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自昨年以來，多地接踵頒布皮卡解除禁止政策。得益于此，皮卡映入了新一輪“黃金時期”，產(chǎn)物投放密度顯著提高。在本年6月的重慶車交會上，長安凱程順勢發(fā)表了長安凱程麾下的首款皮卡——凱程F70，新款汽車由長安車子與PSA團(tuán)體攜手塑造，是一款名副本來的全世界化皮卡車型，是以它的指標(biāo)市場沒再僅僅有限于國家內(nèi)部，卻是面向全世界。

就在當(dāng)前，長安凱程F70在北京迎接了全世界到市場，新款汽車共公布30款車型，售價區(qū)間為9.28-13.98萬元。車型種類多，價值跨幅大，況且還包涵了柴石油、兩四驅(qū)、單雙排、長短軸、左右舵車型、板簧/五連桿設(shè)置等19種車型、100余種狀況的產(chǎn)物，客戶十足可行依據(jù)本身要求和買車預(yù)算抉擇符合本人的車型。

為了考驗該款車的實力是否滿足全世界使用者的要求，到市場后第二天咱們便來到北京·綻放車子公園世界準(zhǔn)則概括性車子場所發(fā)展一番不業(yè)余的越野評測。

功能體現(xiàn)高于想象，控制觸感值得好評

在試駕此前，圈哥仍是感覺有必需向大伙推薦一下凱程F70的能源總成，新款汽車的能源總成相比豐富，包涵昆明云內(nèi)能源1.9T柴油啟動機(峰值扭矩350牛·米)、江西五十鈴2.5T柴油啟動機(峰值扭矩320牛·米/360牛·米)，以及沈陽三菱2.4T石油啟動機(峰值扭矩320牛·米)。相比遺憾的是，新款汽車日前裝備了6速手動變速箱，只是據(jù)官方推薦，后期自動擋車型年內(nèi)會公布。至于驅(qū)動方面，新款汽車有后驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

本次試駕的車型是2.5T柴油四驅(qū)版車型，也便是全個車系的頂配版本。盡管是頂配，可是不到14萬的價值仍是充足親民，差不多于買一臺合資家轎。之前，圈哥也試駕過多輛皮卡車型，甚而老家另有一臺皮卡用以平常運送貨物，他們留給咱的感官更多是皮實耐用和容易粗暴，但今日試駕的這輛長安凱程F70的體現(xiàn)切實有些出乎預(yù)想。

至于該款來源五十鈴的2.5T啟動機，想必大伙也其實不陌生，這臺啟動機第一大的特色便是低扭體現(xiàn)非�？梢�，不論是尋常的平路起步仍是在山路爬坡時面臨眾多回頭彎路面狀況，它根本上2擋1500rpm左右就可以夠相對輕松的應(yīng)付。試駕此前，圈哥還在擔(dān)心新款汽車離合點難以掌握，只是這類擔(dān)憂是多余的，新款汽車的離合器踏板路程和反饋力度都相比適宜，聯(lián)合點較為寬泛，上手是相比輕松簡單的，不會輕易顯露熄火概況。

在平路先適應(yīng)一番以后，第一項挑戰(zhàn)即是30度陡坡。盡管坡度不算很大，可是當(dāng)車直面陡坡的時刻，源于視野的原因仍是有種身處“高城以下”的感受。也許是出于心思的恐懼，圈哥問隨好的教練能否須要掛入低速四驅(qū)來爬坡，可是教練很自信地說你只要要掛上一擋干脆踩上去就行了，帶著半信半疑，一腳油門下來，絲毫不拖泥帶水，一把就過，這也為然后的35度、40度、45度挑戰(zhàn)樹立了信心。

為了平安起見，在爬45度坡的時刻，圈哥仍是掛入了低速四驅(qū)。和通常越野SUV車型不同的是，凱程F70可行不用將車停下干脆在行進(jìn)中變換高/低四驅(qū)，這些和之前圈哥在試駕三菱帕杰羅時一樣，非常便利平安。值得一提的是，6擋手動變速箱的入擋相比通暢，觸感可以，而且在低速狀況下?lián)鯒U還不會顯露顯著的松動概況，這在國家內(nèi)部皮卡車型中相比難得。

