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信任大伙最近都相關(guān)注到EA發(fā)表的一款游戲吧，那便是關(guān)心度極高的《極品飛車》系列全新問世的續(xù)作，need for speed heat，時(shí)間過得真快，還記得小時(shí)刻愛玩第6部，這轉(zhuǎn)眼間就曾經(jīng)第21部了。

在預(yù)告片中，顯露頻次極高的非是寶馬，還不是蘭博基尼，卻是一輛黃色的Polestar 1，那形象設(shè)置簡直是功能車界的一股清流啊，簡直不需要太誘人。

等游戲發(fā)售，葫蘆俠必定要在第一時(shí)間買下這臺極星1，充錢都要買!是非是想問咱，為啥那么激動(dòng)?由于筆者試駕過它，被它的魅力所征服，又無助現(xiàn)實(shí)中買不起，唯有來游戲里買啦。

講到Polestar，大伙確信都不會(huì)陌生，它是高功能沃爾沃的代名詞，與寶馬M奔馳AMG平起平坐。現(xiàn)在，它正規(guī)獨(dú)立成為了一種高功能電動(dòng)車品牌，另有了一種霸氣的中文名，極星。

俗話說“好漢不提當(dāng)年勇”，作為一種最新成立的品牌，即使是具有扎實(shí)濃厚的功底，也仍是要用實(shí)力來講話，只有這樣，才能得到市場的認(rèn)可，得到客戶的認(rèn)可。那末，它的首款產(chǎn)物Polestar 1的誕生，不但是象征著新一代高功能電驅(qū)混合能源GT轎跑被從新定義，也是承受了展現(xiàn)品牌特性和策略方向的重任。

吉利和沃爾沃對極星這種最新品牌的重視水平可視一斑，不但為它在成都構(gòu)建了專屬工廠，還將手中全部頂尖科技以及技藝，都堆積在了極星1的身上。

最值得一提的便是極星1的碳纖維車身了，比慣例鋼材的強(qiáng)度高出近十倍、重量卻唯有約四分之一，既輕又強(qiáng)。而且還很貼心的考量到后期的維保難題，除首尾保障杠以外，全部掩蓋件均是CFRP碳纖復(fù)合資料，為全車減重230公斤，同一時(shí)間提高45%的剛性。在同等級來講，這樣的體現(xiàn)真的沒有可挑剔。

前臉形象傳承沃爾沃標(biāo)記性的“雷神之錘”LED大燈，和一體式的蚌式引擎蓋，沒有縫拼接所帶來的視線沖撞，是通常用鋼材所塑造的車型沒有辦法實(shí)現(xiàn)的。

設(shè)置講究做工精致細(xì)膩的向前氣格柵，突顯出極星1與眾不同的高貴基因。配上簡約的標(biāo)記點(diǎn)綴，頗有一番未來座駕的既視感，甚是令人流連忘返。另外，形象恰到好處的前保障杠，不激進(jìn)還不平庸，盡顯低調(diào)豪華，完美演繹北歐高級奢華風(fēng)范，正在也與極星品牌的調(diào)性相呼應(yīng)。

流暢果敢的線條，勾勒出均衡協(xié)調(diào)的車身比重，氣勢充足的姿態(tài)凸顯卓越功能，再加之碳纖資料的使用，使其身上的腰線能達(dá)到別人做不出去的成果，進(jìn)一步強(qiáng)化個(gè)性和實(shí)力。此外，極星1還配備了全景玻璃，不但帶來愈加優(yōu)秀的采光和視野，還帶來逼格爆表的視線成果。勾魂的尾燈形象，點(diǎn)亮成果極好，未來氣息充足。

眾所周知，沃爾沃向來是個(gè)考究的品牌，內(nèi)部裝飾方面，除了要適合根本的人體工程學(xué)設(shè)置請求，還要在材質(zhì)觸感、用材、工藝上，與眾不同。中央控制系統(tǒng)形象檔次感豐富，平常簡單接近到的位子，根本上皆是采納了軟性資料填充，還不乏真皮包含，手感是十分到位的。

相較于浮夸的設(shè)置，極星1更顯沉穩(wěn)，這樣的作風(fēng)更簡單從千篇絕對的設(shè)置作風(fēng)中脫穎而出，雖不驚艷，可是重在耐看，終歸“網(wǎng)紅臉”也便是那末幾年新鮮感，要想長期，仍是得靠好幾年的設(shè)置積累，以及鮮明的作風(fēng)沉淀。

