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源于財富級別的節(jié)制，好多時刻咱們關(guān)于富豪階層的花費觀念不太能用常規(guī)慣用的“性價比”邏輯來了解。例如，一塊不足十萬元國民幣的勞力士本來可行滿足大家關(guān)于機(jī)械表的多數(shù)須要，而假如有更高追求的話，百萬元內(nèi)也可行購到帶有計時、月相甚而萬年歷的貴金屬款百達(dá)翡麗。然則，真實的高級富豪們卻更樂意抉擇動輒幾百萬Richard Mille，并將其稱之為“億萬富豪的入場券”。

車也是同理。在通常人看來，奔馳S級不管在形象、體積、能源、奢華感和舒適性上都曾經(jīng)能夠滿足大家關(guān)于一輛高端小汽車的全部要求，但高級富豪們沒有疑會抉擇一輛賓利或許勞斯萊斯。實是上，雖然大伙對經(jīng)濟(jì)情勢一直悲觀，富豪們的購置力卻無遭到太多作用。在這種市場里，飛馳作為賓利品牌的初學(xué)級四門小汽車，價值定位略超出奔馳S級AMG或者邁巴赫S級，但比勞斯萊斯古斯特愈加”平易近人“，赫然正好扮演著”高級富豪入場券“的角色。

- 外貌形象：精修的豪華

面前的這臺最新飛馳是全個飛馳車系的第三代產(chǎn)物。比較此前兩代車型，新款汽車第一大的不同是換用了與保時捷Panamera相同的MSB車型平臺。至于平臺浮動帶來的動態(tài)感觸咱們會放到以后聊，從外貌形象上來講，除了賓利品牌一貫的豪華氣質(zhì)以外，最新飛馳看起來也愈加的精致和勁爆了。

假如不過猛地一眼看去，機(jī)動車前部的素材全沒有變，但本來卻無全部一種位置與現(xiàn)金車型相同。愈加夸張和突出的直瀑式中網(wǎng)寬度大幅超過前座，既滿足了氣場提高的須要，同一時間也令機(jī)動車前部看起來愈加寬扁，這沒有疑讓機(jī)動車看起來愈加勁爆;而兩大兩小的四圓頭燈雖然規(guī)格款識仿佛無甚么創(chuàng)新，但里面的構(gòu)造和細(xì)節(jié)精巧之極，令人嘆為觀止。

正值賓利品牌誕生100周年，賓利從新設(shè)置了車前的B字車標(biāo)，并將其命名為“The Flying B”。拋開那一些歷史上的車型，賓利品牌的現(xiàn)售車型中，唯有慕尚才具有立標(biāo)的“特權(quán)”，而從這一代最初，飛馳也將具有可行點亮的立標(biāo)，這全無疑問提高了飛馳作為“入場券”的“含金量”。

來到車側(cè)，起首能見到的是設(shè)置師關(guān)于飛馳車系經(jīng)典素材的傳承。龐大且立體的肩部線條既是車身側(cè)部的視線核心，同一時間也在考驗著工程部門的鋁材加工工藝。另外，源于平臺的浮動，機(jī)動車前輪前進(jìn)搬動了130mm，比較現(xiàn)金車型有著更短的前懸，配以21英寸以上的大大小輪圈，更能詮釋出豪華和勁爆的氣質(zhì)。

最新飛馳的車尾形象同樣朝著精致、豪華和勁爆的方向進(jìn)化。起首，經(jīng)過后備廂和燈具的全體形象浮動，新飛馳的車尾部變得愈加寬扁，這一絲與車前的感受十分絕對;同一時間經(jīng)過將執(zhí)照框下轉(zhuǎn)到保障杠位子，全個車尾形象愈加有全體感，同一時間也更有檔次感。

應(yīng)當(dāng)說，最新一代賓利飛馳的外貌形象看起來其實不能容易地用一兩個詞語來綜合。它既傳承了上一代的經(jīng)典素材，同一時間也變得愈加年青和勁爆，而在豪華材質(zhì)觸感的營造上同樣更進(jìn)一步。雖然粗看起來與上一代車型看起來差別適中，但用心觀看而是一輛十足不同的最新車型。這樣的設(shè)置理念和產(chǎn)物進(jìn)化形式，在超奢華車型范疇自然是值得確信。不曉得剛剛?cè)胧脂F(xiàn)金車型的友人見到這邊能否會感覺郁悶，但咱信任然后的部分將來會帶來進(jìn)一步的“傷害”……

