在電氣化蓬勃進(jìn)行的2021，一眼能望到汽油車末日的今日，絕許多數(shù)家庭用車普及以寬大舒適為主，誰另有魄力以活動當(dāng)先呢？它，便是那少數(shù)品牌中的一種。

Genesis源自韓國，當(dāng)初，在現(xiàn)代車子里面對這種品牌的運(yùn)作存留不同聲響，所以現(xiàn)代品牌公布Genesis車型，仍是讓Genesis品牌獨(dú)立？2015年有了結(jié)果，同年9月，Genesis以獨(dú)立身份在美國問世。部分?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年至2021年，全系的SUV銷售數(shù)量曾經(jīng)超越10萬輛，除了銷售數(shù)量第一大的北美，韓國原土和歐洲市場也有差不多奉獻(xiàn)，Genesis取得了階段性成功。

本年，Genesis終歸仍是來了，映入華夏，取名捷尼賽思。4月于今，連續(xù)帶來三款新款汽車，要說中大型旗艦SUV GV80和奢華行政小汽車G80離咱們年青人有點(diǎn)遠(yuǎn)，那剛剛到市場的這臺活動取向濃郁的中型奢華活動小汽車G70沒有疑是捷尼賽思面向華夏年青客戶打出的第三張漂亮的牌。

一眼望去，在國家內(nèi)部奢華品牌車型中凱迪拉克CT5的指標(biāo)團(tuán)體與它最配合。樂意舍棄體積舒適性，而更追求控制駕馭。當(dāng)活動先鋒CT5碰到新晉小生G70，誰能更勝一籌呢？

捷尼賽思G70共提供3款車型，奢華版和旗艦版標(biāo)配售價(jià)區(qū)別為國民幣249,800元和國民幣321,800元以及專門為華夏市場塑造的Edition 1限定版標(biāo)配售價(jià)為國民幣355,000元，限量 88 臺。日前在售的凱迪拉克CT5售價(jià)區(qū)間為27.97-32.27萬元，今日要對照的兩款車型，一款是捷尼賽思G70奢華版（之下簡單稱呼G70），官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬元，另一款是凱迪拉克CT5風(fēng)尚型（之下簡單稱呼CT5），官方指導(dǎo)價(jià)27.97萬元。為何是這兩臺車呢？凱迪拉克CT5曾經(jīng)到市場有段時間，末端具備3萬元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠完的裸車價(jià)為24.97萬元，兩者裸車價(jià)值較為挨近，其次捷尼賽思G70到市場的三款車型中唯有G70奢華版為后驅(qū)車型，與具備后驅(qū)小王子的CT5具備更高的可比性，下方咱們來詳細(xì)剖析一下兩款車。

外貌方面，說起捷尼賽思，但凡曉得這種品牌的人都應(yīng)當(dāng)拜倒在了她的石榴裙下，由前賓利設(shè)置師李相燁親自操刀，讓它在入華短短8個月的時間賺足了眼球。G70還不例外，飛翼式車標(biāo)，大面積蜂窩狀進(jìn)氣格柵，“并行雙耀”的設(shè)置全能看獲得，也是最具家庭設(shè)置言語的特點(diǎn)。

與老大哥G80不同，前保障杠卻非貫通，卻是采納三段式鏤空裝扮，兩側(cè)也“長出”了獠牙，全部的進(jìn)氣口都發(fā)展了熏黑料理同一時間邊緣較為圓滑，無顯著的棱角。前臉全體構(gòu)造相比分明。

雖然是一臺活動基因明顯的奢華中等小汽車，可是G70的線條使用卻反常克制，偏向于運(yùn)用一個高雅的表明形式，毫不違和地緊繃出了一個若有若沒有的肌肉感。

短前懸和較舊的車前帶來的視線重心后移，一律適合你關(guān)于一臺活動型奢華小汽車的全部想象。而在少許細(xì)節(jié)上也表現(xiàn)出了它的小囂張，A柱下面貨真價(jià)實(shí)的散熱口，尾部上翹的小鴨尾，橢圓形對稱的排氣布置，沒有一不在展現(xiàn)它的“荷爾蒙”。

