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[2021車子評測]0-100km/h提速只需6.88s 東風風神奕炫MAX場所功能體會

2021-11-25 11:02| 發(fā)布者: wdb| 查看: 129| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 0-100km/h提速只需6.88s 東風風神奕炫MAX場所功能體會,更多汽車評測關注我們。

新車推薦原創(chuàng) 東風風神2021年前三季度品牌全體銷售數(shù)量挨近8萬輛,同比增幅達到70%,這與本年高密度公布的高素質新款汽車型密不可分。此中奕炫MAX與AX7馬赫版首當其沖,成為東風風神銷售數(shù)量領超跑型。今日,咱們來到了位于湖北襄陽的國度車子品質監(jiān)督檢測中心,在封閉場所內體會奕炫MAX在提速及控制方面的體現(xiàn),瞧瞧這臺高功能家庭用車究竟如何。

在正規(guī)體會前咱們仍是先來容易回顧一下奕炫MAX的外貌內部裝飾,奕炫MAX是鑒于東風團體自助設置開發(fā)的DSMA架構下的首款車型。最新的架構讓該款新款汽車與東風品牌下的其它車型有了顯著的區(qū)別,產物力也獲得了相應提高。

外貌上,奕炫MAX采納了最新的設置言語,外貌激進大膽,音爆數(shù)字格柵搭配戰(zhàn)機素材的中網(wǎng)設置極具張力。車身側方采納了通常在轎超跑上常見的溜背設置,高雅而又富有活動感。尾部形象同樣激進,醒目的光刃貫通尾燈十分驚艷,大批橫向線條的運用讓檔次感更豐富。

內部裝飾方面,奕炫MAX采納簡約的設置作風。雙環(huán)抱式設置搭配汽車內部大面積的皮革包含和搪塑材質,有著可以的層次感。偏駕馭員一側的中央控制系統(tǒng)布置也便于行進中發(fā)展操作。

10.25英寸3D曲面中央控制系統(tǒng)屏,裝載全新的Windlink人力智能車機體系,功效周全,囊括了導航、酷咱音樂、車載KTV和cctv影音等多款經(jīng)常使用App。并帶有語言聲音助手功效,辯別率和反映速度體現(xiàn)出色。

本次體會的車型有汽油版和混動版,兩個版本車型均裝載了東風風神自研的代號為C15TDR的1.5L渦輪增壓啟動機,混動版車型所裝載的電機同樣是東風風神自研的HD120雙電機多模電驅動總成。

汽油版裝載的1.5T啟動機具有350bar的高壓直噴體系,第一大功率140kW,峰值扭矩300N·m。

傳動體系方面,奕炫MAX裝載的是格特拉克品牌的7速濕式雙離合變速箱,有著出色的換擋速度和傳動效能。變速箱方面混動版車型裝載一輛E-CVT變速箱。全系均運用電子擋把的設置,形象小巧,材質觸感出色。

混動版車型啟動機第一大功率120kW,第一大扭矩230N·m。其裝載的永磁同步電機第一大功率130kW,第一大扭矩300N·m。

懸架方面全系均采納前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合,算是同級車型的標配了。

體會車型裝備了17英寸多輻輪圈,車胎方面采納的是米其林PS4系列,規(guī)格為215/50 R17。

測試當天為晴天,氣溫3-19℃,南風3-4級,測試地面為柏油路面。

在現(xiàn)在一眾自助品牌研發(fā)的1.5T啟動機中,奕炫MAX上裝載的這臺1.5T啟動機參數(shù)算是相比高的,匹配其較低的油門踏板,是以在尋常駕馭時,奕炫MAX讓人的感受十分輕快。那末它的提速測試體現(xiàn)如何,請向下看。

奕炫MAX混動版

起首體會的是奕炫MAX混動版,得益于電機的加持,混動版車型的起步顯得極為迅猛,特別是初段的提速推背感尤為顯著,比絕許多數(shù)2.0T啟動機更強。中后段的提速也顯得十分有底氣,超越100km/h后也依舊維持著強勁的輸出。

奕炫MAX汽油版

奕炫MAX汽油版的提速還不遑多讓,地板油起步時啟動機高亢的嘶吼比較混動版車型更有激情,中后段提速雖不及混動版那末有底氣,但依舊有著十分出色的體現(xiàn)。

值得一提的是兩款車型在起步時根本全沒有打滑景象,米其林PS4系列車胎功不可沒。

咱本次提速體會的最佳成績?yōu)榛靹影孳囆?-100km/h提速成績?yōu)?.01s,全場最佳成績?yōu)?.88s。汽油版車型0-100km/h提速成績?yōu)?.39s。

然后的兩個名目區(qū)別是麋鹿測試以及控制穩(wěn)固性測試,麋鹿測試考驗的是機動車的緊急避險能力,而控制穩(wěn)固性測試則是考驗機動車在快速過彎時機動車的穩(wěn)固性。兩個名目關于機動車的懸架體系以及重心皆是十分大的考驗。

當咱以65km/h這一速度發(fā)展嘗試時,奕炫MAX的體現(xiàn)顯得十分從容。ESP的快速介入很好地預防了調轉方向不足的概況產生,懸架提供了出色的橫向支撐力,出色地維持了車身姿態(tài),側傾景象相比輕微。

在控制穩(wěn)固性測試體會中,面臨各式尺寸彎道,奕炫MAX也顯得游刃有余。清楚的車前指到性給了咱很強的信心,機動車尾部出色的循跡性免除了咱的后顧之憂,偏沉的方向盤阻尼也保證了快速時的控制性。

得益于優(yōu)秀的氣動設置以及重心配置,即便是咱以90km/h的時速過彎時,奕炫MAX依舊能夠緊緊吸附在路面,保證它車輪轉動的每一圈全在咱選定的線路面上。

編輯評論:

現(xiàn)在越來越多的客戶最初看重機動車的活動屬性,即使是一輛10萬左右的“買菜車”,大伙也期望它能夠有著上山劈彎的實力。而咱今日所體會的東風風神奕炫MAX,正是這樣一輛“文能接娃上下學,武能甩尾又劈彎”,稍有些夸張但也切實有著極強的活動屬性。假如你期望具有這樣一輛有著出色顏值、大體積、高配置,另有著強勁能源的家轎,那末無妨去試試奕炫MAX,它確信會讓你大吃一驚。

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