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近年來源主品牌的提高有目共睹，廣汽傳祺也是此中體現(xiàn)出色的一種。在近期公布的新款汽車中，全新的家庭式“凌云翼”形象使人感官頗深，而科技及機(jī)械方面的提高還不容小覷。近日，在廣州舉行的廣汽傳祺“無彎道的傳祺全球”第9季運動中，咱們在場所內(nèi)試駕了廣汽傳祺最新一代GA6，咱們來聊一聊該款車體現(xiàn)究竟如何。

最新GA6裝載了與最新GS5、GM6等車型絕對的廣汽傳祺第三代1.5TGDI高功能啟動機(jī)，第一大功率達(dá)到了124kW，峰值扭矩265Nm，參數(shù)上曾經(jīng)做到差不多給力。官方稱，新款汽車0-100km/h提速時間為8.8秒，100-0km/h剎車成績?yōu)?5.45米，在同級車型中談得上優(yōu)秀了。

這一次試駕較為簡短，僅在場所內(nèi)用樁桶安排的一條小型賽道上發(fā)展了體會。在較為劇烈駕馭中，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上，該款1.5T啟動機(jī)的后勁仍是很足的，包括起步及出彎提速全能給到十足的能源，渦輪能感觸到略微的磨蹭，爆發(fā)力顯得不那末干脆。

與之配合的6AT變速箱在你深踩油門時，降擋動作充足直接，給能源輸出加分不少。只是在較為平緩的平常駕馭中，他更傾向于踴躍升檔的賢者形式。整套能源總成在平常駕馭中都更偏向于經(jīng)濟(jì)平順的狀況。

與之對應(yīng)的是相對舒適型的底盤設(shè)定，最新GA6裝備了前麥弗遜后多連桿的吊掛構(gòu)造，全體調(diào)教更側(cè)重舒適性，在濾震及操控彈跳等方面體現(xiàn)出色，在彎道中支撐會顯得較弱少許，幸好在延續(xù)的彎道中側(cè)傾能操控在合乎道理的范疇內(nèi)。此時車身電子穩(wěn)固體系會頻繁介入，盡管車胎早已不停的尖叫，車身依然能聽話的跟隨調(diào)轉(zhuǎn)方向。方向指到性和回饋力度都很適宜，調(diào)轉(zhuǎn)方向雖不算非常敏銳，只是在彎內(nèi)微調(diào)方向，車前也能聽話的做出矯正。

配置方面，新款汽車裝備了L2級自動駕馭協(xié)助功效和智慧車聯(lián)體系，提供自適應(yīng)巡航、前磕碰提前警告、自動緊急制動、自動停車、車道偏離提前警告、盲區(qū)監(jiān)測等等駕馭協(xié)助功效全。此中，APA全自動停車體系可行全自動達(dá)成平行、垂直車位泊入，平駕車位泊出。自動停車發(fā)動后，駕馭員可行十足釋放手腳，機(jī)動車能自動操控油門、剎車及檔位。

最終容易回顧一下最新GA6的外貌，新款汽車采納了傳祺家庭式“凌云翼3.0”前臉格局與“光影雕塑3.0”形象言語，很大開口的格柵與“耀目三星”矩陣式LED前大燈相匹配，日行燈作為凌云翼的拉伸與格柵貫通。尾燈采納了貫通式設(shè)置，極具辨識度。

新款汽車長寬高區(qū)別為4891/1850/1505毫米，軸距為2815毫米，較上一代車型略有增添，體積體現(xiàn)在同等級車型中也處于可以的水準(zhǔn)。汽車內(nèi)部連體式雙拼設(shè)置是一大特點，操作流暢度及功效豐富性都體現(xiàn)出色。