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這快消時期，太多東西浮華于世。處在“漩渦”中心的大家，心理和眼力最初分岔，見不清也見不穿。這是時期所向，它差不多搶占了生活中的每個角落，包括車子產(chǎn)物。在測試上汽通用別克-君越(參數(shù)|詢價)Avenir(下文簡單稱呼君越Avenir)的這段時間里，咱時常常回憶它的故事，并揣測它的定義。

十年前的國家內(nèi)部中型汽車市場場尚處在“一片祥和”的氛圍中間，那時的車子產(chǎn)物個性更強(qiáng)，品牌級別分明。如許大環(huán)境下，別克君越的存留簡直獨樹一幟，憑借碩大的車身以及如坦克通常的壯碩身形，贏得不少紅利。時光荏苒，回看現(xiàn)今，中型汽車市場場已是”戰(zhàn)亂時期“，而當(dāng)年的”越級“先驅(qū)，在這場風(fēng)暴中能否還安好?

君越 2019款 28T Avenir 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報價 廠家指導(dǎo)價28.98萬

坦白說，咱喜愛上一代君越的線條，那種飽滿的肌肉感放到那時可謂驚奇，也讓它的具有者們得到了充足的虛榮感。不但如許，它的細(xì)節(jié)處還透著一股野蠻和粗獷，有味道。

再看這一代君越，它顯著精致幽雅了，氣質(zhì)上產(chǎn)生了180°大轉(zhuǎn)變。Avenir車型具有不同于平凡版車型的外貌細(xì)節(jié)，這足以讓你一眼辨別出它的身份。咱十分喜愛中網(wǎng)形象，它采納Avenir標(biāo)記性的菱形編織符號，經(jīng)過金屬編織技法塑造，隨著光線和方位的浮動，它能帶來非常奪目的視線成果，這一細(xì)節(jié)給出了可以的奢華感。除此之外，Avenir車型還獨有“梅洛酒紅”車身顏色，以及19英寸的鋁合金輪圈。

單純從設(shè)置的方位看，咱以為君越是一輛富有時期特點的產(chǎn)品。在家庭式構(gòu)架的約束下，它變得柔和，至于好壞，見仁見智。但必需承認(rèn)，它沒再有昔日氣魄，那種荷爾蒙幾近爆發(fā)、洶涌流淌的灼熱感消失的沒有影沒有蹤。這種時期的審美浪潮便是如許，弱化個性必然帶來中等。

內(nèi)部裝飾給咱的主觀感觸像經(jīng)驗了一次“過山車”，連咱本人全沒料到。當(dāng)初咱對它的感官很通常，素雅的調(diào)性是典范的老派風(fēng)格，鍍鉻修飾的匱乏讓它缺少撲面而來的奢華感。然則，在接近了一兩天后，咱竟然神奇的被它征服了，它的魔力在于材質(zhì)與配置。

Avenir的汽車內(nèi)部頂襯、遮陽板以及門柱都采納麂皮絨面料包覆，具備良沒有問題親膚性。中央控制系統(tǒng)面板和車門飾板處運用了Avenir專屬立體菱格紋面板，而且還帶有專屬植絨腳墊，為頂級感的營造起到效用。聯(lián)合以上三點來看，這臺車在材質(zhì)上與平凡版車型有較大差異。盡管觀感上其實不突出，但實質(zhì)接近過后會讓人差不多沒有問題體會，也是改變咱對其內(nèi)部裝飾評價的最重要的原因。

配置方面，Avenir車型也有著諸多特點，360°全景影像、遠(yuǎn)程發(fā)動、首尾排椅子加熱/空氣流通/按摩、膝部氣囊、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、主動剎車、車道維持等功效全部到場，以它的價值來講，是相比令人驚喜的，獨一遺憾是自動駐車功效的缺席。

全體來說，君越(參數(shù)|詢價)Avenir的內(nèi)部裝飾部分隸屬日久生情的類別。它其實不具有能立刻迷惑眼球的設(shè)置，也無強(qiáng)烈的科技感，但一切還是那末當(dāng)然而然，全無刻意偽裝，接近久了反倒能給你一個舒適和體貼。這感受與婚姻關(guān)連何其類似，相愛簡單相處難。

先來聊聊椅子，君越(參數(shù)|詢價)Avenir的椅子采納真皮材質(zhì)，并帶有專屬菱格紋打孔，皮革的手感不俗，細(xì)膩有材質(zhì)觸感。椅子相比寬大厚實，不算特別柔軟，但全體承托性是可以的。此外，首尾排椅子都帶有電動調(diào)節(jié)、加熱/空氣流通及按摩功效，雖然按摩功效沒有辦法設(shè)定強(qiáng)度和部位，但它的顯露就曾經(jīng)差不多驚喜了。

乘坐體積體現(xiàn)常規(guī)，平常家庭用或者營運的話是不成難題的，但后面一排體積切實無想象中那末大，180厘米的體會者的頭部余量相比局促，腿部體積還不算太多。只是，考量到其豐富的椅子配置，全體舒適性仍是可行保證的。

