馬自達(dá)車子曾經(jīng)召回了約120萬輛美國車子。依據(jù)車子生產(chǎn)商的說法，此中少許車子的點(diǎn)火開關(guān)可能存留平安禍患。

值得慶幸的是，這非是導(dǎo)致昨年“ Switchgate”召回的同類難題，也與周二發(fā)表的全新型雪佛蘭和GMC的召回?zé)o全部類似之處。可是，像這樣，它可能導(dǎo)致某些受作用機(jī)動車的點(diǎn)火停止事業(yè)。在極其概況下，它甚而可能引起冒煙和起火。

“在制造進(jìn)程中，源于點(diǎn)火開關(guān)里面的觸點(diǎn)上的油脂過多，時間和運(yùn)用的結(jié)果是，油脂會碳化并積聚在觸點(diǎn)之中，從而下降了開關(guān)里面的電氣絕緣功能。結(jié)果延續(xù)運(yùn)用可能會導(dǎo)致開關(guān)的熱基座的接近點(diǎn)變得導(dǎo)電，從而可能會使開關(guān)過熱。假如產(chǎn)生這類概況，則會導(dǎo)致開關(guān)冒煙，甚而在最壞的概況下引起火災(zāi)。”

好信息是，馬自達(dá)車子仿佛很難顯露昨年召回的通用車子忽然關(guān)閉的概況。實(shí)質(zhì)上，馬自達(dá)謹(jǐn)慎地指明，該難題僅在發(fā)動時期作用機(jī)動車。車子行進(jìn)后，它不會產(chǎn)生。因而，它不應(yīng)作用駕馭員操控機(jī)動車的能力，還不應(yīng)禁用平安氣囊等平安功效。馬自達(dá)不曉得與該難題相關(guān)的車禍或傷害