在試駕了 100 多輛新款汽車以后，咱們的編輯團(tuán)隊(duì)在咱們的 2020 年最好買車頒獎(jiǎng)季得出了一種結(jié)論：無(wú)不沒(méi)有問(wèn)題新款汽車。平均買賣價(jià)值創(chuàng)歷史新高，約為 38,000 美元，最佳不需要。

咱們將要評(píng)選出 2020 年最值得購(gòu)置的車子，但在此此前，咱們面對(duì)著一種挑戰(zhàn)——確定在 2020 年最新、翻新和從新設(shè)置的許多車子中，甚么比最佳的車子更好。咱們的決賽選手反應(yīng)了市場(chǎng)，跨界 SUV 占據(jù)了咱們的前十名。但車子仍占新款汽車銷售數(shù)量的相當(dāng)大一部分，約占咱們決賽入圍者的三分之一。與昨年不同的是，無(wú)皮卡映入前十名，最重要的是由于 2020 年從新設(shè)置的卡汽車主人要限于大型重型卡車中的第一大型。

2020 年的競(jìng)爭(zhēng)者是十分符合家族運(yùn)用的機(jī)動(dòng)車，比如三排 SUV，或許符合家族首尾的年份，具備大批緊湊型跨界車。都市和郊區(qū)居民會(huì)尋到出色、高效的通勤者，而須要越野能力的駕駛員會(huì)尋到少許功能適宜的機(jī)動(dòng)車。咱們?cè)诮档途駬駮r(shí)考量了全部方面，從載貨量到智能電話兼容性。它確信了咱們的信仰，即這群車中無(wú)一臺(tái)壞車。