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5年前，北京現(xiàn)代首款小型SUV——ix25映入市場(chǎng)，到市場(chǎng)于今已累計(jì)出售38萬(wàn)多臺(tái)。5年時(shí)間，國(guó)家內(nèi)部的小型SUV市場(chǎng)可謂是翻天覆地的浮動(dòng)�，F(xiàn)在，不論是合資品牌，仍是自助品牌，各家都紛紛公布了這一細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)有力的產(chǎn)物。面臨競(jìng)爭(zhēng)反常劇烈的市場(chǎng)，ix25是時(shí)刻來(lái)個(gè)徹底進(jìn)級(jí)了。依據(jù)官方信息，新一代ix25將于10月30日在重慶到市場(chǎng)。在新款汽車到市場(chǎng)前夕，咱們有幸受邀，在大理提早體會(huì)了新一代ix25。作為一次最新?lián)Q代，新款汽車都有哪些大的浮動(dòng)?為什么咱會(huì)講它開起來(lái)更像一款德系車?下方，咱們馬上來(lái)聊聊新一代ix25。

平時(shí)，當(dāng)咱們聊到韓系車，形象設(shè)置是繞不開的話題�？尚姓f(shuō)，在往日國(guó)家內(nèi)部小型SUV市場(chǎng)剛剛興盛的時(shí)刻，ix25的設(shè)置使人面前一亮，這是韓系車的拿手絕活。而隨著越來(lái)越多“靚車”的顯露，好看仿佛簡(jiǎn)單使人審美疲勞。是以，在年青時(shí)髦勁爆的前提下，能夠多少許辨識(shí)度，具有本人的個(gè)性適合，就顯得很要緊。而這一絲，在咱看來(lái)，新一代ix25做到了。

前臉部分，分體式LED前大燈、黑色網(wǎng)狀六邊形格柵，搭配鍍鉻條裝扮，讓新一代ix25的前臉看起很有設(shè)置感，有種有一無(wú)二的視線成果。特別是這類分體式燈組設(shè)置，當(dāng)點(diǎn)亮后，可行構(gòu)成不同的形狀，信任這會(huì)相比適合年青人的口味。

來(lái)到車身側(cè)方，新一代ix25的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4300/1790/1620(1635)毫米，軸距2610毫米�？陀^講，作為一款小型SUV，新一代ix25實(shí)車看起十足不顯小，特別是側(cè)方看去，很敦實(shí)很有力量感。值得一提的是，新款汽車采納的是雙拼色車身和懸浮式車頂設(shè)置，把勁爆和時(shí)髦很沒(méi)有問(wèn)題合一了。

走進(jìn)汽車內(nèi)部，起首進(jìn)入眼內(nèi)的是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上兩塊大屏，區(qū)別是12.3英寸全液晶儀表和10.4英寸立式中央控制系統(tǒng)觸屏。另外，汽車內(nèi)部另有第三塊屏——擋把上可顯現(xiàn)當(dāng)前擋位，要曉得，這其實(shí)不是電子檔桿。三塊屏，是此刻好多車型的主流配置，是科技感的表現(xiàn)。終歸年青人，更喜愛(ài)這類觸控的感受。

在大理，和新一代ix25一天的接近，咱特意體會(huì)了下這塊10.4英寸立式大屏。有幾點(diǎn)值得一說(shuō)，起首是這塊屏的分辨率很高，達(dá)到了1280p等級(jí)，畫面很細(xì)膩。第二點(diǎn)，它的界面采納的是上下分區(qū)的方式，其功效性方面更為直觀，便于操作。最終，便是其裝載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0體系，而新一代ix25也是日前北京現(xiàn)代首款裝載該體系的車型。

這套3.0體系，有眾多特點(diǎn)，例如可行經(jīng)過(guò)電話藍(lán)牙與機(jī)動(dòng)車配對(duì)接連，發(fā)展鎖門(開門)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車、共享密碼鎖、共享機(jī)動(dòng)車鑰匙給快遞等功效。另外，還可行經(jīng)過(guò)電話察看機(jī)動(dòng)車實(shí)時(shí)四周影像、確認(rèn)車門和車窗等機(jī)動(dòng)車消息。自然，平常運(yùn)用最多的仍是語(yǔ)言聲音操控和喚醒了，特別是導(dǎo)航方面，在外埠駕車，能夠最快最便利的尋到目的地，顯得很要緊。

配置方面，現(xiàn)在的新款汽車，無(wú)智能駕馭協(xié)助功效是不能的，駕馭員疲勞提示、車道維持協(xié)助、盲區(qū)顯現(xiàn)體系、360°全景影像、前磕碰提前警告制動(dòng)體系、車道偏離提前警告、智能自適應(yīng)巡航、后方影像顯現(xiàn)體系等主動(dòng)平安配置，根本是一應(yīng)俱全。下方，咱們來(lái)聊聊新一代ix25開起來(lái)，究竟如何?

