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在文章的開頭，先問大伙一種難題，你們對星途的理解有多少?

只需略微上網(wǎng)查閱一番便能曉得，星途是奇瑞麾下年青的高檔子品牌，2018年底初次展示，2019年初首款車型TX/TXL正規(guī)到市場，定位中型SUV;10月8日，第二款車型星途LX正規(guī)到市場，定位緊湊型SUV。沒錯(cuò)，星途都曾經(jīng)發(fā)表了兩款車型了。

此前試駕過該款新款汽車的同事叮囑咱，星途LX的硬件水準(zhǔn)曾經(jīng)足以撐起奇瑞塑造高檔子品牌的雄心，軟件部分愈是裝載了Lion 3.0智云雄獅體系，全部這點(diǎn)全讓咱非常好奇。這一次，咱應(yīng)邀來到廣州大浮蓮崗公園，可以親身試駕該款被車廠寄予厚望的新款汽車。

“體感”提速體會(huì)優(yōu)秀

本次試乘(沒錯(cuò)，這是咱遇上的第一種提速體會(huì)只能試乘不行試駕的運(yùn)動(dòng))的車型裝載了奇瑞自研的1.6T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力197匹，第一大扭矩290N·m，配合7速濕式雙離合變速箱。確認(rèn)大伙都系好平安帶后，隨著教練一腳油門踩下來，伴隨著啟動(dòng)機(jī)轟鳴聲的是前懸較為夸張的后傾及刺耳的響胎聲，很簡單給到咱提速快的感官。

注意，上文中咱說的是感官，實(shí)質(zhì)上星途LX的提速能力隸屬平淡無奇，官方的零百提速成績?yōu)?.8S，在這種等級(jí)的緊湊型SUV中提速其實(shí)不算兇猛，但平常生活中已綽綽有余，同事顯示，“只需你舍得踩油門，能源在華夏法定限速區(qū)間內(nèi)一律不會(huì)疲軟，甚而80km/h后深踩油門還挺沖的”�？剂康叫峭綥X的家族定位取向，這類水準(zhǔn)的能源體現(xiàn)咱仍是相比稱心的。

它只符合溫和駕馭

試駕運(yùn)動(dòng)的第二個(gè)步驟是概括(ji)公路(lie)駕馭，主持方用樁桶擺出了部分的繞樁測試、小型金卡納以及麋鹿測試路段。說說結(jié)論，星途LX的能源總成配合改善度真的很高，但不符合劇烈駕馭，要求為平常通勤的話，星途LX能給到你很高的滿足感。

左右快打方向盤，在較為劇烈的狀況下，底盤體現(xiàn)仍是很可以的，調(diào)校偏軟的吊掛能將車身撐住，穩(wěn)固不亂晃。不過方向觸感為了照顧家庭用，被調(diào)校得太輕，路感被刻意隱藏，如許一來，就會(huì)有一個(gè)方向盤和車身“斷裂”的錯(cuò)覺。

360°影像是倒車好幫手

電子協(xié)助體系的測試步驟，咱們體會(huì)了360°影像盲駕以及自動(dòng)停車兩項(xiàng)功效。前者在今日來講曾經(jīng)非是甚么稀罕功效了，不過每家的產(chǎn)物在實(shí)時(shí)性與畫面分辨率上還會(huì)有高下之分。

主持方安排了一塊圓型的地域，緊繼續(xù)用防曬車衣將整車玻璃都遮擋住，如許一來駕馭員只能夠經(jīng)過360°體系發(fā)展駕馭。咱們要做的便是憑借著360°影像在這塊圓型地域內(nèi)繞圈，且不行遇到兩邊的樁桶，方式和小時(shí)刻玩的4399泊車游戲頗為類似。

只需按下中央控制系統(tǒng)地域的按鍵，咱們就可以夠見到實(shí)時(shí)的360°影像畫面。在體會(huì)的進(jìn)程中，源于樁桶擺放其實(shí)不是完美的圓形，是以在繞圈的進(jìn)程中須要駕馭者不停調(diào)度方向盤的方位，這種進(jìn)程中，無難倒360°影像體系的及時(shí)響應(yīng)性;另外源于場所當(dāng)天下過雨路面有積水，在路過積水時(shí)還能從畫面的水面子上見到清楚的天空倒影，看得出它的顯現(xiàn)精度在同級(jí)中仍是十分優(yōu)秀的。

有些遺憾的是，這套360影像輪廓景物的畸變水平仍是有些高的。只是，概括到實(shí)時(shí)性、清楚度以及畸變水平來做個(gè)總結(jié)，咱對這套360°影像仍是十分稱心的。

電子協(xié)助體系操作便利

在體會(huì)完360°影像后，自動(dòng)停車體系成了咱的下一種指標(biāo)。主持方在現(xiàn)場用白布條在地面模擬了兩組共四個(gè)車位，模擬倒車入庫的運(yùn)用情景(據(jù)現(xiàn)場理解，星途LX本來還扶持側(cè)面位自動(dòng)泊車)。

按下中央控制系統(tǒng)區(qū)的停車協(xié)助功效，抉擇入庫形式，接下來將調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥向車位一側(cè)，傳感器就會(huì)在行駛中持續(xù)尋覓調(diào)轉(zhuǎn)方向燈方向的車位，尋到車位后，還須要駕馭者手動(dòng)確認(rèn)，最終體系會(huì)全程接管油門、擋位及方向盤操作，在停車入位成功后也會(huì)有相應(yīng)提醒。

現(xiàn)場實(shí)質(zhì)體會(huì)，機(jī)動(dòng)車自動(dòng)入庫流暢輕松，只是，顯露了找錯(cuò)車位以及車位辯別明確率不足的難題，期望車廠在后期OTA進(jìn)級(jí)時(shí)能夠改進(jìn)這種難題。

另外，值得一提的一種細(xì)節(jié)是，星途LX裝載了第三代的PEPS(沒有匙發(fā)動(dòng)及沒有匙映入體系)，它能夠滿足汽車主人熄火下車就走的要求，此時(shí)機(jī)動(dòng)車會(huì)自動(dòng)將擋位掛上P擋、拉手剎、鎖車門以及關(guān)閉整車窗戶。關(guān)于好多汽車主人而言，忘記拉手剎、忘記鎖門、忘記關(guān)閉車窗的事宜，或多或少都產(chǎn)生過，有了第三代PEPS的話，就沒有后顧之憂了。

彩蛋

在文章的末尾，插播一種小彩蛋。運(yùn)動(dòng)完畢后的回程路面上，咱捎上了一位同場參與試駕的帥哥，他本來是在4S店報(bào)名過來體會(huì)新款汽車的潛在客戶。他叮囑咱，買該款汽車主人要是為了家庭用，而且看中了它的平安功能，他本人上一款車型是路面上罕見的觀致3，他本人對奇瑞的機(jī)械素質(zhì)仍是有信心的。另外他還講到了一種很有意思的看法——“星途是好車，期望它可行接著小眾，這樣就能少人買、價(jià)值低、撿廉價(jià)”。

咱私人不太認(rèn)同這種說法，這就和國與家的關(guān)連一樣，國強(qiáng)則家寧，車企強(qiáng)了車型才能越來越好。這也回到了咱開頭提到難題，星途日前的知名度仍是太差了，在WEY和領(lǐng)克都獲利大量fans的今日，星途缺乏的不但是fans，另有品牌的專屬標(biāo)簽、調(diào)性。要怎樣解決這種難題?星途必需迅速拿出謎底。

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