新車推薦原創(chuàng) 在2021年前三個(gè)季度，東風(fēng)風(fēng)神品牌全體銷售數(shù)量挨近8萬輛大關(guān)，同比增幅達(dá)到了70%，在主流細(xì)分市場(chǎng)算是站穩(wěn)了腳跟。能達(dá)到了這樣的成績(jī)，和東風(fēng)風(fēng)神稠密公布高素質(zhì)的新款汽車型有相當(dāng)大的關(guān)連。最新的車型奕炫MAX和煥新的AX7馬赫版在產(chǎn)物力和關(guān)心度上，都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，深受客戶鐘情。

此中最具話題性的是奕炫MAX，從9月份到市場(chǎng)到此刻，憑借越級(jí)的大小和豐富的配置，成功改變了自助品牌緊湊型小汽車的市場(chǎng)格局。下方，咱們將經(jīng)過市場(chǎng)盤點(diǎn)和產(chǎn)物力剖析，和大伙來聊聊，奕炫MAX的競(jìng)爭(zhēng)力到底如何。

奕炫MAX售價(jià)區(qū)間為9.39-12.59萬元，定位于緊湊型小汽車。盡管定位是A級(jí)車，但在大小上，它有著挨近于中型車的水準(zhǔn)，也便是說，它是一款“A+”級(jí)車型。日前同級(jí)市場(chǎng)有不少頗具產(chǎn)物力的車型，年青化、活動(dòng)化和大體積成為了這種車型的根基，比如此刻市場(chǎng)上關(guān)心度很高的東風(fēng)本田思域、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和廣汽傳祺影豹等等。比較以下，奕炫MAX的機(jī)會(huì)在哪里呢？咱們先瞧瞧這幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的根本概況。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1：東風(fēng)本田思域

思域可能是大伙最熟悉的緊湊型車之一，從第十代車型到市場(chǎng)以來，憑借1.5T地球夢(mèng)啟動(dòng)機(jī)和活動(dòng)時(shí)髦的外形，它得到十分好幾年輕人的認(rèn)可，月銷售數(shù)量長(zhǎng)久在1萬臺(tái)以上。

在后期它還公布了兩廂版車型，把活動(dòng)化發(fā)展得愈加徹底。而最領(lǐng)先進(jìn)步的第十一代思域也剛到市場(chǎng)一會(huì)兒，從市場(chǎng)反饋來看，它的受眾顯著是有有限性的，過于平庸的外形和不太充裕的體積，讓得少許家用戶或許年齡檔次更低的使用者難以接納。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2：長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

再來看長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，這臺(tái)車型算是日前自助品牌里差不多受關(guān)心的車型了，月銷售數(shù)量也常年維持在1萬臺(tái)以上。作為長(zhǎng)安的當(dāng)家小汽車產(chǎn)物，它的配置和設(shè)置都做得可以，全體的定位和體積也十分貼合家庭用車的屬性。

況且逸動(dòng)PLUS的主銷車型在10萬元之下，入手的本錢相比低。這也帶來少許難題，例如為了操控本錢，它的里面材質(zhì)與配置另有提高的體積。此外逸動(dòng)PLUS日前裝載的是1.6L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，在能源上與裝載1.5T啟動(dòng)機(jī)的對(duì)手們比較更弱少許。

?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手3：廣汽傳祺影豹

咱以為和奕炫MAX更為干脆的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是廣汽傳祺影豹，到市場(chǎng)時(shí)和奧運(yùn)選手的聯(lián)動(dòng)，讓得它的熱度一絲不比前面兩臺(tái)車型差。同一時(shí)間它的形象也做得充足活動(dòng)，全體的設(shè)定也圍繞這一種準(zhǔn)則。說實(shí)話，它的控制性和能源可圈可點(diǎn)，是一輛隸屬年青人的活動(dòng)座駕。

奕炫MAX產(chǎn)物力如何？

奕炫MAX是一款最新的車型，它在外貌上采納名為“賽道風(fēng)暴美學(xué)”的設(shè)置言語，前臉形象命名為“音爆”數(shù)字格柵，帶來強(qiáng)烈的視線沖撞力，也十分具備辨識(shí)度。