水晶檔把，必需要說，這是來源于瑞典著名品牌Orrefors的高皮革水晶，嵌入在檔把上，將汽車內(nèi)部氛圍烘托至高潮，在夜幕籠罩下，在氣氛燈的襯托下，滿滿的材質(zhì)觸感蔓延開來。握上去，撥動(dòng)它，去駕馭，讓每次外出都有儀式感，極星1有靈魂。

作為一輛符合長途駕馭的GT轎跑，極星1的汽車內(nèi)部體積體現(xiàn)同樣令人稱心，坐在舒適的椅子內(nèi)，徹底隔絕掉外界的嘈雜，沉浸在17揚(yáng)聲器寶華韋健所帶來的高素質(zhì)享受中，讓旅途從此沒再枯燥，讓舒適落實(shí)外出。

除此之外，極星1還裝載了沃爾沃全套的主動(dòng)平安體系，用科技時(shí)候?yàn)槠桨怖m(xù)航，用技藝緩和駕馭者的疲勞。

那末駕馭感觸如何?別急，俺們先來瞧瞧數(shù)據(jù)，極星1采納插電式混動(dòng)構(gòu)造，列裝了沃爾沃的最強(qiáng)2.0機(jī)械增壓+雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，配合愛信8AT變速箱。然后推出數(shù)據(jù)，這套能源總成能夠輸出600匹馬力的第一大功率和1000牛·米的峰值扭矩，4秒便可輕松破百，還能輕松實(shí)現(xiàn)前，后，四驅(qū)靈活變換，簡直不需要太“秀”。

除了給力的能源體系，極星1還裝備了Öhlins雙流閥減震器這項(xiàng)氪金配置，扶持22級手動(dòng)調(diào)節(jié)，原廠車自帶可調(diào)絞牙避震，光是聽起來全讓人熱血沸騰。此外，跑得快就必需要站得住，來源Akebono的6活塞剎車卡鉗也能給到駕馭者十足的信心。

具有那么多“硬核”配置的加持，這臺極星1開起來會(huì)讓人多大的驚喜呢?然后馬上來說說它的動(dòng)態(tài)體會(huì)。

在上車此前，葫蘆俠做好了“顛斷腰”和全神貫注駕馭的準(zhǔn)備，沒成想，上車以后就被極星1的舒適所主宰。開著它，心情平靜的像一汪湖水，無一點(diǎn)波瀾，良沒有問題視覺加上舒適的懸架，以及優(yōu)秀的隔音，不容易使人信任本人正駕馭的是一輛具有1000牛·米，4秒破百的功能尤物。

全個(gè)加速進(jìn)程流暢線性，且非常柔和，在市區(qū)大可運(yùn)用純電形式行進(jìn)，150km的純電續(xù)航也十足夠應(yīng)付平常通勤了，即便是在混動(dòng)形式下，也具有不足6L的百千米油耗。

可是，當(dāng)你深踩下油門，極星1便會(huì)毫不含糊的將1000牛·米效用在你的背上，那種帶眩暈感的狂躁提速，可非是通常的功能車所能夠賜予的。能源輸出勻稱，銜接精密沒有間斷，踩多少有多少，可謂是隨心所欲，收放自如。

輕巧的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，頂級感充足，回正力度勻稱，指到性精確。此外，整臺車的底盤，剎車，全能給駕馭者帶來十足的信心。Öhlins所展現(xiàn)出去的實(shí)力，十足對得起它高級避震的名號，料理路上的尺寸起伏從容而果斷，在保存路感的同一時(shí)間，盡第一大可能兼顧舒適性，這類人與車之中的溝通交流用恰到好處來形容再適合只是了。

那末回到售價(jià)，145萬的價(jià)值，在網(wǎng)站上切實(shí)激發(fā)了不小的爭論。有人以為定價(jià)過于情感，同等價(jià)位不如買911。另一派則以為值，本來在試駕此前葫蘆俠是站第一派的，可是在開過它以后，就不光是感覺值了，甚而想買。

極星1與其它超跑第一大的差別葫蘆俠以為就在調(diào)性上面，超跑顧名思義就代表著激情囂張，而極星1十足便是自成一派，用其獨(dú)有的魅力以及低調(diào)屬性，為客戶在這種等級提供了一種愈加個(gè)性的超值之選。