捷豹可能期望以最新的掀背式車(chē)型取代XE和XF小汽車(chē)，以迷惑年青的買(mǎi)家。

盡管這家英國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商并沒(méi)有排除干脆替代出售緩慢的XE和XF的可能性，但據(jù)報(bào)導(dǎo)，英國(guó)正好考量為單一型號(hào)同一時(shí)間考量?jī)煞N抉擇，以替代XE和XF。第一個(gè)是新款的以生態(tài)為要點(diǎn)的緊湊型小汽車(chē)，可行輕度混合能源和插電式混合能源方式提供，而另一個(gè)則是可能長(zhǎng)約4.5米(14.7英尺)的較小型車(chē)子。

捷豹設(shè)置負(fù)責(zé)人朱利安·湯姆森(Julian Thomson)最近對(duì)《車(chē)子報(bào)》顯示：“咱很想做少許較小的車(chē)子，感受時(shí)機(jī)仿佛適合。“捷豹須要一個(gè)能夠迷惑年青買(mǎi)家以及更多女性的全世界產(chǎn)物。咱們的價(jià)格觀十分符合那一些想要更高效的車(chē)子，但又喜愛(ài)設(shè)置品質(zhì)，奢華和易于駕馭的車(chē)子的汽車(chē)主人。但這是一種艱難的產(chǎn)業(yè)。您須要大批的產(chǎn)物，這意指著要出賣(mài)大型工廠和大型組織。但這一律是咱期望咱們成為的位置。”

在生產(chǎn)掀背車(chē)時(shí)，捷豹車(chē)子可行借鑒2003年問(wèn)世的R-D6 概念�？墒�，該企業(yè)可能不容易尋到可行支撐這類(lèi)模子的平臺(tái)。

捷豹XJ的全電動(dòng)后繼車(chē)型將于明年首映，并將成為捷豹路虎新MLA架構(gòu)的首款車(chē)型。然則，日前尚不明白該平臺(tái)是否支撐更小，更廉價(jià)的車(chē)子。

不然，車(chē)子生產(chǎn)商可能被強(qiáng)迫與另一種生產(chǎn)商合作發(fā)展平臺(tái)共享名目。寶馬的一種潛在合作伙伴可能是將其前輪驅(qū)動(dòng)UKL架構(gòu)用于1系，2系Gran Coupe和Mini掀背車(chē)。

在2019年初，捷豹否決了XE和XF可行合并為一種模子的提議，因而值得保存新的掀背式兩廂車(chē)的提議。