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昨年起，緊湊型SUV市場成為了不少奢華品牌的“新寵”。從凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE最初，再到本年雷克薩斯UX、BMW X2，你可行感觸到這種市場競爭有多么的劇烈。作為最早涉足此中的奧迪Q3赫然不會坐以待斃，本年4月最新?lián)Q代車型到市場，是否接著成為同等級的標桿呢?

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ams車評網(wǎng)駕馭評價

★★★★

優(yōu)點：采納全新家庭設置素材、初學車型配置高、概括競爭力強

缺點：快速時全車NVH體現(xiàn)有所欠缺

到市場時間：2019年4月

售價：27.18萬-35.98萬元

競爭車型：奔馳GLA、BMW X2、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX

咱們的看法：最新奧迪Q3是一款體現(xiàn)十分均衡的車型，尤其是采納全新家庭設置以后，可行說從內(nèi)到外都可行見到它的顯著提高，擺脫了過去保守的固有造型，成為了年青人眼中的潮流座駕。面臨劇烈競爭的市場環(huán)境，奧迪賦予了Q3更強產(chǎn)物力，也尋到了如何打動年青客戶的方法。

最新奧迪Q3則是由外到內(nèi)有著龐大浮動，可行說是煥然一新，你差不多見不到此前所留住的蹤跡。從2013年國產(chǎn)奧迪Q3展示于今，六年時間國家內(nèi)部SUV市場也產(chǎn)生相當大浮動，當奢華品牌一步步導入緊湊型SUV車型后，客戶也更熱衷于為品牌價格買單。除此之外，你在這點新款汽車上也能見到十分踴躍地浮動，沒再是固守成規(guī)，更多突破與創(chuàng)新賦予其更強競爭力。

顏值當?shù)?/p>

奧迪Q3采納奧迪Q系列家庭最新設置言語，八邊形的前格柵看上去立體感更強也更顯精致。

矩陣式LED前大燈與三道LED日間駕車燈的搭配設置愈是點睛之筆。更多的橫向素材設置，讓全個車前的視線被進一步拉寬，賦予了Q3愈加霸氣的前臉設置。

除此以外，奧迪Q3采納了時下盛行的“雙臉設置”，致雅型與Sport勁爆型在前格柵、包圍和前唇的位子采納了不同細節(jié)設置，滿足了更多客戶的審美習慣。你可行在Q3身上尋到更多激進、夸張的設置，而這在過往奧迪品牌SUV車型上是不曾看到的。

車身側(cè)方仍是能夠?qū)さ缴僭S現(xiàn)金奧迪Q3所遺留住的影子，新添加雙腰線的設置則帶來更多勁爆素材，尤其是在側(cè)后45°看往日浮動十分顯著。

車尾的設置全體浮動適中，最新樣式的LED尾燈與頭燈相呼應，大大小擾流板搭配后包圍夸張形象的排氣與分散器，讓車尾充滿了“高功能超跑”才有的樣子。

赫然，這關于年青客戶有著極大迷惑力。而講到迷惑力，奧迪Q3提供高達10種外貌顏色及內(nèi)部裝飾更豐富的顏色和材質(zhì)抉擇，突顯出每位汽車主人個性的一面。

材質(zhì)觸感周全提高

自然，除了外貌肉眼可視的浮動之外，內(nèi)部裝飾設置上也有著十分顯著提高。更多表現(xiàn)在用材做工、材質(zhì)搭配、實用性的提高之上，而非簡容易單配置表上文字。

你可行經(jīng)過細節(jié)的色彩搭配與質(zhì)感，去感觸奧迪Q3在設置上想要傳達出的“溫度”。

奧迪Q3內(nèi)部裝飾連續(xù)了簡練的設置理念，開啟車門就會給你帶來很強新鮮感，中央控制系統(tǒng)飾板、椅子、平安帶的紅色素材，為全體的黑色氣氛增加了更多生機，再加上Alcantara材質(zhì)的點綴，材質(zhì)觸感營造上也有大幅進步。比較于同等級競爭對手，奧迪Q3在這方面算是極具優(yōu)勢。

奧迪全新家庭虛擬駕馭艙設置同樣成為Q3迷惑客戶的產(chǎn)物點，標記性的10.25寸全液晶儀表盤與10.1寸中央控制系統(tǒng)屏幕采納一體式設置，看上去愈加奢華和富有檔次感。

經(jīng)常使用的空調(diào)體系和音量操控鍵，則依舊采納慣例的物理旋鈕，更便于操作。全新MMI體系也擺脫了那塊觸控板，可行經(jīng)過中央控制系統(tǒng)觸摸屏干脆手寫輸入，十分便利。

電話沒有線充電板辯別范疇也十分大，旁邊還配有Type C及USB接口，提供多個抉擇來方便前排乘客。而后面一排出風口下也配有兩個USB接口和一種12V電源接口，后備廂也設有個12V電源接口，十分厚道。