凱迪拉克CT5與G70采納了類似的前臉進(jìn)氣布置，且同樣發(fā)展了蜂窩狀熏黑料理，全體布置也很分明，但不同的是邊緣愈加規(guī)整，并追加了鍍鉻飾條發(fā)展點(diǎn)綴，車標(biāo)嵌于主進(jìn)氣格柵里面，算是格柵里面的點(diǎn)睛之筆，看上去也更舒服。

每個廠家的設(shè)置師都要攻克的困難即是個性化，也便是讓自家的車型具備極高的辨識度，在這些上凱迪拉克和捷尼賽思都做到了，凱迪拉克淚眼式LED大燈與捷尼賽思G70雙線式LED大燈絕不輸BBA車型在辨識度上的設(shè)置。

比較G70，CT5側(cè)方的設(shè)置更為銳利，后窗的阿爾法鉆石折角，溜背式C柱，與小鴨尾擾流板一氣呵成，會讓人愈加舒展的視線成果。CT5同樣采納對稱式排氣布置，與前臉一樣，增添了鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴。

G70的車身大小為4700毫米*1850毫米*1400毫米，軸距2835毫米，CT5的車身大小為4924毫米*1883毫米*1453毫米，軸距2924毫米，沒有疑在大小上CT5具備一律的優(yōu)勢，而假如抉擇活動型車的人自私到底的話，短小精干的車可能會愈加靈活有趣。

兩車的輪圈大小均為18英寸，但G70奢華版采納的是米其林PS4車胎，大小225/45/R18，可選裝19英寸鈦金輪圈、后驅(qū)專屬機(jī)械式限滑差速器、電磁懸架、Brembo制動體系等套件，但價(jià)值切實(shí)“不菲”。

CT5風(fēng)尚版采納的同樣是米其林的車胎，只是為浩悅PRIMACY 3 ST車胎，比較G70略遜一籌，大小245/45/R18，比較G70更寬，具備更強(qiáng)的穩(wěn)固性。mLSD機(jī)械式限滑差速器、高功能Brembo制動體系也僅在頂配和次頂配車型上顯露。

全體上G70和CT5都會讓人極強(qiáng)的活動感，G70像是每日在健身房揮灑汗水的健身教練，身體的每個部分多要確保完美的體脂；而CT5則更像是商務(wù)型男，即使在筆挺的正裝下也沒有辦法遮蓋住它誘人的外部線條。

內(nèi)部裝飾方面，G70的內(nèi)部裝飾采納懸浮式10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏幕，且傾向駕馭員側(cè)也表現(xiàn)出這輛活動型小汽車的“自私”，可以的是保存了不少經(jīng)常會運(yùn)用到的實(shí)體按鈕，滿足功效性的同一時間也顯得愈加有活動小汽車的那種機(jī)械感。

與G80和GV80上的設(shè)置不同，換擋并未采納旋鈕式，卻是采納相似于飛機(jī)檔桿的設(shè)置，咱猜也是為了增添這輛車的活動感和操作感。

汽車內(nèi)部大批的紅色縫線、換擋撥片以及金屬油門踏板等素材都突顯其活動身份。另外，大面積的皮質(zhì)工藝設(shè)置、活動作風(fēng)椅子和門板壓花等確保了視線上的層次感。

CT5的內(nèi)部裝飾較為慣例、樸素，與許多數(shù)國家內(nèi)部在售的合資品牌車?yán)淄�，由于是初學(xué)級車型，碳纖維飾板被平凡的鍍鉻飾板取代，與真皮材質(zhì)搭配略顯家庭用。

10.0英寸的中央控制系統(tǒng)屏得體且足夠使用，中央控制系統(tǒng)屏下面同樣保存了跟多物理按鈕，且功效區(qū)劃分的相比合乎道理，運(yùn)用上是十分便利的。

