昨年夏天，日產(chǎn)召回了款車型中的76,000輛日產(chǎn)Rogue跨界車。同一時間，寶馬召回了超越18,000輛小汽車，此中多數(shù)來源車子生產(chǎn)商的3系和4系。鏈接?兩家生產(chǎn)商都運(yùn)用了博世生產(chǎn)的故障汽油泵。

此刻，源于博世的汽油泵，Rogue召回事故已擴(kuò)大到包括更多2014年車型。正如國度道路交通平安治理局在缺陷匯報中解釋的那樣：

“在某些受作用的機(jī)動車上，在某些概況下，汽油泵的內(nèi)殼或外殼/蓋上的鎳鍍層資料可能會因能源流動，波動或負(fù)擔(dān)而脫落或剝落。脫落的鍍層顆�？赡軙�遷入之中的空曠地域。葉輪和機(jī)殼/罩蓋，導(dǎo)致葉輪停止旋轉(zhuǎn)。”

這對業(yè)主意指著甚么?假如葉輪在發(fā)動進(jìn)程中停止旋轉(zhuǎn)，則汽油泵將沒有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)，因而機(jī)動車將沒有辦法發(fā)動�？墒牵�假如在機(jī)動車行進(jìn)時期產(chǎn)生這類概況，則機(jī)動車將失速，從而增添了產(chǎn)生撞車的可能性。

NHTSA指明，可是，假如失速，可行將Rogue停在受控位子。況且，失速不會作用Rogue的平安氣囊體系，由于它由電池供電。因而，即便產(chǎn)生磕碰，跨界車的平安氣囊仍將庇護(hù)乘員。

美國國度道路交通平安治理局說，非發(fā)動啟動機(jī)的產(chǎn)生可能比失速更為頻繁。