新款汽車將是一款電動(dòng)跨界車，其設(shè)置靈性來源于起亞在2019年日內(nèi)瓦車交會(huì)上展現(xiàn)的Imagine概念車。起亞歐洲分企業(yè)首席運(yùn)營(yíng)官Emilio Herrera顯示，新款汽車將至今年9月發(fā)表，該企業(yè)估計(jì)，新款汽車本年在歐洲的銷售數(shù)量將在1至1.5萬輛之中。

該款跨界車將為歐洲的緊湊型車子客戶提供一款具備SUV作風(fēng)的純電動(dòng)車子。日前，在歐洲市場(chǎng)上出售的純電緊湊型車子包括大眾ID.3和寶馬i3。另外，雷諾也將在本年底公布梅甘娜(Megane) eVision的量產(chǎn)版，而雪鐵龍則曾經(jīng)公布了ë-C4車型，這是其最新C4緊湊車型的電動(dòng)版。

Herrera并沒有顯露該企業(yè)對(duì)新跨界車型2022年的銷售數(shù)量預(yù)測(cè)，但其銷售數(shù)量可能會(huì)超越起亞歐洲產(chǎn)物陣容中的兩款純電動(dòng)車型，即Soul和Niro小型跨界車。JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，昨年Soul在歐洲的銷售數(shù)量為8,021輛，這車在歐洲唯有純電版可供抉擇。昨年Niro車系的總銷售數(shù)量為77,638輛，此中純電車型e-Niro占據(jù)了此中的大約3.1萬輛。

Herrera顯示，新的電動(dòng)車子平臺(tái)將讓起亞下一代電動(dòng)車子具有更長(zhǎng)的續(xù)航路程，況且充電速度也會(huì)獲得提高。首款運(yùn)用E-GMP平臺(tái)的機(jī)動(dòng)車為現(xiàn)代Ioniq 5中型跨界車，估計(jì)這車將在未來幾周內(nèi)展示。現(xiàn)代車子顯示，鑒于該平臺(tái)塑造的電動(dòng)車行進(jìn)路程可行達(dá)到500千米(約310英里)，而且還能提供超跑等級(jí)的提速功能。

現(xiàn)代之前曾顯示，E-GMP平臺(tái)將運(yùn)用800伏特的電氣架構(gòu)，可在18分鐘內(nèi)將電量充至80%。日前該團(tuán)體的電動(dòng)車子運(yùn)用的是400伏特架構(gòu)。

起亞最近推出的S計(jì)劃中期營(yíng)業(yè)策略顯現(xiàn)，該款跨界車是該企業(yè)到2027年在全世界公布的7款純電動(dòng)車子中的第一款。起亞計(jì)劃在2025年時(shí)，在全世界范疇內(nèi)共公布11款電動(dòng)車子，包括純電動(dòng)車型和其它運(yùn)用多燃料平臺(tái)的車型。該品牌期望，2025年時(shí)可行在全世界電動(dòng)車子市場(chǎng)得到6.6%的份額，并在2026年時(shí)實(shí)現(xiàn)年出售50萬輛電動(dòng)車子的指標(biāo)。該企業(yè)顯示，2025年電動(dòng)車子有可能占起亞全世界總銷售數(shù)量的20%，并在2029年時(shí)達(dá)到25%。

起亞跨界車和將要發(fā)表的現(xiàn)代Ioniq 5全在現(xiàn)代位于韓國(guó)蔚山(Ulsan)的工廠內(nèi)制造。另外，起亞計(jì)劃發(fā)表的7款電動(dòng)車子，都將在韓國(guó)制造，并出口到歐洲。Herrera顯示，2025年時(shí)，起亞在歐洲的總銷售數(shù)量中，30%將來源純電動(dòng)車子，差不多于每年售出大約20萬輛電動(dòng)車子。然則要想達(dá)到這種水準(zhǔn)，起亞須要在歐洲達(dá)成部分制造事業(yè)。

他顯露，在歐洲鑒于多燃料平臺(tái)制造電動(dòng)車子方面，起亞有著“詳細(xì)計(jì)劃”，相似于現(xiàn)代在捷克工廠內(nèi)制造純電動(dòng)版Kona的做法。起亞此刻在斯洛伐克工廠內(nèi)制造Ceed和獅跑(Sportage)緊湊型SUV。