除此之外，配置方面體現(xiàn)也算是Q3的優(yōu)勢之一。全系車型標配LED大燈、可打開的全景天窗、電動后備廂、后面一排出風口、中央控制系統(tǒng)屏幕以及全液晶儀表。而在中高配車型上你還可行尋到自適應巡航、主動車道協(xié)助體系、360°全景影像、Bang&Olufsen 3D音響等配置。別忘了，Q3還提供了十分豐富的選組裝置，更適于每位客戶的不同要求，這也是未來奢華品牌的進行趨向。

無“L”

自然，體積體現(xiàn)也是客戶十分關注的，也許奧迪Q3其實不是同等級第一長、最寬的一款車型，但卻提供了十分靈活的體積體現(xiàn)。長寬高區(qū)別為4495/1848/1611mm，軸距為2680mm。也許你會感覺它無Q2L和Q5L身上那個“L”標識，但本來比較上一代車型“三圍”均有加大，尤其是在軸距方面加長了77mm。

給咱驚喜的則是Q3在體積應用率方面的提高。后面一排椅子可首尾150mm搬動，同一時間椅子靠背方位扶持調(diào)節(jié)，并扶持4:2:4折疊放倒，后面一排椅子兩側(cè)也增添了儲物格。前排椅子靠背后設有挖槽，可行必定水平改進后面一排乘客腿部體積體現(xiàn)，頭部體積算是驚喜一律不會讓你感覺全部的壓抑感。

450升的后備廂容積也可行滿足平常運用要求。這邊要說一種小的細節(jié)，上文中曾經(jīng)提到了全系標配的電動后備廂以及12V電源接口，除此之外，地板高度也可行實現(xiàn)2級可調(diào)，而當你在放一種高物品的時刻，常常后備廂上的隔板就成了“累贅”，奧迪Q3則可行將其收納至地板下面的備胎體積內(nèi)，這些仍是十分人性化的。

能源充足兼顧汽油經(jīng)濟性

咱這一次駕馭的是一輛45 TFSI quattro頂配車型，裝載了一輛高功率版的2.0T啟動機，第一大功率為220馬力，峰值扭矩達到了350牛·米，配合7擋S tronic雙離合變速箱，配有quattro四驅(qū)體系，百千米提速時間僅需7.4秒。

單從紙面子上來說，參數(shù)值就曾經(jīng)算是可以，實質(zhì)駕馭起來能源體現(xiàn)同樣十分充足。

起步時，會給你一個十分輕巧的感受，能源輸出的調(diào)校十分溫和，變速箱也更樂于踴躍提高擋位，同一時間啟動機轉(zhuǎn)速也被操控在了2000轉(zhuǎn)之內(nèi)。

底盤也更傾向于舒適的調(diào)校，吊掛關于大的顛簸料理的十分清脆，絕不拖沓。相關于老款車型，你依舊能夠感覺Q3所以舒適性為先，材質(zhì)觸感方面也連續(xù)了奧迪一貫的高水準。

有無有不足?全車NVH在都市路面狀況下體現(xiàn)可以，但快速路面狀況下則會聽到顯著的風噪聲，一律有可行提升的余地。

從南六環(huán)出發(fā)，去往古北水鎮(zhèn)，全程近180千米的路程。根本上以快速路面狀況為主，除了一次顯著的塞車剩下根本皆是一路通暢，算上休息時間，一共開了兩個半小時，百千米6.9升的油耗體現(xiàn)也算是挺可以的。

編輯說

最新奧迪Q3一律算是生逢其時，但同一時間愈是重任在肩。一方面，汲取了全新家庭設置言語讓Q3成為了一款時髦的潮流座駕。同一時間，關于奧迪品牌來說，面臨與同價位如雨后春筍般涌現(xiàn)的競爭對手，愈是要肩負起銷售數(shù)量重任。而隨著市場愈發(fā)向年青化轉(zhuǎn)變，仿佛奧迪曾經(jīng)尋到了如何迷惑年青客戶的法子，奧迪Q3便是一種最佳聲明。

技藝數(shù)據(jù)：

奧迪Q3 45 TFSI quattro奢華勁爆型

車身：長4495 毫米，寬1848 毫米，高1616 毫米，軸距2680 毫米，整備品質(zhì)1735 千克，行李廂容積450 L，油箱容積60 L

啟動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1984 厘米³，第一大功率162 kW (220Ps)/4500-6200rpm，第一大扭矩350Nm/1500-4400rpm

傳動體系：前置啟動機，四輪驅(qū)動、7擋雙離合變速箱

行走機構：前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，電動助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，首尾空氣流通盤式剎車，首尾車胎235/50 R19

行進功能：0-100 km/h提速7.4 s，最高車速200 km/h

工信部概括油耗：8.0 L/100km

售價：35.98萬元

拉伸閱讀：奧迪Q3

奧迪Q3是鑒于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5以下。為使其區(qū)分于大眾車型，奧迪Q3將通過調(diào)諧，以得到愈加勁爆的駕馭功能，奢華個性的外貌，將裝備自適應式減震器，如同TT配備的減震器。

能源方面，獲悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸啟動機，此中準則版石油版車型裝載170馬力的2.0TFSI啟動機，Q3的高級車型則裝備了Q5上的第一大功率211馬力的2.0TFSI啟動機，該款車型百千米提速6.9秒。而2.0TDI柴油啟動機的第一大功率為140馬力。