儲物體現(xiàn)反倒帶來了不小驚喜，儲物格的設(shè)置很聰明，數(shù)量多而且實用性高。前排地臺處采納雙層儲物方式，上層可行放水杯、電話和鑰匙，下層可行放票據(jù)、錢包等物品，規(guī)劃合乎道理，還能有用幸免雜亂。

后面一排椅子配置上的大幅提高，導(dǎo)致君越Avenir的后面一排椅子沒有辦法放倒，后備廂容積沒有辦法獲得擴(kuò)展，常規(guī)容積也從平凡版車型的523L減小到了472L。后備廂放入28/24/20英寸的三個行李箱稍微有點費勁，最重要的原因是后備廂里面高度原因。不難瞧出，君越Avenir愈加注重后面一排乘客的乘坐感觸，它的營運屬性顯著增強(qiáng)了。

28T車型仍舊采納2.0T啟動機(jī)，第一大功率241馬力/5000rpm，第一大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。第一大扭矩與2018款車型相同，但第一大功率由261馬力降至240馬力。只是，第一大扭矩區(qū)間由本來的2000-5000rpm提早至1500-4000rpm，全體取向是在向汽油經(jīng)濟(jì)性傾斜。

2.0T啟動機(jī)采納了單渦輪雙渦管方式，不僅可行提高排氣效能，還能減小渦輪磨蹭、提高能源響應(yīng)速度，對汽油經(jīng)濟(jì)性也有必定幫助。除此之外，這臺啟動機(jī)還帶有TriPower可變氣門治理技藝，也便是平常說的智能變缸技藝，提供三種事業(yè)形式，區(qū)別為四缸高功能形式、四缸經(jīng)濟(jì)形式和兩缸超經(jīng)濟(jì)形式。這一切的目的，自然是為了下降釋放。

油門初段的體現(xiàn)一絲不賊，線性的遞進(jìn)進(jìn)程恰到好處，它的效力十分友好，維持了充足的風(fēng)度與得體。油門不要很大深度就能達(dá)成許多數(shù)行駛動作，這是一輛30萬元中型車的根本品質(zhì)。全油門狀況下，能源體系在賜予十足能源的同一時間，盡可能抹平突兀感。在一次次的進(jìn)化和更迭中，現(xiàn)在的君越(參數(shù)|詢價)在能源體現(xiàn)上達(dá)到了最為穩(wěn)重從容的狀況，與其本身定位也更為契合。

9速手自一體變速箱的體現(xiàn)可圈可點，平常駕馭時它差不多柔順，而且樂于升擋，將啟動機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能下降。急提速時的延續(xù)降擋動作稍慢，但邏輯判定明確。低速時偶有小幅頓挫，收油時伴隨輕微的拖拽感，但作用適中。全體來看，體現(xiàn)瑕不掩瑜，可行勝任駕馭者的絕多數(shù)要求，在平順性、響應(yīng)速度和換擋速度這三個維度中尋到了相比沒有問題平衡點。

起步進(jìn)程十分直接，前輪有輕微打滑，不算慘重。中前段提速能力最為充足，轉(zhuǎn)速超越4500rpm時主觀上能感觸到能源衰減。變速箱在升擋時的速度通常，不算直接利落，這一絲在分秒必爭的提速測試中有顯著的表現(xiàn)。終歸測試成績比官方成績慢了0.4秒左右，與天氣有必定關(guān)連。橫向和同級對手比較，君越Avenir的提速能力處于中游水平，關(guān)于平常運用來講十足充足。

測試?yán)锍?10.3km，全程打開空調(diào)，平均時速30km/h，共消耗95號石油12.66L，概括油耗為11.5L/100km。這種測試成績其實不算太理想，比車子之家準(zhǔn)則值高了不少，與同等級的諸多對手比較全無優(yōu)勢。

油耗高，當(dāng)然用車本錢就高。這邊多說一句，別克君越28T車型的后期調(diào)養(yǎng)費率其實不低，調(diào)養(yǎng)周期為5000km，小調(diào)養(yǎng)價值在1000元左右(含工時費)，大調(diào)養(yǎng)價值則要2000元上下。比較豐田系或大眾系產(chǎn)物來講，后期調(diào)養(yǎng)費率切實高了不少。

沒有問題底盤調(diào)校應(yīng)當(dāng)是具有多面性的，它不行用單純的軟或硬來形容，還不會輕易出現(xiàn)來自身的缺憾。君越(參數(shù)|詢價)Avenir的動態(tài)體現(xiàn)十分穩(wěn)重，在快速巡航時賜予駕馭者充足的信心，四條車胎牢牢地抓住地面，姿態(tài)穩(wěn)固。關(guān)于顛簸的濾振能力也很強(qiáng)，中小幅波動能被懸架消化多數(shù)，避振器和彈簧充足緊致。緊縮、復(fù)原阻尼以及彈簧系數(shù)的設(shè)定十分改善細(xì)膩，過減速帶時直接利落，復(fù)原進(jìn)程快速，盡可能維持車身安穩(wěn)，無多余彈跳，差不多舒服。

