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雖說國家內(nèi)部在售車型多不勝數(shù)，可是經(jīng)典車型始終伴隨著一個魅力，即使通過屢次的進級換代，依舊堅守著隸屬本人的調(diào)性。具有21年歷史的福特�？怂�，便是那么一款經(jīng)典的活動型座駕，屢次進級換代依舊趨勢于活動化的調(diào)校和注重控制的特性，在全個市場革新迭代速度之快的當下，這份堅持當然值得被尊敬。

當前，借著試駕新一代�？怂筍T-line的機會，咱們以靈隱路為主線，時期門徑杭州花圃、毛家埠、華夏茶葉博物館，在欣賞江南的秋季美景之余，也享受了一次隸屬新一代�？怂筍T-line的極致控制。

連續(xù)福克斯家庭的全新設(shè)置言語，新一代福克斯ST-line采納愈加激進的前臉設(shè)置，匹配ST-line活動套件，以特異的熏黑進氣格柵取代慣例鍍鉻裝扮，前保障杠設(shè)置講究，讓得顏值進級之余，也將活動功能范展露沒有疑，有向著“大哥”Mustang進行的架勢。

而側(cè)方的流暢設(shè)置則使人挪不開眼，車身外部線條協(xié)調(diào)緊湊，腰線設(shè)置又剛?cè)岵�濟，注重活動感之余還增加了幾分高雅感。新一代�？怂筍T-line裝備18英寸鋁合金雙色輪轂，車胎特別采用了米其林Pilot Sport 4車胎，工程師團隊還將其底盤高度調(diào)低10毫米，還為其量身定制彈簧、減震器和穩(wěn)固桿，以此得到更為精確凌厲的控制體現(xiàn)。

這份出眾的活動感同樣被連續(xù)到了汽車內(nèi)部，新一代�？怂筍T-line中央控制系統(tǒng)臺設(shè)置檔次分明，平常簡單接近到的位子均采納了軟質(zhì)資料填充包含，視線成果更顯頂級。而旋鈕式換擋機構(gòu)必不可少，隸屬家庭鐘情的最新設(shè)置，大大小觸摸屏立于中央控制系統(tǒng)臺的顯眼處，可行提高內(nèi)部裝飾科技感。新一代�？怂筍T-line還裝備了Co-Pilot360™智行駕馭協(xié)助體系，集合10項協(xié)助功效，可實現(xiàn)L2級自動駕馭，為駕車平安保駕護航。

這一次試駕重頭戲在于體會控制體現(xiàn)，新一代�？怂筍T-line在能源上裝載一輛1.5L EcoBoost®渦輪增壓雙噴射啟動機，就賬面數(shù)據(jù)來看，其第一大功率和第一大扭矩區(qū)別達到128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，配合8速自動變速箱，概括工況油耗僅5.7升/百千米，單看數(shù)據(jù)曾經(jīng)充足令人感覺驚艷。

而這臺啟動機在技藝上集成了不少領(lǐng)先進步技藝，例如PFDI雙噴射技藝體系、低慣性混流式渦輪增壓、中置平衡軸等，使其具有輕量化和高效率的特性，而動態(tài)可變缸技藝可在14毫秒內(nèi)達成關(guān)閉及發(fā)動，在保證不作用駕馭舒適性的前提下，能夠大大下降油耗。

至于三缸機在試駕進程中的體現(xiàn)，則是絲毫不輸四缸，平順性出色且怠速運行僅39dB，達到了圖書館級的靜音水準。而在同等排量下，三缸構(gòu)造具有排氣干擾降低的先天優(yōu)勢，再加上集成式排氣歧管和低慣性渦輪的加持，帶來更小的渦輪磨蹭，和強勁的低扭體現(xiàn)，以及響應(yīng)踴躍的迅猛提速體現(xiàn)，0-60km/h僅需4.5秒，提速反饋充足出色。

在實質(zhì)的駕馭感觸中，新一代�？怂筍T-line的啟動機與8AT變速箱匹配也較為改善老練，升檔踴躍降擋果斷，能源輸出干脆線性，主觀提速感觸與功能車沒有異。調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感輕巧而又不失材質(zhì)觸感，指到精確而又不賊，路感回饋勻稱且真正，在不打斷人與車溝通的根基上，強化了舒適性。

源于新一代福克斯ST-line采納賽車級的底盤調(diào)校，從前麥弗遜獨立吊掛、后多連桿式獨立吊掛的組合，匹配較平凡版車型更低的離地間隙，因而其不論是過減速帶仍是井蓋，全車反饋都傾向可靠穩(wěn)固，在彎道中也能依托過硬的機械品質(zhì)與抓地力卓越的米其林PS4車胎，緊緊吸住彎心。同一時間，關(guān)于側(cè)傾和回彈的抑制也非常到位，同等級中不容易有車能夠超過或許是與之匹敵。

經(jīng)過試駕可行感觸到，新一代福克斯ST-line進級其控制特長，而且關(guān)于能源總成也融入了更多領(lǐng)先進步技藝，使其可行為駕馭者帶來更多趣味充足的控制體會。信任關(guān)于喜歡活動功能的友人們來講，新一代�？怂筍T-line一律值得一試。

拉伸閱讀：福特�？怂�

福特·福克斯 FOCUS的意思便是核心。 �？怂棺鳛楦Ｌ伧庀伦顭徜N的緊湊型小汽車，以其良沒有問題底盤和控制性，提高了福特在全世界市場的品牌位置。

1998年，�？怂箚柺溃�出色的控制功能和活動化的底盤調(diào)校使其迅速風靡全世界。2005年，�？怂箶yWRC全球越野拉力賽一身榮耀映入華夏，到2019年已在CTCC華夏房車競標賽中得到了十三年九冠的傳奇戰(zhàn)績，以“活動時髦”定義了活動小汽車。

福克斯從第二代車型最初映入華夏市場今后，以活動、控制見長和年青、勁爆為最重要的造型，在國家內(nèi)部緊湊級車型市場取得了良沒有問題成績，隨著車型日漸老練，客戶的年齡層也發(fā)生著小幅浮動，消費者群的年齡范疇更廣。

歷經(jīng)14年耕耘，追逐駕馭樂趣的福克斯從未止步，到2019年已獲得了260萬華夏客戶的喜歡。這次煥新進級的新一代�？怂�2020款在傳承�？怂蛊放苹�因的同一時間，其兼具控制性、舒適性與智能互聯(lián)。

2019年7月11日，長安福特2020款福克斯正規(guī)到市場，廠家提議零售價區(qū)間10.88-15.08萬元。2020款�？怂棺钪匾�的在外貌細節(jié)上有所調(diào)度，不同車型的配置也發(fā)展了進級，另外2020款福克斯還滿足國六釋放準則。