凱程F70采納的是非承載式車身，可是得益于PSA“底盤大師”調(diào)校，吊掛十足無那種特別硬，震感反饋特別突兀的感受，相反對路面的顛簸過濾的相比到位，甚而在過巨石路的時刻，車身還不會顯露顯著的搖晃和彈跳，汽車內(nèi)部的乘客乘坐舒適性獲得確保。得益于900毫米涉水深度以及230毫米離地間隙，在過深水區(qū)時刻還不用擔(dān)憂機動車熄火。

假如開習(xí)慣了電子助力車型的話，開上凱程F70你會感覺調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感顯著愈加穩(wěn)重，自然關(guān)于男性而言基本不算事。至于調(diào)轉(zhuǎn)方向的精確性，關(guān)于皮卡車型就不需要有過多的請求了，可接納范疇內(nèi)的虛位在面臨越野和爛路時也許會更符合少許。假如說越野會使人上癮的話，開上皮卡去越野確信會讓你瘋狂。

智能配置向乘用車看齊，360全景影像保駕護(hù)航

假如事先不叮囑你這是一款皮卡車型的話，當(dāng)你首次坐進(jìn)汽車內(nèi)部你會感覺這便是一款SUV車型。向駕馭員一側(cè)傾斜的中央控制系統(tǒng)臺、懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏、以及與標(biāo)致車現(xiàn)存車型相同的手動擋把等，不論是科技感仍是奢華感都向乘用車看齊。

值得一提的是，中央控制系統(tǒng)這塊10英寸懸浮屏不但內(nèi)置了in-Call 3.0體系，自帶言語操控等功效，還具有清楚度超高的360全景影像。在過掉頭彎或許是繁雜路面的時刻，360全景影像就會自動彈出，不但有2D、3D視圖，況且軌跡導(dǎo)航線會顯現(xiàn)機動車實質(zhì)的行進(jìn)軌跡，不論是平常倒車仍是越野偵察路面的時刻都非常實用。

為了讓汽車內(nèi)部的乘客有一個相比良沒有問題乘坐舒適性，長安凱程F70除了大批采納了大批軟性資料的包含以及人性化的按鈕安排以外，還裝備了皮革椅子、一鍵發(fā)動、自動駐車、方向盤加熱、遠(yuǎn)程遙控發(fā)動等通常乘用車上才有的配置，打破了原來皮卡車型汽車內(nèi)部配置簡陋的固有感官。

硬派又不失精致，搭載拉貨的得力幫手

比較之過去五大三粗、尾部冒黑煙的皮卡車型，凱程F70顯著要精致眾多。前臉亮黑色勾邊的超大大小多邊形進(jìn)氣格柵占據(jù)了車前相當(dāng)大的面積，視線成果相比夸張，再匹配下面兩側(cè)不準(zhǔn)則四邊形黑色飾板搭配的圓形霧燈，霸氣之余又不失精致。假如開出來走親訪友的話，也是倍有面子。

凱程F70提供兩種不同大小車型，此中準(zhǔn)則貨廂版長寬高為5330/1930/1835毫米，軸距為3180毫米;長貨廂版車型長寬高為5580/1930/1835毫米，軸距為3430毫米。而圈哥這次試駕的車型為準(zhǔn)則貨箱版本，1.6米的進(jìn)深，0.5米的貨箱高度，曾經(jīng)充足滿足平常拉貨要求。自然假如平時拉貨相比多的話，可行考量長貨箱版本。

總的來講，凱程F70是一輛概括體現(xiàn)優(yōu)秀的車型，不論是硬派的外貌設(shè)置、時髦的法式作風(fēng)內(nèi)部裝飾造、豐富的主動平安配置，仍是出色的越野功能體現(xiàn)都讓人留住可以的感官�？剂康狡涠ㄎ坏氖侨�世界車型，可行說幸免了干脆與國家內(nèi)部的長城炮、上汽MAXUS T60、長城風(fēng)駿系列、江西五十鈴等車型相競爭，這也為凱程F70進(jìn)一步拓展國外市場打下了根基�，F(xiàn)在，新款汽車價值(9.28-13.98萬元)也曾經(jīng)推出了，您感覺它的性價比怎樣樣?歡迎在底下留言討論!

拉伸閱讀：長安凱程F70

長安凱程F70于2019年6月5日，在第21屆華夏重慶世界車子展覽會上舉辦全世界首秀發(fā)表會，是長安凱程第一款面向全世界市場的策略性皮卡。