調(diào)轉(zhuǎn)方向非是特別輕，甚而有點重手，同一時間保存了部分路感回饋，這類作風(fēng)也許是不少人喜愛君越的原因之一。此外，NVH也是君越Avenir的一大特點，車廂內(nèi)的靜謐水平在同等級中當(dāng)屬翹楚。從主觀感觸來講，胎噪和風(fēng)噪都獲得了有用的抑制，汽車內(nèi)部的隔絕感較強(qiáng)，ANC主動降噪體系以及夾層玻璃等舉措功不可沒。

君越Avenir其實不是一輛能帶給你刺激的車型，即使打開SPORT形式，它仍舊是一副處事不驚的面孔。但令咱欣喜的是，咱見到它骨子里那種老派風(fēng)格，一個穩(wěn)重可靠有內(nèi)涵的鎮(zhèn)定，頂級感也在不停接近中漸漸滲透出去，這感受值得回味。

雖然平常駕馭時讓人輕快感，但在延續(xù)繞樁時則展現(xiàn)了另一個作風(fēng)。君越Avenir的車身響應(yīng)速度其實不非常敏捷，車前太重了，導(dǎo)致推頭比意料中來的更早，車尾仍有輕微脫節(jié)感，動態(tài)反映有遲疑。懸架的支撐性可以，快速阻尼能在極限狀況下提供支撐，其實不會讓人軟塌塌的感觸。動態(tài)體現(xiàn)上仍沒有辦法幸免的讓人笨重的感受，和同門小老弟君威比較要遜色一籌。

剎車初段腳感通常，有點軟，剎車踏板路程較短，制能源解放不算特別勻稱，中段有少許突兀感。剎車成績始終保持在39米左右，衰減相比小，全體體現(xiàn)穩(wěn)固。橫向?qū)φ盏脑�，君越Avenir處于中上游水平，適合預(yù)期。

實測數(shù)據(jù)與主觀感觸相比絕對，在各個測試時速下都有相比沒有問題噪音體現(xiàn)，各項數(shù)值遠(yuǎn)低于車子之家準(zhǔn)則值，體現(xiàn)突出。

2019款君越Avenir的官方指導(dǎo)價是28.98萬元，比較2018款車型下降了兩萬元，雖然能源水準(zhǔn)有下調(diào)，但配置上又發(fā)展了彌補，全體來看仍舊具有不小競爭力。日前別克君越的優(yōu)惠幅度不小，依據(jù)買車形式(全款或貸款)的不同，Avenir車型的末端優(yōu)惠在3-4萬元不等。那么看下去，產(chǎn)物實力有，末端優(yōu)惠也跟上了，性價比切實不低。另一方面，奢華品牌中型車的優(yōu)惠幅度同樣不小，即使配置上沒有辦法與君越抗衡，但有品牌加成在，顧客仍舊絡(luò)繹不絕。而同等級的對手們也紛紛在向年青化靠攏，各個別出心裁拿出了看家本領(lǐng)，沒一種是好惹的。

全無疑問，這臺君越的概括體現(xiàn)十足配得上Avenir的名號。但是，把它放到這種時期卻顯得有那末點格格不入。在年青化的大浪潮以下，這類老派風(fēng)格顯得彌足珍貴，更使人有一個愛不釋手的感受。然則，品味與喜好太簡單被左右了，大伙都忙著去欣賞原廠車的“改造車濾鏡”和15.6英寸的超大屏幕了，另有多少人在意手感和內(nèi)涵呢?細(xì)細(xì)想來還真有幾分無助，也許非是君越不夠好，是這時期浮動快。

拉伸閱讀：別克君越

君越(Lacrosse)是上汽 通用在2006年2月22日公布的一款最新中高端小汽車，“君”代表高品位、高端次的造型，“越”具備“突破、超過”的寓意;2009年，第二代最新君越正規(guī)發(fā)表，定位于中高端個人勁爆座駕;第二代君越在2014年做了一次中期改裝，經(jīng)過增配升價的形式，融入了更智能、更具親和力的多媒體/消息體系界面;2016年，采納最新設(shè)置的第三代君越正規(guī)發(fā)表，車身達(dá)5018毫米，軸距2905毫米，跨入中大型車行列;2017年，上汽通用別克正規(guī)發(fā)表由君越Avenir領(lǐng)銜的2018款別克新君越;2019年3月28日，最新君越Avenir攜手最新君越同步到市場，全系滿足“國六B”釋放準(zhǔn)則。

2019年8月14日，上汽通用車子別克品牌公布最新別克君越公布28T精英型，售價22.98萬元。隨著28T精英型的加入，別克君越將為客戶提供四款車型抉擇。