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最新沃爾沃XC40裝載的了L2等級自動駕馭功效，具有了自適應(yīng)巡航、車道維持、公路偏離預(yù)防及庇護(hù)體系、對向機動車智能避讓等功效。

文丨AutoR智駕 曉熙

車型：沃爾沃最新XC40

智駕指標(biāo)數(shù)據(jù)：83(評分細(xì)則具體文尾)

智能駕馭級別：L2(以美SAE International(世界車子工程師協(xié)會)分級準(zhǔn)則)

智能互聯(lián)配置：SENSSU人機交互體系

智能駕馭配置：自適應(yīng)巡航、車道維持、對向機動車智能避讓、公路偏離預(yù)防及庇護(hù)體系

映入2019年，車企正規(guī)映入智能駕馭范疇的爭奪。

以美國車子工程學(xué)會對自動駕馭的劃分準(zhǔn)則而言，本年不少品牌的主打車型已漸漸實現(xiàn)L2初級等級的配置，有些品牌甚而達(dá)到L2+等級自動駕馭。

荷蘭定位技藝巨頭TomTom推出數(shù)據(jù)顯現(xiàn)本年運用L1和L2等級的自動駕馭車子曾經(jīng)超越100萬輛，值得注意的是TomTom還將與沃爾沃合作，經(jīng)過進(jìn)一步提高高精地圖的精確實現(xiàn)更沒有問題智能駕馭。

近日，智駕君拿到了沃爾沃品牌麾下全新車型最新XC40發(fā)展了一次近千千米的智能駕馭協(xié)助體系測試，路段包括都市公路、快速道路、長隧道、延續(xù)上下坡、沙地以及鄉(xiāng)下道路。

先容易推薦一下沃爾沃最新XC40的外貌設(shè)置，沃爾沃最新XC40定位城市SUV，售價26.48萬元—38.58萬元，日前末端降4萬元。

在設(shè)置方面，最新XC40參考了從前一系列的概念車，例如XC概念車、Coupe概念車等，此中，“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”后尾燈連續(xù)了沃爾沃家庭式設(shè)置，全體來看比較設(shè)置較為穩(wěn)重的XC60、XC90，最新XC40年青好多。

值得一提的是，最新沃爾沃XC40的設(shè)置師還從街頭盛行藝術(shù)、都市建筑等的潮流文化中汲取了設(shè)置靈性，車頂和車身可行實現(xiàn)17種配色方案。

而一絲也由于XC40設(shè)置團隊中少許設(shè)置師是95后。

內(nèi)部裝飾方面富有體現(xiàn)力的色彩搭配，也令最新沃爾沃XC40更具趣味和年青化的設(shè)置作風(fēng)。

在座艙內(nèi)，最新沃爾沃XC40在汽車內(nèi)部儲物體積及行李廂布置中融入了許多人性化設(shè)置，Air Woofer技藝將低音揚聲器的位子以前門板內(nèi)側(cè)搬動到儀表板內(nèi)，為前排門板解放出足以容納一輛手提電腦的儲物體積，儀表板下面及駕馭員遮陽板內(nèi)都設(shè)有卡槽。

另外，后面一排椅子具備一鍵解放功效，后備廂地板可行折疊以分隔儲物地域，輕松實現(xiàn)體積的迅速浮動。

智能網(wǎng)聯(lián)體系方面，最新XC40全系標(biāo)配12.3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤和全系標(biāo)配9英寸液晶觸摸屏，經(jīng)過光線傳感器來依據(jù)外界環(huán)境光線來操控顯現(xiàn)屏光度，維持持續(xù)清楚的顯現(xiàn)成果。

值得一提的是，縱置布置適合電話操作習(xí)慣，并帶有紅外感應(yīng)技藝，就算帶著手套或許拿其余物品也全能干脆操作。

這套體系可選四種專題形式，自助抉擇所需察看的必需駕車消息，而且可與中央控制系統(tǒng)液晶屏聯(lián)動顯現(xiàn)導(dǎo)航和媒體界面。

只是，比較斑馬體系和百度體系，這套體系的可玩性較輕，在線視頻、小程序等功效臨時都不扶持。

智能駕馭方面，最新沃爾沃XC40裝載的了L2等級自動駕馭功效，具有了自適應(yīng)巡航、車道維持、公路偏離預(yù)防及庇護(hù)體系、對向機動車智能避讓等功效。

