OTA能為特斯拉做的事宜太多，大到提高驅(qū)動功率或續(xù)航路程，小到增添小游戲、彩蛋。哨兵形式（Sentry Mode）便是此中一項，這一形式是在V9.0體系版本中推送給使用者的。

"哨兵形式"是鑒于原有硬件塑造的平安功效，可行幫助汽車主人在遠(yuǎn)離機動車時隨時關(guān)心機動車平安，并可行采集紀(jì)錄畫面、向電話發(fā)送警報。乍看以下這種功效僅差不多于一種“靜態(tài)版”的駕馭協(xié)助體系進(jìn)級（他們依托的傳感器與攝像頭是一樣的），但相似這類OTA進(jìn)級又項充分聲明了智能電動車子的可成長性。

哨兵形式兼容早期的特斯拉ModeModel 3/S/X車型，在Model Y上已是標(biāo)配。這種形式請求體系硬件超出2017年8月公布的HW2.5，也便是說哨兵形式不受本年年初HW2.5與HW3.0混裝事故的作用，只是算力更強的新芯片仍是會使功能愈加改良。

哨兵形式打開今后，一輛特斯拉便時候處于警戒狀況。在有搬動物體挨近機動車時，哨兵會從屏幕中醒來；遇撞擊和觸動時，哨兵會鳴笛、播放音樂，拍攝不法分子的作案畫面紀(jì)錄到U盤，并經(jīng)過電話消息通告汽車主人。

看似沒有懈可擊，但哨兵形式的槽點隨之而來。如題，特斯拉的細(xì)膩與粗糙全在哨兵形式中表現(xiàn)。然后咱將梳理少許吐槽，接下來發(fā)展剖析。

吐槽1：沒料到哨兵形式那么費電

有Model 3汽車主人吐槽，打開一夜哨兵形式以后，表顯續(xù)航路程居然下調(diào)了30千米（約消耗3-4kWh電量）。實是上，哨兵形式耗電多少取決于機動車停放環(huán)境，停放到地庫和馬路旁的電耗截然不同。由于每一次有搬動物體挨近機動車時屏幕就會亮起，拍攝事業(yè)就會最初執(zhí)行。

編輯看法：耗電其實不可怕，須要用時刻再開就行了

①哨兵形式會保證在20%電量之下時關(guān)閉，不會把電耗光

②哨兵形式可行設(shè)計默認(rèn)關(guān)閉的環(huán)境，例如可行讓你十足放心的別墅后院、個人車庫

③作為一項關(guān)懷功效，哨兵形式可行在你有強烈須要的時刻再手動打開。例如你郊游時住宿在野店荒村，你能否還會計較可愛的哨兵在通宵加班時刻消耗幾度電呢。

吐槽2：攝像頭拍不到壞蛋的臉

以Model 3為例，這臺車裝備12個超聲波雷達(dá)以及8個攝像頭，這點硬件原本是為AutoPilot效勞的。攝像頭的本職事業(yè)還不是為了拍壞蛋，是以拍攝方位局限，差不多不拍高處。是以哨兵形式更擅長應(yīng)對熟人作案，讓剮蹭你喜歡車的鄰居沒有處遁形；而面臨陌生蒙面人時，哨兵束手沒有策。

編輯看法：這條不做辯護[偷笑]。假如特斯拉的智能駕馭協(xié)助體系無監(jiān)測高空墜物的計劃，那末攝像頭就無拍攝天空、運用更廣角攝像頭的須要，那末今后的哨兵也仍是拍不到壞蛋的臉。軟件今后升不進(jìn)級要看硬件的主攻方向。

吐槽3：激活哨兵形式的進(jìn)程很手動、不智能

硬件隨車帶，軟件OTA，但哨兵上崗前還需汽車主人本人買一枚U盤。U盤要依照汽車主人手冊講明格式化，甚而還要本人構(gòu)建文獻(xiàn)夾并手動命名為“TeslaCam”。依照過程操作完結(jié)以后，插入喜歡車內(nèi)的USB接口，激活才算達(dá)成。

編輯看法：本來這種算不上甚么槽點，盡管須要汽車主人麻煩一次，但以后就香香的了。

吐槽4：U盤被劫持的話，拍下去的視頻不就沒了嗎

U盤被劫持會在兩種概況以下產(chǎn)生：鎖車忘記關(guān)車窗、車窗被強行砸破。雷達(dá)只負(fù)責(zé)檢驗搬動物體，攝像頭只負(fù)責(zé)開機拍攝，而未關(guān)車窗時竊賊可行跳過防盜體系與傳感器拿走財務(wù)并拔走U盤；而破窗以后拔走U盤當(dāng)然也是沒有解的。

編輯看法：流氓會武術(shù)，科學(xué)家也攔不住。

吐槽總結(jié)：這點吐槽成立與否，看私人了解。在百般挑剔以后，咱們?nèi)允歉鼞?yīng)當(dāng)關(guān)心特斯拉在OTA方面的正面作用。

對于車子的革新迭代，過去咱們最熟悉的一句話便是“三年一小改，五年一換代”。特斯拉關(guān)于外貌的迭代并未超過這種周期，但對于電池包、軟件方面的迭代則快到使人難以接納。特斯拉近年來被汽車主人拉過三回橫幅：大幅度減價、混裝HW2.5與HW3.0硬件、續(xù)航進(jìn)級版到市場消息傳達(dá)不及時。除了硬件混裝事故觸及法律底線快速可以解決，其它二次讓汽車主人很不爽的進(jìn)級事故全沒有法律可行扶持。特斯拉依舊存留相當(dāng)大的進(jìn)級體積，由于進(jìn)級而發(fā)生的“坑”在往后也不一定能幸免，這類“坑”的根源仍是由于特斯拉在不停進(jìn)取。

昨年特斯拉發(fā)展了8次左右OTA進(jìn)級，初次進(jìn)級中增添了“哨兵形式”、“狗狗形式”，以后連續(xù)增添了沙灘車閃電戰(zhàn)、世界象棋、茶杯頭等小游戲，還不斷融入新的華夏原土APP比如QQ音樂、喜馬拉雅。9月份的V10.0版本也對駕馭協(xié)助儀表顯現(xiàn)等功效發(fā)展了大幅改良，本年年初又增添了樁桶辯別及儀表演示。

本文僅具體討論了哨兵形式，由于這是一種很有特色的小功效，也是特斯拉OTA思路的一種縮影：軟件總是盡可能追趕硬件，假如不完美，就不完美吧。即使作為智能電動車子領(lǐng)軍者的特斯拉距離沒有人駕馭還遠(yuǎn)，但OTA帶來的成長性仍是有相當(dāng)大迷惑力，這也是特斯拉品牌溢價的要緊支撐點之一。