新車推薦原創(chuàng) 在本屆廣州車交會上，廣汽豐田鋒蘭達(dá)正規(guī)發(fā)表并打開預(yù)售。作為卡羅拉Cross的國產(chǎn)車型，鋒蘭達(dá)鑒于TNGA-C平臺塑造而來，定位于緊湊型SUV，進(jìn)一步了填充廣汽豐田在SUV范疇的細(xì)分市場。

那廣汽豐田鋒蘭達(dá)的實力究竟如何呢？咱找來德系對手大眾探歌發(fā)展一番周全對照。

鋒蘭達(dá)長寬高區(qū)別為4485x1825x1620毫米，軸距為2640毫米，從大小來看，鋒蘭達(dá)的體型介于C-HR和威蘭達(dá)之中。

探歌的長寬高為4318x1819x1582毫米，軸距為2680毫米。在外形氣勢上，鋒蘭達(dá)顯著要更足少許。不論是車前仍是側(cè)方，全能顯著感受出鋒蘭達(dá)要比探歌全體大了半個等級。

形象設(shè)置層次，鋒蘭達(dá)在形象上維持了豐田車型一貫的居家作風(fēng)，全體形象較為穩(wěn)重。新款汽車的前臉設(shè)置較有檔次感，一條和車身同色的裝扮板接連了左右兩側(cè)的大燈。

下面采納了大大小的進(jìn)氣格柵，里面運用黑色網(wǎng)狀素材發(fā)展裝扮。格柵附近則加上了一圈粗壯的裝扮條，此中準(zhǔn)則版為亮黑色，此外也可選“古銅色”的飾條，看起來更具個性。

鋒蘭達(dá)的大燈組采納了熏黑設(shè)置，營制出些許活動的作風(fēng)。在咱們實拍的高配車型上，新款汽車裝備有首尾LED組合燈。

探歌的全車外貌給咱的感受是容易洗練，經(jīng)過棱角分明的線條勾勒出緊致有型的外貌。

盡管探歌的前臉依然是大眾的“套娃”式作風(fēng)，只是黑色蜂窩格柵以及銀色前保障為其增加了不少年青生機。同一時間LED大燈與中網(wǎng)融為一體，凸顯了車前全體感。

車身側(cè)方，鋒蘭達(dá)運用了好多線條，勾勒出立體的感受。再加上“回旋鏢”式的C柱，辨識度可以。

在下面的包圍處，鋒蘭達(dá)運用了黑色的塑料包圍，營制出SUV的野性。

探歌的車身側(cè)方同樣是線條凌厲分明，特別是首尾翼子板的凸起營制出必定的力量感。車門下面以及窗線地域的鍍鉻飾條也加強了精致感。

鋒蘭達(dá)車尾的設(shè)置相比簡約，但形象上看起來相比飽滿。后保障杠當(dāng)中一層運用了亮黑色材質(zhì)，此外另有“古銅色”的飾條可選，與前格柵飾條相呼應(yīng)。

探歌的車尾后風(fēng)擋斜度相當(dāng)大，營制出來了一種溜背的成果，看起來愈加時髦活動。紅色尾燈以及左右共2出的排氣裝扮看起來很吸睛。

內(nèi)部裝飾方面，鋒蘭達(dá)以居家作風(fēng)為主，讓人的感受依舊很豐田。它在中央控制系統(tǒng)臺處融入了與漢蘭達(dá)相似的檔次構(gòu)造，在擋把前也加入了更粗壯的銀色飾條，營制出SUV該有的力量感。

探歌在內(nèi)部裝飾方面依舊是熟悉的大眾家庭設(shè)置作風(fēng)，優(yōu)點是布置簡練明快，加入觸摸操作的同一時間依舊保存必需的物理按鈕，操作愈加便捷。

鋒蘭達(dá)采納了7英寸液晶儀表+9英寸中央控制系統(tǒng)屏的組合，內(nèi)置有語言聲音辯別、導(dǎo)航、電話互聯(lián)等功效。

探歌裝備的是9.2英寸英寸中央控制系統(tǒng)屏，此外高配車型還具有10.3英寸液晶儀表，內(nèi)置電話互聯(lián)、導(dǎo)航及藍(lán)牙等功效，全體達(dá)到主流水平。

配置方面，鋒蘭達(dá)日前還無對外推出配置表，但就實拍車型的體現(xiàn)來看，它在這一方面做得可以。全景天窗、駕馭形式變換、雙溫區(qū)自動空調(diào)、后面一排空調(diào)整出風(fēng)口、360°全景影像、一鍵發(fā)動和電動后備廂等功效都有裝備。