L2等級自動駕馭容易地說，便是可行不用手，可是眼睛還得時候注意著前方路面狀況，也便是人依舊是車的第一責(zé)任人，出了車禍駕馭員是脫不了干系的。

基于華夏法律尚不應(yīng)允駕馭員放手駕車，即使在一款實現(xiàn)了L2等級的車上日前手不應(yīng)允離開方向盤可行說是強迫劃定。

在都市路段駕馭時，當(dāng)機動車的速度達(dá)到4km/h時，經(jīng)過前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)體系監(jiān)視交通情況，當(dāng)前車剎車、停止或許有其余阻礙物的時刻，體系起首會自動在剎車體系上加力，來幫助駕馭員在做出動作前縮小剎車距離。

值得注意的是，在緊急制動此前，機動車會經(jīng)過雷達(dá)體系來時候監(jiān)測前方機動車，判斷本車于前車之中的距離、角度及相對速度，當(dāng)存留潛在磕碰危險時對駕馭者發(fā)展警告。

當(dāng)機動車距離阻礙物曾經(jīng)很近，體系采納雷達(dá)測出與前車或許阻礙物的距離，應(yīng)用數(shù)據(jù)剖析模塊將測出的距離與警報距離、平安距離發(fā)展相比，小于警報距離時就發(fā)展警報提醒，小于平安距離時即便在駕馭員無來臨及踩制動踏板的概況下，體系會發(fā)動提供協(xié)助制動。

這一功效在都市駕馭時十分有效。

當(dāng)駕馭著沃爾沃最新XC40行進(jìn)于城區(qū)路段，經(jīng)過方向盤左邊的按鈕開啟的Pilot Assist 領(lǐng)航協(xié)助體系機動車映入自動跟車狀況。

沃爾沃最新XC40智能駕馭協(xié)助體系可經(jīng)過方向盤左邊自適應(yīng)巡航按鈕一鍵發(fā)動，這種階段不必操控機動車的油門與剎車，機動車自動跟隨前車行進(jìn)，在都市路段，通過若干紅綠燈街口，沃爾沃最新XC40主動巡航操控在都市跟車中可行說體現(xiàn)的十分出色。

為了能夠在頻繁起步泊車的公路上更方便地行進(jìn)，智駕君發(fā)覺該體系將泊車和自動起步之中的間隔時間發(fā)展了延伸。

當(dāng)在快速路段，智駕君則將主動巡航操控體系打開按鈕、調(diào)轉(zhuǎn)方向操控協(xié)助變道協(xié)助按鈕悉數(shù)打開，儀表屏中會顯現(xiàn)一種綠色的方向盤標(biāo)記。

在機動車以100km/h巡航時，智駕君嘗試將雙手脫離方向盤，此時機動車會以100km/h巡航自動行進(jìn)在快速道路，即便有彎道機動車也能很沒有問題維持安穩(wěn)駕馭，經(jīng)過測試全個雙手脫離方向盤最多可持續(xù)20秒，在第10秒時，會發(fā)展聲響提示，挨近20秒時，儀表盤上的方向盤閃爍燈由黃變紅，假如此時駕馭者依舊接管機動車，機動車將破除自適應(yīng)巡航體系。

同一時間，為了認(rèn)證沃爾沃最新XC40行進(jìn)穩(wěn)固性，智駕君將一瓶礦泉水放置在副駕臺上，經(jīng)過水面的振動來認(rèn)證其機動車的行進(jìn)穩(wěn)固性。

終歸發(fā)覺礦泉水抖動其實不激烈，全體進(jìn)程十分安穩(wěn)。

這邊可行對比自稱可行L3級自動駕馭的最新奧迪A8車型，最新奧迪A8最多扶持30秒雙手脫離方向盤，可是全個進(jìn)程中體系對駕馭者獨一提醒是儀表盤紅色的文字提醒，并未伴隨聲響與閃爍燈光提醒，而且在打開主動巡航操控體系與車道維持體系時，機動車在經(jīng)過較大彎道時，體系會自動破除。

