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2019純電動(dòng)車功能Top10 國產(chǎn)/進(jìn)口各占半壁江山

2021-4-21 13:13| 發(fā)布者: wdb| 查看: 115| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 2019純電動(dòng)車功能Top10 國產(chǎn)/進(jìn)口各占半壁江山

雖然關(guān)于好多購置新燃料車的客戶來講,新燃料車的目的不過為理解決平常用車剛需,最為在意的也不過續(xù)航路程的多少罷了。只是比較于慣例啟動(dòng)機(jī),電機(jī)仍是有其先天優(yōu)勢(shì)的,是以有些人也會(huì)或多或少在意一下純電動(dòng)車在功能方面的體現(xiàn)。而比較于前兩年純電動(dòng)車功能有特斯拉大包大攬不同,2019年的純電動(dòng)車功能榜就顯著豐富了好多。這一次,咱們就為大伙盤點(diǎn)一下在2019年或到市場(chǎng)或發(fā)表的純電動(dòng)車功能Top10,瞧瞧究竟有誰吧?

Ps:此名次以官方推出的這車型最快0-100km/h提速時(shí)間為名次根據(jù)。

1 保時(shí)捷Taycan

作為日前純電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)售價(jià)最高的量產(chǎn)車型,保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|相片) Turbo S的首尾雙電機(jī)具有560kW的第一大功率以及1050N·m的峰值扭矩,最高車速則可行達(dá)到260km/h,而在這樣的能源體系加持下,0-100km/h的提速時(shí)間僅需2.8秒也就在情理之間了。

2 特斯拉ModeModel 3

盡管說此刻國家內(nèi)部客戶愈加樂意選購價(jià)值更為廉價(jià)的國產(chǎn)版Model 3(參數(shù)|相片),但在Model 3的交付初期,預(yù)計(jì)也有好多人抉擇了該款Performance高功能全輪驅(qū)動(dòng)版。這種版本不但續(xù)航路程是全部車型中間第一長(zhǎng)的,同一時(shí)間還具有第一大功率340kW,峰值扭矩639N·m的首尾雙電機(jī),0-100km/h提速時(shí)間也僅需3.4秒。

3 廣汽新燃料Aion LX

廣汽新燃料在2019年可行算是大爆發(fā)的一年,先后公布了Aion S和Aion LX(參數(shù)|相片),而Aion LX的最高配車型也順勢(shì)成為了國產(chǎn)物牌中間功能最佳的車型,裝載了首尾雙電機(jī),概括第一大功率300kW,峰值扭矩700N·m,而0-100km/h的提速時(shí)間唯有3.9秒,只是這車型日前并未交付,而大概的交付時(shí)間則會(huì)是在本年一季度左右。

4 比亞迪唐EV

可能好多人都曉得比亞迪在混動(dòng)車型方面以前具有”542“黑科技,但在純電動(dòng)車方面,大伙預(yù)計(jì)全沒意識(shí)到唐EV(參數(shù)|相片)的0-100km/h的提速時(shí)間也可行達(dá)到4.4秒。這車型裝載了首尾雙電機(jī),體系概括第一大功率360kW,峰值扭矩660N·m。除了最頂配車型提速時(shí)間為4.4秒之外,其它兩款四驅(qū)車型采納了同樣的能源總成,提速時(shí)間也僅需4.6秒。

5 騰勢(shì)X BEV

騰勢(shì)X是騰勢(shì)品牌在沉寂了一年多的時(shí)間后,在廣州車交會(huì)最新到市場(chǎng)的新款汽車型,這車型的能源總成和比亞迪唐EV維持絕對(duì),首尾雙電機(jī)的概括第一大輸出功率360kW,峰值扭矩660N·m,而0-100km/h的提速時(shí)間則跟唐EV的平凡四驅(qū)車型絕對(duì),也為4.6秒。

6 蔚來ES6

蔚來所公布的純電動(dòng)車在功能方面一直是國產(chǎn)物牌的佼佼者,而2019年交付的ES6功能版的0-100km/h的提速時(shí)間為4.7秒,這種數(shù)據(jù)會(huì)稍弱于早期的ES8,可是依然是一種差不多可以的數(shù)據(jù)。所裝載的首尾雙電機(jī)概括輸出功率400kW,峰值扭矩達(dá)到725N·m,僅從參數(shù)來看甚而要好于Aion LX和唐EV。

7 Polestar 2

作為Polestar的首款純電動(dòng)車,Polestar 2(參數(shù)|相片)也同樣秉持了該品牌的功能基因,能源總成的第一大輸出功率達(dá)到300kW,峰值扭矩為660N·m,0-100km/h的提速時(shí)間為4.7秒。Polestar 2在2019年上海車交會(huì)上正規(guī)到市場(chǎng),但交付時(shí)間要在本年上半年。

8 天際ME7

天際ME7日前也是預(yù)售的狀況,最快會(huì)在本年第一季度最初交付。這車型在能源方面將來會(huì)采納博世高功率永磁同步電機(jī),四驅(qū)版本的第一大功率達(dá)到320kW,峰值扭矩640N·m,而官方推出的0-100km/h的提速時(shí)間為4.9秒。

9 奔馳EQC

EQC作為奔馳品牌首個(gè)量產(chǎn)的純電動(dòng)車,從發(fā)表最初就得到了極高的關(guān)心度,而這車型將功能和全車的素質(zhì)發(fā)展了很沒有問題合一,盡管功能方便EQC并未特別出彩,但5.1秒的0-100km/h提速時(shí)間還不是很差。能源方面,EQC所裝載的電動(dòng)機(jī)第一大功率300kW,峰值扭矩730N·m,這種數(shù)據(jù)甚而比好多車型都要優(yōu)秀。

10 奧迪e-tron

奧迪e-tron的售價(jià)應(yīng)當(dāng)是這一次盤點(diǎn)的10款車內(nèi)價(jià)值僅次于Taycan的存留,而e-tron的全體體現(xiàn)也算是可行對(duì)得起這種價(jià)值。不過假如單從功能這方面來講,e-tron就會(huì)顯得稍微弱少許,能源總成的第一大功率300kW,峰值扭矩664N·m,0-100km/h的提速時(shí)間為5.7秒。而考量到e-tron未來國產(chǎn)的可能性,該款車國產(chǎn)后的價(jià)值有望與EQC保持在統(tǒng)一區(qū)間,這樣也可行加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié):

2019年本來是全世界電動(dòng)車子飛速進(jìn)行的一年,在這一年里各大品牌都連續(xù)將麾下的量產(chǎn)電動(dòng)車到市場(chǎng),而這樣的進(jìn)行還不光是在續(xù)航路程方面,也同樣包涵了機(jī)動(dòng)車功能上的提高。至少從咱們所盤點(diǎn)出去的2019年前十位功能榜來看,此刻的純電動(dòng)車曾經(jīng)可行很好地做到將功能與素質(zhì)、續(xù)航等方面發(fā)展很沒有問題合一。是以從這種方位來看,未來的純電動(dòng)車將不會(huì)再有限到某一種特定層次,卻是會(huì)周全進(jìn)行。

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