[車子單車測試原創(chuàng)]

　　上汽奧迪A7L，熟悉的后綴加在熟悉的車型以后，卻顯出幾分刺眼。單憑樣子去否認一款車是殘忍的，更況且咱其實不感覺它難看。這種冬天，咱在上海開著A7L滿城瘋跑，只想經(jīng)過實踐檢測一種真理——它是縫合怪仍是真香車？實是聲明，L不等于改頭換面，它的身上還留有A7的味道……

　　測試車型為2021款 上汽奧迪A7L 55TFSI quattro S-line edition one 先行版，售價67.77萬元。通過《X-TEST機動車評價評測體制》“跑分”測試，它終歸取得了71.5分的成績（總分100分），介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)四顆星。

　　A7L的雷達圖外部線條很挨近咱在2月測試的瑪莎拉蒂Ghibli，它的分數(shù)比后者更高，舒適、體積維度體現(xiàn)更好。3.0T V6，只供給高檔型號的能源奠定了A7L的奢華底色。在舒適維度，它的最重要的得分點是出色的行進素質(zhì)，關(guān)聯(lián)底盤濾振和全車隔音兩方面。體積得分稍落后于咱們之前測試的BMW 5系，是受前排調(diào)節(jié)范疇作用。A7L的售價稍超出同級競品，購置文中該款限量1000輛的edition one 先行版可享受終身無償深度調(diào)養(yǎng)等效勞。

　　在推薦A7L的外貌此前先來一段A7歷史？可行，但沒必需。同樣衍生自Prologue概念車，同樣由Andreas Mindt（前奧迪外貌設(shè)置負責(zé)人，現(xiàn)賓利設(shè)置總監(jiān)）主導(dǎo)設(shè)置，在標(biāo)記性的Avalon Green（青山黛）車漆加身以后，誰說這非是正統(tǒng)奧迪？

　　從4月的上海車交會到今日，另有不少車粉高舉“加長可行，砍掉溜背不能”的大旗，而咱的想法也無產(chǎn)生改變，假如不拿A7橫向?qū)φ�，A7L一律是一款顏值過關(guān)的產(chǎn)物。大家習(xí)慣垂直活著，水準(zhǔn)留戀著，對“7”的執(zhí)念沒那末簡單放下。