可行說最新奧迪A8全體智能駕馭協(xié)助體系體會成果不如沃爾沃最新XC40。

關(guān)于沃爾沃最新XC40運用的打開對應(yīng)方向的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈可自動變道的功效智駕君也發(fā)展屢次體會，在90km/h、60km/h自助巡航、手脫離方向盤，機動車傳感器探測到鄰近車道有體積而且無快速挨近的機動車，開啟對應(yīng)的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈機動車可行發(fā)展變道操作，變道進(jìn)程中對挨近機動車辯別較明確，提速進(jìn)程不激進(jìn)。

只是，在映入長隧道時，沃爾沃最新XC40車道維持體系會變得不太穩(wěn)固，詳細(xì)的體現(xiàn)是機動車會左右有輕微的擺動。

而在沙地中，打開越野形式，沃爾沃最新XC40不扶持打開自適應(yīng)巡航體系。

這邊對駕馭者的提議是：盡管沃爾沃最新XC40可行短暫將手脫離方向盤，但智駕君不提議在快速巡航下發(fā)展嘗試。

沃爾沃最新XC40還裝載了公路偏離預(yù)防及庇護(hù)體系、對向機動車智能避讓體系和自動停車體系。

公路偏離預(yù)防及庇護(hù)體系能提早提前警告偏離危險，自動干預(yù)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，保證機動車始終維持在車道上，從源頭幸免偏離車禍產(chǎn)生。

當(dāng)機動車在行進(jìn)中忽然偏離路面，公路偏離庇護(hù)體系則會觸發(fā)前排平安帶收緊，椅子和椅子構(gòu)架間的吸能裝置能夠緩和機動車跌落時最多1/3的垂直沖撞力，幸免乘員的脊柱受傷。另外爆燃式可潰縮剎車踏板僅需30毫秒即可斷開剎車踏板，快速切斷撞擊力向駕馭者腿部傳導(dǎo)。

智能避讓體系在車速達(dá)到60-140km/h借道超車時，如相向有來車，體系測定將要產(chǎn)生磕碰，自動啟用調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助功效，將機動車轉(zhuǎn)回本來車道，以幸免產(chǎn)生磕碰車禍。

自動停車體系可行在車速在30km/h之下時，體系監(jiān)測尋覓車位，只要探測到超越車身1.2倍體積，可自動入庫，通過測試可扶持倒車入庫、側(cè)面泊車，且順向泊車時，具有自動駛出功效。

最終說一下能源顯示，這一次智駕君試駕的是沃爾沃XC40 T4車型，這車型配合了8速自動變速器，第一大扭矩300N·m ，在0—120km/h提速進(jìn)程中機動車并未顯露能源不足概況，油門響應(yīng)踴躍。

同一時間，具有五種針對不同路面狀況環(huán)境與駕馭者喜好，提供四種駕馭形式：Comfort形式，可行應(yīng)對許多數(shù)平常駕馭要求、Eco形式，愈加柔和的油門響應(yīng)。Dynamic形式，是一個極具駕馭樂趣的高功能形式、Off-road形式，在20-40km/h時速時領(lǐng)先確保能源輸出，提升惡劣路面狀況行進(jìn)功能。值得一提的是，T4車型還裝載了智能四驅(qū)體系，當(dāng)行進(jìn)在沙地中，機動車越野能力較為出色，較通常城市SUV經(jīng)過功能好好多。智駕指標(biāo)數(shù)據(jù)概括評分：83分(L2級)智能互聯(lián)指標(biāo)數(shù)據(jù)：15分智能駕控指標(biāo)數(shù)據(jù)：18分駕馭控制指標(biāo)數(shù)據(jù)：17分舒適樂趣指標(biāo)數(shù)據(jù)：17分體積應(yīng)用指標(biāo)數(shù)據(jù): 16分