在往日，韓系車在動(dòng)態(tài)體現(xiàn)上，差不多沒(méi)給咱留住甚么深切感官，各方面都相比均衡，當(dāng)然也就無(wú)特點(diǎn)。而新一代ix25的改變，讓咱感覺(jué)，該款看起依舊很“韓系”的SUV，開起卻更像一款德系車。起首是底盤方面，它很沒(méi)有問(wèn)題兼顧了控制和舒適，懸架支撐到位，有韌性。容易說(shuō)，開著新一代ix25在大理跑了一天，十足不悶，這是一款有點(diǎn)控制感的SUV，特別是調(diào)轉(zhuǎn)方向上，虛位操控得很可以。

開著新一代ix25在風(fēng)景如畫的洱海環(huán)海路面上，有一絲讓咱很不測(cè)——NVH可以。要曉得，大理這里，特別是海邊，風(fēng)十分大。而咱們以不低于60km/h的時(shí)速行進(jìn)在路面上，能夠聽(tīng)到的風(fēng)噪聲十分小，包括路噪和胎噪。作為一款小型SUV，能夠做到這類水準(zhǔn)，值得稱贊。

另一方面，新一代ix25的能源體系，在NVH方面也同樣給咱留住了深切感官。新款汽車裝載的是來(lái)自現(xiàn)代車子Smart Stream新一代啟動(dòng)機(jī)平臺(tái)的1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，配合的是CVT變速箱。該款啟動(dòng)機(jī)第一大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m。

講到該款啟動(dòng)機(jī)的能源體現(xiàn)，有一個(gè)小插曲。咱們同車的另一種老師，剛開該款車時(shí)，問(wèn)咱：這是1.5T的嗎?之是以會(huì)那么說(shuō)，是由于起步時(shí)，全個(gè)能源感受很充足，這和油門調(diào)教相關(guān)，當(dāng)速度起來(lái)后，再提速的話，就變得平淡眾多。這邊的平淡，最重要的指的是自吸啟動(dòng)機(jī)和CVT變速箱那種平順和舒適。依據(jù)官方數(shù)據(jù)，新一代ix25的百千米概括油耗為5.3L，而咱們當(dāng)天實(shí)質(zhì)體會(huì)后，表顯油耗為7L出頭，自然，開法不同結(jié)果不同了。

總的說(shuō)來(lái)，這套能源體系，很符合愜意的駕馭，你要拉高轉(zhuǎn)速，想壓榨它的能源，那是想多了。安靜和平順，是它的特色。值得一提的是，該款啟動(dòng)機(jī)在噪音方面，操控得很可以，即便轉(zhuǎn)速拉到4000、5000，還不會(huì)有聲嘶力竭的感受。

阿川評(píng)車

這是咱首次到大理，也是咱首次體會(huì)新一代ix25。在往日，好多人對(duì)韓系車的評(píng)價(jià)是樣子貨。沒(méi)錯(cuò)，新一代ix25切實(shí)很有樣兒，比較往日，它的顏值提高不少，更年青、更時(shí)髦、更個(gè)性。比起它的設(shè)置，咱以為該款車在“底子”上，提高更多，最重要的體現(xiàn)在底盤的行進(jìn)素質(zhì)，另有控制性，以及全車的NVH，各方面全在向德系車靠攏。很期待新款汽車的正規(guī)到市場(chǎng)，最終在價(jià)值上，是否給到咱們驚喜，讓咱們拭目以待吧。

拉伸閱讀：北京現(xiàn)代ix25

北京現(xiàn)代Ix25定位為一款小型SUV，已于2014年4月20日在北京車交會(huì)上正規(guī)發(fā)表，并在2014年第三季度到市場(chǎng)。新款汽車估計(jì)會(huì)公布兩驅(qū)版和適時(shí)四驅(qū)版車型。車身大小為4270毫米/1780毫米/1630毫米，軸距為2590毫米。

x25概念車在前臉?lè)矫娓�多的吸取了ix35以及ix45的設(shè)置作風(fēng)，“流體雕塑”的設(shè)置理念曾經(jīng)從樹立作風(fēng)過(guò)渡到深入進(jìn)行的階段了，體現(xiàn)在不同車系最初表現(xiàn)各自的作風(fēng)。自然，該款ix25也利用此中。