咱們最近在斯巴魯加拿大企業(yè)的確認(rèn)匯報中說，新的斯巴魯Crosstrek PHEV已專門用于咱們的市場-這一信息引起了該品牌在邊界以北的許多車粉的熱情歡迎。跨界的插電式混合能源版本周在2018年洛杉磯車交會上正規(guī)展示。

“揭露”實質(zhì)上無發(fā)覺全部新的注意事項。Crosstrek的2019年版本位于昨年公布的新平臺上，該平臺旨在容納混合能源和電動能源總成。

關(guān)于日本車子生產(chǎn)商而言，Crostrek PHEV是其陣容中極為要緊的補充。斯巴魯各地的其它生產(chǎn)商全在瘋狂地制造電動模子，而該企業(yè)基本不行置身事外。不但如許，在洛杉磯車交會的即日可待之際，豐田還將其新的普銳斯作為全輪驅(qū)動車子展現(xiàn)。斯巴魯長久以來一直在全輪驅(qū)動范疇占據(jù)優(yōu)勢，此刻其霸權(quán)位置正日漸遭到威脅。采用行動的時間便是此刻，假如非是昨日...

全電動形式下，Crostrek PHEV可行行進(jìn)長達(dá)27 km。這非是驚天動地，但這是一種最初。至關(guān)要緊的是，這意指著斯巴魯此刻可行被列入購置綠色環(huán)境保護(hù)產(chǎn)物的客戶名單中。關(guān)于小型車子生產(chǎn)商來講，這很要緊。

在機械方面，著名的2.0升Flat-4啟動機是能源總成的根基，并由8.8 kWh的電氣單元提供扶持。Crosstrek的帶有兩個電動機的混合能源體系實質(zhì)上來源豐田，并在其Prius Prime中運用了它。