只是有少許細(xì)節(jié)，是捷尼賽思甚而于好多奢華品牌值得學(xué)習(xí)的，仔細(xì)觀看不難發(fā)覺，CT5的空調(diào)整出風(fēng)口以及下面物理按鈕地域全體的形象與凱迪拉克的遁形的車標(biāo)如出一轍，這些可提高汽車主人的專屬感，這也是奢華品牌生產(chǎn)品之外的附帶值。

可行見得，捷尼賽思G70在內(nèi)部裝飾用材和做工仍是更下本錢，這也足以見得想要打動華夏客戶的心，終歸才來，沒有問題感官是成功的第一步。

配置方面，同樣是初學(xué)版車型，G70在主動平安配置上多了后側(cè)氣囊、膝部氣囊、前排中央氣囊、整車平安帶未系提醒，只是CT5則在被動平安方面更為周到，具備被動行人庇護(hù)、零胎壓續(xù)行車胎功效。駕馭協(xié)助方面，初學(xué)版CT5風(fēng)尚版相對捷尼賽思G70初學(xué)版落后不少，G70具備首尾倒車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)提前警告體系、后方影像、車道維持、車道偏離提前警告、公路交通標(biāo)識辯別、并線協(xié)助、疲勞提示，這點(diǎn)皆是CT5風(fēng)尚版上多不具有的，這種等級的車至少后方影像應(yīng)當(dāng)是標(biāo)配，此處請凱迪拉克檢討下本人。

除了不具有后方影像，將近30萬落地的奢華品牌副駕椅子依舊采納手動調(diào)節(jié)、第二排無水杯架、第二排椅子沒有辦法放倒也是使人抓狂。G70為客戶考量的就相比周到了，全系標(biāo)配真皮椅子、前排椅子加熱、后面一排椅子可等比重放倒，況且考量到汽車內(nèi)部成員的健康，G70全系標(biāo)配車載空氣凈化器、汽車內(nèi)部PM2.5過濾裝置，也是順應(yīng)國家內(nèi)部客戶的要求，不愧是最新產(chǎn)品。

只是CT5也有它的優(yōu)勢，想APP遠(yuǎn)程遙控功效就愈加齊全，不光可行發(fā)展遠(yuǎn)程發(fā)動，還可遠(yuǎn)程解鎖、空氣流通，在實(shí)用性更人性化。包括全系標(biāo)配的主動降噪功效，也會給汽車內(nèi)部成員帶來更高的舒適度。

全體配置方面G70可行說是完勝。

最終，咱們聊聊活動型小汽車大伙最關(guān)心的能源方面，有意思的是雖然在配置和選裝件上G70有這不小差異，但在能源上關(guān)于幾款車型都一視同仁，并沒有高低功率之分，均采納2.0T啟動機(jī)，第一大功率180KW，第一大扭矩353N.m，數(shù)據(jù)根本能卡位BBA同級的高功率系列產(chǎn)物，配合的是8AT變速箱。在國家內(nèi)部，30W以內(nèi)可落地的活動型小汽車，一律算是稀有物種。

CT5同樣采納2.0T啟動機(jī)，不同的是可變缸渦輪增壓啟動機(jī)，裝載Tripower 可變氣門治理技藝，因此官方給出的油耗為6.9L/100km，會比G70官方8.3L/100km的油耗低了不少。第一大功率174KW，第一大扭矩350N.m，也是非常亮眼的數(shù)據(jù)。配合10AT變速器，十個向前擋位預(yù)示著這臺變速器具有更寬的速比范疇和綿密合乎道理的齒比分布，信任也是能將油耗下降的有用法子之一。

概括來說，假如不忌憚捷尼賽思是個新晉品牌不論從外貌設(shè)置、內(nèi)部裝飾用材以及配置上，G70都更有優(yōu)勢，但假如您是個較為保守，多少會戴著有色眼鏡看一種韓系奢華品牌的話，具備百年制車歷史的凱迪拉克CT5就愈加符合您了。

標(biāo)簽: 悉數(shù)文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