌，每當(dāng)停留在街口時(shí)，總會(huì)被人注視著�？墒窃谠蹅冏�在汽車內(nèi)部，其實(shí)不太關(guān)注外界的眼光，由于注意力都被新風(fēng)行T5中央控制系統(tǒng)的12英寸大屏所迷惑。其裝載的東風(fēng)風(fēng)行Future Link3.0車聯(lián)網(wǎng)體系，在運(yùn)用中讓咱們體會(huì)到了可以的語(yǔ)言聲音辨識(shí)度和操作流暢度。

“你好風(fēng)行”的喚醒指示剛落音，車機(jī)便立馬做出反映，詢問(wèn)你然后的操作。坐在副駕馭的老師也很快的做出回應(yīng)“導(dǎo)航到珠海大劇院”，“沒(méi)有問(wèn)題，導(dǎo)航到珠海大劇院，正好為您規(guī)劃路線”，響應(yīng)和執(zhí)行一氣呵成，無(wú)拖泥帶水。除了扶持語(yǔ)言聲音辯別和智能導(dǎo)航，這套車聯(lián)網(wǎng)體系經(jīng)過(guò)鏈接周全進(jìn)級(jí)的qq車聯(lián)TAI車子智能體系，扶持微信、QQ音樂(lè)等qq軟件的沒(méi)有縫鏈接。

自然像語(yǔ)言聲音操控開(kāi)啟空調(diào)/天窗、搜索音樂(lè)/電臺(tái)、調(diào)節(jié)氣氛燈等操作是東風(fēng)風(fēng)行Future Link3.0車聯(lián)網(wǎng)體系的根本功，運(yùn)用起來(lái)便利且舒心。此時(shí)假如坐在后面一排，2720毫米的軸距帶來(lái)了可以的乘坐體積，沒(méi)有延時(shí)的語(yǔ)言聲音體系依據(jù)本人的喜好播放喜愛(ài)的音樂(lè)，眼光所及有海有沙灘，不失為一件樂(lè)事。

一切心如止水，在看到一名瑜伽教練以后被打破，而遇見(jiàn)這名教練的位置是在新風(fēng)行T5的后備箱，將后面一排椅子放在以后，瑜伽教練漸漸躺下，而咱.....和其它媒體老師一樣，拿出了電話，開(kāi)啟相機(jī)功效，手指在快門按鈕上不停的敲擊著。

515L的后備箱容積，在后面一排放倒以后可拓展到1560L，而且地板可行處于純平狀況，瑜伽教練不論是拜日仍是頭頂(均為瑜伽體式)都高雅從容。扶持6/4分區(qū)折疊的后面一排椅子放倒，在體積的實(shí)用性和靈活性尤為突出。

在這一趟試駕旅程中，前半段讓咱們舒心且愉快，可是在后半段，珠海當(dāng)?shù)伛{駛員讓咱有些苦悶。咱們這次試駕出發(fā)前，教練在講解會(huì)上著重重申了一句，駕馭途中須要額外當(dāng)心本地的公交車駕駛員和出租車駕駛員，那時(shí)并未特別在意。在咱們映入鬧城區(qū)后，私家車和出租車隨便亂竄，公交不打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈的概況下讓咱們有些措手不及，曾一度懷疑這點(diǎn)駕駛員們是非是拿到車的第一時(shí)間就把調(diào)轉(zhuǎn)方向燈拆了。

可是幸好新風(fēng)行T5在駕控方面有著亮眼的體現(xiàn)，1.5T+6AT的能源組合，第一大功率115kW，第一大扭矩230N·m。在踏下油門以后，啟動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的轟鳴聲表達(dá)它曾經(jīng)清楚了你的意圖，渦輪介入后，能源隨即輸出，匹配精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向，在超車、變道方面給了駕馭員加大的信心。吊掛的調(diào)教支撐性很足，在過(guò)彎和迅速變道時(shí)都不會(huì)有顯著的側(cè)傾，匹配清楚的路感，讓你感知路面的不停浮動(dòng)。

另外，F(xiàn)CW前磕碰提前警告、LDW車道偏移提前警告等多項(xiàng)智能協(xié)助駕馭功效也給到了駕馭員極大的幫助。

不過(guò)咱有兩點(diǎn)想要吐槽，第一是渦輪介入時(shí)有顯著的闖動(dòng)，在平順性方面另有待提升。第二是該款車盡管全體外貌偏活動(dòng)，這是為了貼合年青客戶的喜好，可是其產(chǎn)物定位仍是以家庭用舒適性為主，而方向盤的調(diào)教而是偏沉，這樣在長(zhǎng)時(shí)間駕馭以后，會(huì)有顯著的疲勞感。這兩點(diǎn)假如在然后的車型中獲得改進(jìn)，那末駕乘的舒適性會(huì)獲得顯著提高。

與新風(fēng)行T5相處的一天時(shí)間里，本來(lái)第一大的感觸便是舒適。不論是使人賞心悅目的外貌，仍是流暢的語(yǔ)言聲音交互體系，快速且明確的執(zhí)行指示，亦或者寬大的體積帶來(lái)十分沒(méi)有問(wèn)題乘坐感觸，這臺(tái)新風(fēng)行T5全能夠面面俱到。6.99萬(wàn)-13.59萬(wàn)的售價(jià)，具有十分可以的性價(jià)比，關(guān)于其瞄準(zhǔn)的三四線都市的使用者來(lái)講，不論是家庭用仍是營(yíng)運(yùn)皆是可以的抉擇。

拉伸閱讀：東風(fēng)風(fēng)行T5

東風(fēng)風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)期的首款策略車型 ，于2018年9月16日正規(guī)到市場(chǎng) 。

新風(fēng)行T5于2019年8月18日正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車定位為“加大號(hào)智惠5座SUV” ，在“舒適大體積”為焦點(diǎn)訴求的牽引下，落實(shí)品牌的“加大號(hào)”基因，該款車具備“大享體積、大享實(shí)惠、大享安心、大享便捷、大享潮流”五大焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，售價(jià)為6.99-11.99萬(wàn)元 。