現(xiàn)在，保時捷卡宴馬stable差不多擁擠，有慣例形狀的SUV和Coupe車身樣式可供抉擇。在每個支柱下，都有您的準則根基和S內部裝飾水準，E-Hybrid，高強度Turbo模子和最近公布的GTS。盡管路演總編輯史蒂夫·尤因(Steve Ewing)以為S是卡宴(Cayenne)系列中的佼佼者，但恐怕無人會否認2020年保時捷卡宴(Cayenne)Turbo Coupe所帶來的出色功能和作風的迷惑力。

與全部佩戴Turbo徽章的保時捷車型一樣，Cayenne Coupe裝備有強盛的能源傳動體系。一輛4.0升雙渦輪增壓V8啟動機可輸出541馬力和567磅-英尺的扭矩，而后者則在您的掌控以下，可在1,960 rpm至4,500 rpm之中傳導。請注意，這其實不是在超等國王Turbo S E-Hybrid中十足達到670匹馬力和663磅-英尺的速度，但這依然足以在3.7秒內將5,024磅的突耳提高至60 mph。達到177 mph的最高時速�？�?迅速?咱會這樣說。

Cayenne Turbo的啟動機運行安穩(wěn)，差不多無助推滯后的跡象，同一時間還散發(fā)出可以的，低沉的隆隆聲，選裝的活動型排氣管。須要格外的體積以經(jīng)過或合并到快速道路上嗎?方向盤上的“按一下即可經(jīng)過”活動響應按鍵可提供長達20秒的最好功能，這切實很有趣。