- 內(nèi)部裝飾設(shè)置：對立與同一

人類是一個很奇怪的動物。當(dāng)發(fā)生某種功效性的要求時，大家不停經(jīng)過科學(xué)技藝的進(jìn)步來使其變得更好;但到了某一種節(jié)點，又會抵制新的科技，或者試圖用其余的技藝伎倆來掩藏科技的存留。手表如下，車子亦如下。

到了車子上，中低端車型全在經(jīng)過增添各式智能體系、安裝大型液晶屏來使本人變得更富有科技感;而到了賓利這種等級，卻在提高技藝水準(zhǔn)的同一時間，努力地將這點現(xiàn)代化的設(shè)施隱藏起來。平常源于本錢和技藝的節(jié)制，所謂的科技感和經(jīng)典奢華感常常被以為是對立的，但在這臺最新飛馳上卻努力將這兩點實現(xiàn)了同一。雖然配置水準(zhǔn)飛漲，而車廂內(nèi)的氣氛依舊，能聞到的仍是那種old money的味道。

最能表現(xiàn)出這類old money情結(jié)的位置，全無疑問是中央控制系統(tǒng)臺上的三面顯現(xiàn)儀表。雖然在這一代歐陸GT車型上曾經(jīng)感觸通過了，但再一次上手把玩時依舊愛不釋手。比較純木飾板和液晶屏幕，咱愈加鐘情三聯(lián)表的這一面，終歸早年間經(jīng)典賽汽車內(nèi)部飾中就安排著各樣儀表，要復(fù)古就要徹底一絲!

除此之外，前排乘員手能夠觸及的每一種位置，都充斥這高端的資料和豪華的設(shè)置：中央控制系統(tǒng)臺功效區(qū)的各式旋鈕和空調(diào)整出風(fēng)口不但采納了觸感出色的金屬資料，同一時間相似巴黎飾釘?shù)牧庑胃窦y裝扮讓細(xì)節(jié)控欲罷不行;全個中央控制系統(tǒng)臺同一時間被上等真皮包含著，并由內(nèi)部裝飾技師手工縫制，就像是一套穿在車上的高定通常。

以咱的了解，飛馳是一輛首尾排同等要緊的車型。它的使用者會有多數(shù)的時間坐在機(jī)動車前排親自駕馭，也會有差不多的機(jī)會坐在后面一排。因而，飛馳理當(dāng)予今后排乘客必定的照顧，但這類照顧不像奔馳邁巴赫或者雷克薩斯LM那樣，裝上兩把可行平躺的、媲美頭等艙的椅子，十足今后排為尊;卻是賜予后面一排合乎道理的舒適體積，同一時間與汽車內(nèi)部氣氛融為一體。

另外，個性化定制是賓利這種品牌與流水線上大范圍量產(chǎn)的平凡奢華小汽車第一大的不同。在不便宜的漆面顏色、內(nèi)部裝飾資料和功效配置之中來回挑選，并在車上留住隸屬本人“1 of 1”的印記，這樣的快樂赫然非是全部品牌買家全能享遭到的“枯燥”，而這也是賓利Mulliner豪華定制部門被大家熟知和追捧的原因之一。

總結(jié)：

對于最新飛馳這樣一款產(chǎn)物，能聊的內(nèi)容有好多，這次咱們不過在摩納哥與它發(fā)展了一次短暫的接近。自然，限于保密合同，咱們今日能聊的僅限于這臺車的靜態(tài)推薦。只是，關(guān)于這樣的一輛車，即便是靜止的狀況，站在它的身邊也能感觸到那種獨有的氣場與豪華氣息，但作為“高級富豪的入場券”，它其實不是拒人于千里之外的，關(guān)于你咱這樣的平凡人來講，偶爾與其短暫相伴也并未很大的負(fù)擔(dān)。至于更多的動態(tài)體會須要到本月16日解除禁止，敬請關(guān)心。