【全球車子網(wǎng)評(píng)測(cè)頻道】別克威朗兩廂版以前是私人十分喜愛(ài)的一款小車，GS版本愈是極具小鋼炮氣質(zhì)�，F(xiàn)在最新的別克威朗Pro在全系四缸化的同一時(shí)間，也給咱們帶來(lái)了一種極具活動(dòng)范兒的GS版本，不過(guò)這一次，它唯有三廂版。該款頂配才15.89萬(wàn)元的緊湊型小汽車，憑借顏值爆表的外形設(shè)置和超強(qiáng)輸出的1.5T四缸啟動(dòng)機(jī)，赫然具有極強(qiáng)的迷惑力。那末它的實(shí)質(zhì)功能體現(xiàn)如何呢？

　　威朗（詢底價(jià)|查參配）Pro GS無(wú)提供活動(dòng)形式或許S擋，干脆關(guān)閉ESP和空調(diào)以后，采納憋轉(zhuǎn)速的形式發(fā)展靜態(tài)起步提速測(cè)試。源于變速箱庇護(hù)程序，靜止?fàn)顩r下轉(zhuǎn)速最高只能拉到2000轉(zhuǎn)左右，實(shí)質(zhì)上2000轉(zhuǎn)也曾經(jīng)映入到了這臺(tái)1.5T啟動(dòng)機(jī)1500-5000rpm的峰值扭矩區(qū)間內(nèi)部，此時(shí)起步能源是十足充足的。

　　在放開剎車起跑剎那，機(jī)動(dòng)車具有相比強(qiáng)的爆發(fā)力，在全個(gè)提速進(jìn)程中也有顯著的推背感，吊掛提供了很沒(méi)有問(wèn)題支撐，無(wú)讓車前過(guò)度抬起導(dǎo)致前軸驅(qū)動(dòng)輪的抓地力下降太多，幸免前輪打滑形成的能源流失。

　　從圖表中可行見(jiàn)到，CVT變速箱平順的能源傳導(dǎo)特性，讓全個(gè)提速進(jìn)程一氣呵成，非常流暢，無(wú)顯露部分AT變速箱上那種因換擋而導(dǎo)致能源短暫中段的景象，也無(wú)顯露雙離合變速箱那種因換擋頓挫帶來(lái)的g值激烈振動(dòng)。

　　終歸實(shí)測(cè)提速成績(jī)?yōu)?.16秒，關(guān)于一款1.5T緊湊型小汽車來(lái)講，曾經(jīng)是十分快的成績(jī)了。與同等級(jí)車型比較，思域憑借能源輸出強(qiáng)勁的地球夢(mèng)1.5T跑出了7.62秒的成績(jī)，在同價(jià)位小汽車內(nèi)部曾經(jīng)算得上優(yōu)秀了，只是仍是比威朗Pro GS稍微慢了一絲。

　　制動(dòng)測(cè)試——36.85米

　　威朗Pro GS不但提速成績(jī)給了咱們不小的驚喜，制動(dòng)功能同樣頗為出色，除了剎車體系硬件充足好以后，225/45大胎寬的馬牌MC5車胎也起到了不小的幫助，測(cè)試當(dāng)天的天氣和場(chǎng)所要求也非常適宜，進(jìn)一步助攻了威朗Pro GS。

　　從測(cè)試圖表可行見(jiàn)到，在全個(gè)制動(dòng)進(jìn)程中，提速度保持在-1.0g到-1.2g之中，這種制能源水準(zhǔn)是非常優(yōu)秀的，而多延續(xù)屢次制動(dòng)測(cè)試以后，剎車也無(wú)顯露太顯著的熱衰減。

　　威朗Pro GS能夠?qū)崿F(xiàn)37米以內(nèi)的制動(dòng)距離，這種成績(jī)與同等級(jí)車型比較也有顯著的優(yōu)勢(shì)，作為一款活動(dòng)定位的車型，剎車功能和提速功能一樣要緊。

　　噪音測(cè)試——怠速37.3分貝

　　15萬(wàn)等級(jí)家庭用小汽車受定位所限，在隔音方面平常不會(huì)消費(fèi)太多本錢和功夫，平凡客戶對(duì)這一方面的體現(xiàn)實(shí)質(zhì)上還不感性。威朗Pro GS得益于運(yùn)行安靜的SIDI啟動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)的聲響汽車內(nèi)部難以察覺(jué)，此外在車身隔音資料和車門密封條處也下了功夫，終歸實(shí)現(xiàn)37.3分貝的怠速噪音值，要制動(dòng)同等級(jí)車型普及在40分貝上下。

　　行進(jìn)起來(lái)以后，當(dāng)速度到了60km/h，源于馬牌MC5車胎較沒(méi)有問(wèn)題靜音特性，因而胎噪獲得了有用的操控，58.5分貝的噪音值同樣是一種可以的體現(xiàn)。而當(dāng)速度達(dá)到了90km/h和120km/h時(shí)，風(fēng)噪就相對(duì)顯著了，只是作為一款未裝備雙層隔音玻璃和主動(dòng)降噪體系的平凡家庭用小汽車而言，這種數(shù)據(jù)還不算差。

　　油耗測(cè)試——百千米概括6.38升

　　盡管威朗Pro GS的定位傾向活動(dòng)化，但它依舊是一款須要滿足平常家庭用的小汽車，在具有給力的能源功能之外，汽油經(jīng)濟(jì)性也是客戶關(guān)注的一方面，假如很費(fèi)油的話，那末具有這樣一臺(tái)家庭用小汽車的代價(jià)就很大了。為這咱們專門對(duì)它做了油耗測(cè)試。

　　油耗測(cè)試前咱們先清零路程數(shù)據(jù)，測(cè)試進(jìn)程中空調(diào)維持22℃、二遮風(fēng)、內(nèi)重復(fù)不變，并開啟啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，車上兩位成年人。測(cè)試的路線全程包涵40km的快速道路，30千米的都市環(huán)線，以及33千米左右的城區(qū)擁堵公路，全程平均速度偏低，不到28km/h。

　　測(cè)試完畢時(shí)表顯平均油耗為6.8升，回到統(tǒng)一個(gè)加油站運(yùn)用統(tǒng)一支油槍再一次加滿后，實(shí)質(zhì)加油量為6.59升，折算可得威朗Pro GS的實(shí)質(zhì)百千米概括油耗為6.38升，比表顯數(shù)據(jù)還稍低一絲，這種成績(jī)?nèi)允遣畈欢喑龊踉垲A(yù)想的。

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