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總有人正年青，初學(xué)功能車也總有市場(chǎng)。正因如許，僅有4個(gè)氣缸的AMG A 45帶著爭(zhēng)議問世，卻效果喜人。在AMG的產(chǎn)物序列里，AMG C 43，AMG GT 50這點(diǎn)第二陣營的車型聲明了市場(chǎng)須要功能不那末極致的產(chǎn)物，給等級(jí)最低的A級(jí)布置這樣一款車沒有疑是更有理由的，AMG A 35 4MATIC(之下簡(jiǎn)單稱呼：A 35)就那么誕生了。

有別于寶馬的M Performance和奧迪的S系列，AMG的下沉車型同樣掛著AMG這種正統(tǒng)旗號(hào)。這些，奔馳玩得切實(shí)夠狠——就算是國產(chǎn)加肥加大的AMG A 35L，那么念起來也還行!自然，為啥要有加長(zhǎng)版的AMG這就另說了，40-44萬的預(yù)售價(jià)也切實(shí)是不那末美好。兩廂的A 35臨時(shí)無要引入國家內(nèi)部的信息，這篇測(cè)試匯報(bào)就當(dāng)成對(duì)A 35L的參考吧。

外貌與A 45區(qū)分顯著

咱拿到的這臺(tái)A 35是從租車企業(yè)租的，它是輛配置最為根基的A 35：前包圍兩邊無小胡子，大燈是最平凡的LED，輪圈是18英寸標(biāo)配款。如許外貌切實(shí)跟德國大街上跑著的A 250很像，昨年巴黎車交會(huì)上咱們實(shí)拍的那輛A 35(敲擊映入實(shí)拍文章)很可能把全部選裝件都配齊了，看上去才會(huì)那末光彩奪目。

奔馳不會(huì)傻到把A 35和A 45做成一種樣子。A 45的前格柵曾經(jīng)是新一代AMG作風(fēng)的豎條狀格柵，并輔以形象更夸張的前包圍，A 35自然要平淡少許，但依舊好看。官圖這輛黃色的A 35顏值差不多出眾，紅色這輛國產(chǎn)的A 35L也是高配，況且它們都裝的是19英寸的輪圈。

矩陣式LED大燈曾經(jīng)非是甚么新鮮貨，在A 35上當(dāng)然也能選裝。日前國產(chǎn)A 35L有低配和高配兩個(gè)預(yù)售車型，暫不曉得低配車型配置如何，假如不過平凡LED的話最佳仍是加錢選裝矩陣大燈，或許干脆上高配車型。在法蘭克福的雨夜，該車大燈的光度切實(shí)是堪憂……

這代A級(jí)的形象比上代要秀氣多了，首尾燈的面積更小，全車作風(fēng)愈加輕盈或許說犀利。長(zhǎng)4米4，寬1米8是當(dāng)今緊湊型兩廂車的主流大小，A級(jí)能讓人很均勻、流暢、耐看的視線感觸，本來這根本版A 35的姿態(tài)也也不錯(cuò)了，各位可行看圖做個(gè)參考。

這種很像W204前期款C 63原配款的輪圈是A 35的準(zhǔn)則配置，大小為18英寸，談不上過時(shí)，但顯著無此刻AMG大批使用的多輻款(選裝)更時(shí)髦，不論黑、深灰仍是銀色，那款輪圈的顏值都可行說是滿分了，況且是19英寸的。

尾部有兩點(diǎn)可聊。一是擾流板，A 35標(biāo)配的小擾流板很依賴輪圈樣式和車身顏色，容易說便是假如輪圈和車漆都?jí)蚱�亮，那末它也能有種很干練的視線成果;選裝大擾流板沒有疑是更帥氣的，外貌都裝修一遍以后，A 35將來會(huì)和A 45很挨近。二是排氣，這種就沒法子了，A 35標(biāo)配雙邊雙出排氣，且不可選裝A 45的四出排氣，只是，這對(duì)汽車主人來講應(yīng)當(dāng)非是甚么大難題，本人改唄。

精美內(nèi)部裝飾還是優(yōu)勢(shì)

上到S級(jí)，下至A級(jí)，奔馳的內(nèi)部裝飾設(shè)置現(xiàn)正處于周全壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)代，即使是剛剛問世的新1系，在A級(jí)眼前也討不到太多廉價(jià)。在A 35上，這套內(nèi)部裝飾也適當(dāng)?shù)?多了少許細(xì)節(jié)的改良，例如Alcantara材質(zhì)的使用，紅色縫線、飾條的裝扮等等，帶來的成果是“恰到好處”的——別老跟A 45比啊。

可玩性最高的仍是兩塊大屏。在A 35上，儀表盤這塊屏有4種顯現(xiàn)作風(fēng)對(duì)應(yīng)其5中不同的駕馭形式，還有1種顯現(xiàn)作風(fēng)為簡(jiǎn)練作風(fēng)。中央控制系統(tǒng)大屏則可行顯現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的各式具體消息，自定義的駕馭形式可行在這邊設(shè)計(jì)，啟動(dòng)機(jī)工況(功率/扭矩)，甚而油門和剎車踏板的開度也全可行在這邊展現(xiàn)。

　　這臺(tái)A 35的椅子同樣是根本型，跟A 250 AMG版的十足一樣，全體填充偏硬，包含性和支撐性還可行。首次見紅色平安帶是在C 43上，A 35上也有，咱想講這種細(xì)節(jié)可真是太棒了。

能源體系：

A 35的能源體系本來仍是來源A級(jí)，其實(shí)不是A 45。其裝載的2.0T啟動(dòng)機(jī)代號(hào)為M260，也便是現(xiàn)金A 250(國家內(nèi)部臨時(shí)未引入)上那一輛，參數(shù)的提高是調(diào)校而來的，變速箱也是老的7速雙離合(AMG SPEEDSHIFT DCT 7G)。A 45的啟動(dòng)機(jī)則是代號(hào)M139的2.0T新機(jī)器，變速箱是8速雙離合。