在平安配置方面，鋒蘭達(dá)將裝載豐田全新的TSS2.0智行平安體系，具有主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)控和后方交叉街口警報等功效，而且裝備7個平安氣囊，全體平安庇護做得相比十足。

而探歌在駕馭協(xié)助配置方面則稍微落后，全系均沒有裝備主動剎車、車道偏離提前警告以及車道維持等功效，主動平安部分另有待提高。

關(guān)于家庭用車來講，乘坐舒適性以及體積的體現(xiàn)是好多客戶關(guān)心的要點。鋒蘭達(dá)椅子的材質(zhì)觸感較為柔軟，同一時間裝備了前排椅子電動調(diào)節(jié)。

體積方面，身高169厘米的體會者將鋒蘭達(dá)前排椅子調(diào)度至適合的駕馭坐姿后，頭部還剩余2拳左右的體積，視野良好。

探歌的體積體現(xiàn)還不錯，內(nèi)凹的天窗位子也增添了主駕馭的頭部體積。

盡管鋒蘭達(dá)的2640毫米軸距在緊湊型SUV中不算拔尖，但官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)它的后面一排縱向乘坐體積曾經(jīng)達(dá)到了775毫米，后面一排乘坐體現(xiàn)不俗。

來到鋒蘭達(dá)后面一排，體會者還剩余1拳4指的腿部體積，頭部體積同樣有2拳左右，但中央地板凸起較高，當(dāng)中位子的乘客乘坐不會太舒服。

全體來講，鋒蘭達(dá)這樣的乘坐體積關(guān)于這種大小等級的SUV來講曾經(jīng)很出色了，也解決了此前C-HR后面一排乘坐體會不佳的概況，為使用者帶來了新的抉擇。

?再來看探歌的后面一排體積，它不論是頭部體積仍是腿部體積的體現(xiàn)都差不多出色，只只是椅子填充偏硬，稍微作用舒適性。

鋒蘭達(dá)的后備廂常規(guī)容積為434L，同一時間新款汽車的后備廂地板較輕，方便搬運物品。此外，后面一排椅子還可行依照4/6比重放倒，體積拓展性較為靈活。

探歌的后備廂常規(guī)容積為401L，后面一排椅子也能依照4/6比重放倒。

能源體系方面，鋒蘭達(dá)現(xiàn)階段將裝載2.0L自吸啟動機，第一大輸出126kW，峰值扭矩209N·m。傳動方面，配合CVT沒有級變速箱，工信部概括油耗為6.1L/100km。

探歌裝載的是EA211系列1.4T渦輪增壓啟動機，第一大功率110kW，峰值扭矩250N·m，配合干式7速雙離合變速箱，工信部概括油耗5.9L/100km。

底盤方面，鋒蘭達(dá)裝備了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，實質(zhì)體現(xiàn)有待延續(xù)試駕后再揭曉。

探歌則裝備了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，控制體現(xiàn)相比靈活，同一時間底盤材質(zhì)觸感也維持著一貫優(yōu)秀的水平。

寫在最終：鋒蘭達(dá)和咱們所想的“經(jīng)濟適用型”仿佛沒甚么區(qū)分。平安配置出色、后面一排乘坐體積有保證，能源不算太過出色，但也能兼顧汽油經(jīng)濟性。

作為一臺及格靠譜的家庭用SUV，鋒蘭達(dá)仿佛無甚么太顯著的短板。終歸，這但是一臺豐田。

而探歌則更傾向年青精致定位，活動的形象以及更強的能源能迷惑年青客戶，但不足的位置在于主動平安體系依然缺席。

總的來講，假如你想買一臺初學(xué)緊湊型家庭用SUV，那末鋒蘭達(dá)沒有疑是一種可以的抉擇。而探歌則符合追求突顯個性的年青客戶。

日前鋒蘭達(dá)曾經(jīng)打開預(yù)售，估計在本年年底或明年初正規(guī)到市場，依據(jù)車型的定位，咱們預(yù)測鋒蘭達(dá)的正規(guī)售價也許會在14-17萬元之中。喜愛它的話，無妨耐心等候一段時間。

還請大伙關(guān)心咱的新車推薦號：冼業(yè)湛，延續(xù)咱還會帶來更多鋒蘭達(dá)以及探歌的相干內(nèi)容。

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