車子資訊11月21日報(bào)導(dǎo)往日，C-HR和奕澤是15萬之下豐田SUV的唯二抉擇，但平淡的市場反饋聲明了活動個性化路線始終智能討好小范疇花費(fèi)人群，特別是見到本田繽智（參數(shù)丨相片）/XR-V從到市場持續(xù)火爆到臨近換代的銷售數(shù)量，足以聲明合資車能在12-16萬元這種價位區(qū)間大有搞頭。So，豐田打算用導(dǎo)入國外剛剛到市場便得到良好市場反饋的卡羅拉CROSS救市，用以提振豐田15萬左右經(jīng)濟(jì)型SUV的新款汽車銷售數(shù)量。

鋒蘭達(dá) 暫沒有報(bào)價

2021廣州車交會，當(dāng)年C-HR和奕澤同臺發(fā)表的情景再現(xiàn)，卡羅拉·銳放與鋒蘭達(dá)作為豐田重磅新款汽車打開預(yù)售。今日咱們經(jīng)過鋒蘭達(dá)，回看以前那個務(wù)實(shí)、勤勉、不怎樣惹眼的豐田是如何生產(chǎn)一部如同白開水般滋味的潛力股吧。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)焦點(diǎn)消息

·收斂鋒芒，一張樸實(shí)大眾臉；

·共公布5款配置車型，預(yù)售價13.5-17.5萬元；

·C-HR同門兄弟，更樸素更務(wù)實(shí)；

·先期全系2.0L+CVT能源；

·回歸中等、實(shí)用至上、不會太過個性的豐田經(jīng)濟(jì)型SUV；

·改良體積體現(xiàn)，設(shè)置很大眾化的經(jīng)濟(jì)型家庭用SUV。

從原型車卡羅拉CROSS的名稱可行瞧出來，這部車的定位以及面臨的花費(fèi)人群正是原來卡羅拉/雷凌的使用者，這點(diǎn)人注重性價比和實(shí)用性，須要一部經(jīng)濟(jì)實(shí)惠過日子的SUV。借用卡羅拉威名，想必也是迅速拉攏人氣�？偠�言之，鋒蘭達(dá)回歸豐田最擅長的均衡、中等打法，意在奪回錯失的市場份額。

廣豐版卡羅拉CROSS定名“鋒蘭達(dá)”，英文名“Frontlander”，赫然是為了連續(xù)廣汽豐田麾下的“漢蘭達(dá)(Highlander)”、“威蘭達(dá)(Wildlander)”這樣的命名準(zhǔn)則。從營銷方位來看，能夠突出廣豐SUV強(qiáng)盛陣列，提高“蘭達(dá)兄弟”的聲量，加強(qiáng)客戶信心。

外貌方面，鋒蘭達(dá)連續(xù)了日規(guī)版卡羅拉CROSS的設(shè)置作風(fēng)，分層式格柵設(shè)置本來與C-HR同出一脈。位于上方的封閉式格柵運(yùn)用車漆同色設(shè)置，而下面格柵占據(jù)了約2/3的前臉的大大小梯形設(shè)置，匹配嵌上粗獷的裝扮框，，以顯現(xiàn)出霸氣威嚴(yán)的豐田SUV設(shè)置感。

比較于C-HR/奕澤而言，鋒蘭達(dá)的面貌少了幾分激情澎湃，更多的是回歸”老好人“的感官，車嘛，不同人群對其喜好大相徑庭，有些人喜愛銳利勁爆，但更多人仍是喜愛沉穩(wěn)耐看，須要一部低調(diào)不出格的家庭用車就充足了。

車側(cè)設(shè)置愈是準(zhǔn)則家庭用SUV規(guī)規(guī)矩矩的外部線條，特別是后窗尋常的形狀，后面一排乘客再還不會遭受C-HR后面一排幽閉的磨難，信任會得到家人的認(rèn)可。換輪拱和下包圍都有黑色塑料包含，以凸顯SUV作風(fēng)。

車身大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為4485/1825/1620毫米，軸距為2640毫米，軸距與C-HR十足形同，聯(lián)合相同的吊掛方式，可行判斷鋒蘭達(dá)與C-HR同平臺同底盤。

尾部的形象相對較為簡練，絲毫不敢造次，無盛行的貫通式尾燈，一切設(shè)置尋求容易耐看。用心大批還能夠見到車身多處飾條上嵌有“FRONTLANDER”的英文名稱，另外，后保障杠里面還加入黑色鋼琴烤漆飾條，搭配灰色飾板，進(jìn)一步提高檔次感。

內(nèi)部裝飾實(shí)質(zhì)上與雷凌類似度極高，比較C-HR的活動氣氛，鋒蘭達(dá)愈加注重實(shí)用性，在細(xì)節(jié)上對儲物體積發(fā)展了改良，擋把前方增添了面積不小的置物槽，方便隨手?jǐn)[放電話、錢包、車鑰匙等零碎雜物。

內(nèi)部裝飾的陳設(shè)安排與體積設(shè)定回歸家庭用車本職，無劍走偏鋒奪人耳目的設(shè)置，一切以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)，后面一排乘坐感觸也十足適合家庭用SUV使用者的心思預(yù)期。

鋒蘭達(dá)先期僅提供一款代號為M20系列的的2.0L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，豐田稱為Dynamic Force Engine 2.0L，赫然是注重能源性體會。之前曾經(jīng)在C-HR、雷克薩斯UX身上運(yùn)用過，第一大功率為126kW（171PS），第一大扭矩203N·m，配合CVT沒有級變速箱。

豐田在這副機(jī)器上注入了13：1的長沖程高緊縮比的設(shè)定、電動水泵、延續(xù)可變?nèi)萘繖C(jī)油泵、低粘度機(jī)油、缸膛間鉆孔渠道、快速燃燒和可變操控等技藝，并具有40%的熱效能�；�于C-HR的能源總成調(diào)校獲得的評價普及可以，推測鋒蘭達(dá)在能源性、汽油經(jīng)濟(jì)性以及概括駕馭體會上會有著可以的體現(xiàn)。

卡羅拉/雷凌的持續(xù)暢銷，聲明豐田在12-15萬元價位區(qū)間里具有很高的認(rèn)可度。也許劍走偏鋒讓豐田車更有趣更有體現(xiàn)力，但更多客戶須要豐田生產(chǎn)出一臺均衡、中等、無太個性化的新款汽車，鋒蘭達(dá)便是這樣一輛十足依照運(yùn)用要求，回歸原始的萬金油SUV，回歸理性與保守戰(zhàn)略的豐田足以令對觸感到壓迫感。鋒蘭達(dá)作為初學(xué)車型，也許無新意，但無硬傷和槽點(diǎn)，必然會成為下一種豐田SUV銷售數(shù)量王。

108張高清大圖| 察看車型配置 鋒蘭達(dá)

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