此刻的緊湊型車是越做越大，新款汽車型無個(gè)2700毫米的軸距都不好意思出去混。奕炫MAX來自東風(fēng)全新的DSMA架構(gòu)，它的寬度達(dá)到了1870毫米，長(zhǎng)度4797毫米，軸距也有2770毫米，是一款十分大的緊湊型車，根本挨近初學(xué)中型車的大小了。可行說是周全超越了前面咱們所列出的3款車型。

奕炫MAX的內(nèi)部裝飾設(shè)置很有特色，混動(dòng)車型加入了熒光色的裝扮條來表現(xiàn)身份。十分有檔次感的中央控制系統(tǒng)臺(tái)使人過目不忘，它在無采納雙聯(lián)屏的概況下，也具有很強(qiáng)的科技感。另外它的中央控制系統(tǒng)臺(tái)傾向駕馭位9.8°，這樣的設(shè)置很適合人體工程學(xué)，能讓駕馭員更專注于開車。

配置方面奕炫MAX也十分到位，混動(dòng)版本裝備了LED大燈、定速巡航、全景天窗、駕馭形式抉擇、遠(yuǎn)程操控、12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸的中央控制系統(tǒng)大屏等配置。更高配的版本愈是提供了L2級(jí)和準(zhǔn)L3級(jí)的協(xié)助駕馭體系、全景影像、矩陣式LED大燈、人臉辯別、疲勞監(jiān)測(cè)、電動(dòng)椅子、駕馭員椅子按摩空氣流通回想等功效，達(dá)到了日前的主流水平。

在舒適度方面，奕炫MAX 2770毫米長(zhǎng)的軸距被發(fā)揮得很好，首尾排的乘坐體積都非常充裕。從相片中咱們還能見到它椅子本體的設(shè)置也十分出色，菱形的格紋帶來強(qiáng)烈的層次感。

奕炫MAX的能源體系命名為“馬赫能源”，它采納的是此中的1.5T石油啟動(dòng)機(jī)，并分為汽油版和混動(dòng)版。這臺(tái)代號(hào)為C15TDR的直噴渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)具有350bar的高壓直噴體系，石油版第一大功率達(dá)到140kW，峰值扭矩達(dá)到了300Nm，數(shù)據(jù)十分亮眼。

另外與馬赫能源配合的是來源于格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，采納了電子擋把，科技感更強(qiáng)，更節(jié)省體積，四輪獨(dú)立懸架控制性舒適性均有確保。??

奕炫MAX勝算在哪里？

本來咱們提到的三款競(jìng)品車型全體都很可以，產(chǎn)物力是有的，否則每個(gè)月還不會(huì)有那末多客戶買單。那比較他們，奕炫MAX作為后來者，而且在品牌作用力不如他們的概況下，它的勝算在哪里呢？

咱以為在于它的“多面體”作風(fēng)，奕炫MAX是一款可行滿足眾多人的車型，兼具體積及配置、能源。 年青化的設(shè)置和越級(jí)的大小更符合當(dāng)下對(duì)體積有要求的家用戶，它的內(nèi)部裝飾科技感強(qiáng)，多媒體互聯(lián)體系易用性很棒，多情景形式方便有趣，能源及控制也非常出色，對(duì)駕控有追求的客戶也能夠獲得滿足。

不曉得大伙有無有發(fā)覺，前面列出的3款車型，他們皆是在某一種目標(biāo)上相比有優(yōu)勢(shì)。比如思域和影豹，便是十分活動(dòng)的性格，但作為家庭用車仿佛不夠穩(wěn)重，體積還不算有優(yōu)勢(shì)；而逸動(dòng)PLUS則是十足傾向于家庭用車的屬性，對(duì)年青人迷惑力不足。說白了便是不夠均衡，不行適應(yīng)絕多數(shù)客戶。

是以咱以為，在10萬左右的價(jià)值區(qū)間，想選一輛既有一個(gè)性，又充足實(shí)用，另有出色的駕乘體積和控制的車型，奕炫MAX更為適合。此外值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神麾下的奕炫家庭，曾經(jīng)在9月實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)量破萬，增速明顯，實(shí)現(xiàn)了與本身和產(chǎn)業(yè)的較大突破。經(jīng)過銷售數(shù)量數(shù)據(jù)也可行見到，奕炫MAX乃至奕炫家庭，正憑借著不俗的優(yōu)勢(shì)，漸漸得到廣泛客戶接納和認(rèn)可，期待奕炫MAX在兼顧駕乘和控制的家轎公路上越走越遠(yuǎn)。

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