啟動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)照

車型 A35 4MATIC M135i xDrive S3

排量 2.0T 2.0T 2.0T

第一大功率 306馬力 306馬力 290馬力

第一大扭矩 400牛·米 450牛·米 380牛·米

上面有A 45頂著，A 35的啟動(dòng)機(jī)參數(shù)不足以像過去的AMG車型一樣優(yōu)先寶馬和奧迪的同類產(chǎn)物，算來算去它的干脆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就只能是寶馬最新M135i xDrive和奧迪S3了，從數(shù)據(jù)看，A35是居中的那位。

駕馭感觸：

首次開A 35，心態(tài)上本來是有些奇怪的。咱們熟知的高爾夫R，坐如此中便能感知到少許精神或許氣質(zhì)，那是種期待“平民英雄”做出一番事跡般的亢奮;寶馬上一代M135i/M140i，將3.0T六缸機(jī)塞入一輛縱置后驅(qū)兩廂車，這類沖擊發(fā)生的趣味性足以使它成為經(jīng)典;�？怂筊S，市面子上少見的手動(dòng)跑山悍將，倔強(qiáng)且文藝……A 35呢?A 250刷調(diào)校而來的增強(qiáng)版A級(jí)?仍是暴力小子A 45的平民版?它身上無那末多精神象征，這對(duì)鋼炮迷們來講仿佛是少了些東西。

尋常駕馭它，從調(diào)轉(zhuǎn)方向、椅子、懸架傳來的皆是正宗鋼炮車的體會(huì)，但那種奇怪的感觸都仍是難以消退，它的素質(zhì)夠好，各式勁兒也全對(duì)，可的確是少了一股“愣頭青”的單純。有的車自帶力量，你一上車，它就在那兒;有的車須要你賦予它力量，本人情緒起來了，車才會(huì)跟著你走，A 35顯著是后者。

可能這臺(tái)A 35(包括A 35L)背負(fù)了太多負(fù)擔(dān)，也可能是AMG如許放低身段的做法一直讓咱耿耿于懷，好處是該車有著這類車型里少有的溫和以及寬容度，咱試著去琢磨，抉擇該款車的人群應(yīng)當(dāng)很廣，追求品牌的年青男女，愛開快車的上班族，夠不到A 45的功能控等等都會(huì)注意到它，它的受眾將多過S3、多過高爾夫R、多過M135i，你信不信?

嫌舒適形式不夠爽快，變換到“活動(dòng)”或許“活動(dòng)+”形式即可，A 35會(huì)拿出必需的能源響應(yīng)反復(fù)應(yīng)你，100km/h此前充足你秒掉街上全部不帶“頭銜”的車，150km/h此后也有著可以的勁頭，能源感觸跟剛剛測(cè)試過的奧迪SQ2(300馬力，0-100km/h用時(shí)4.8秒)很挨近。劇烈駕馭時(shí)，啟動(dòng)機(jī)聲浪，以及排氣管的回火聲的音量是到位的，較為輕薄洪亮的音色卻怎樣都感受有點(diǎn)生分，非是說多難聽，是你不容易將他們跟AMG聯(lián)系到一同。同好的同事有說像大眾的，咱想來想去，覺著跟前陣子開過的領(lǐng)克03+相當(dāng)。

A 35裝載AMG Performance 4MATIC四驅(qū)體系，中央差速器為多片離合器式構(gòu)造，機(jī)動(dòng)車可行在前驅(qū)或50:50四驅(qū)之中發(fā)展變換，以帶來更沒有問題控制性。A 45的四驅(qū)要更頂級(jí)一絲，這套叫AMG Performance 4MATIC+的體系帶有后橋主動(dòng)扭矩分配功效，中央差速器將扭矩分配到后橋后，后橋能經(jīng)過兩組單獨(dú)的差速器來區(qū)別操控左右輪，從而達(dá)到更完美的能源分配，A 45的“漂移形式”正是經(jīng)過這套四驅(qū)體系實(shí)現(xiàn)的。

提速測(cè)試：

提速功能是一臺(tái)鋼炮最被在乎的部分，這臺(tái)A 35的0-100km/h實(shí)測(cè)用時(shí)4.61秒，是個(gè)漂亮的成績(jī)單。彈射進(jìn)程很穩(wěn)固，易操控，排氣聲響還不小，能滿足你紅綠燈第一種沖出來的訴求。

剎車測(cè)試：

全力制動(dòng)，A 35的剎車踏板舒適不彈腳，前輪的四活塞制動(dòng)卡鉗+350毫米剎車盤確有用果，制能源夠強(qiáng)且線性，終歸100-0km/h的剎車成績(jī)?yōu)?6.53米，很好。

總結(jié)：

A 35是一臺(tái)好看、好開、能勝任代步要求的奔馳，它身上伴隨的電子氣息不足以說是缺點(diǎn)，能讓汽車主人更容易、更平常的體會(huì)到良沒有問題功能感觸，應(yīng)當(dāng)便是它的追求。A 35的性格可能非是那末剛，但不代表功能有難題，4.61秒/36.53米的提速/剎車成績(jī)都充足漂亮，十足對(duì)得起AMG這三個(gè)字母。

本想講有意高爾夫R、奧迪S3甚么的客戶們要注意了，可現(xiàn)在A 35L一出，這兩廂A 35相當(dāng)大可能是不會(huì)來了。奧迪S3聲明了只需東西還行，三廂鋼炮依舊好賣，加長(zhǎng)的A 35L呢?說真的，咱還不曉得。