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JEEP自由俠到市場曾經(jīng)三年了，車型誕生起初單憑個性的外貌就獲利了不少fans，況且到市場之初的銷售數(shù)量還不錯，平均月銷售數(shù)量4/5千輛。但是好景不長，近兩年的銷售數(shù)量每日愈下，最低月銷售數(shù)量唯有103輛。自然了，銷售數(shù)量慘淡此中包涵了全系無國六車型的原因。與國六政策脫離兩個月后，2019款自由俠在成都車交會到市場，跟上了政策的步伐，公布了國六版車型，況且更換和進(jìn)級了部分軟硬件。

實拍車為：2019款 220T 自動優(yōu)先版 售價13.98萬元(與2018款互聯(lián)大屏版 180T 自動動能版+ 對應(yīng))

外貌小改動，依舊萌萌噠

新型自由俠依舊采納“小牧馬人”的設(shè)置言語，七孔格柵和碩大的圓燈是其標(biāo)記性的設(shè)置。

新型自由俠在燈源進(jìn)級方面的誠意不夠，僅僅是頂配車型更換LED光源，其它車型均運用鹵素大燈。

新款汽車前臉第一大的浮動便是更換了最新樣式的保障杠，減小了素黑色的面積，圓形霧燈的位子愈加向當(dāng)中靠攏。

高配車型上的LED大燈頗有奔馳G級的風(fēng)范，圓形的日行燈當(dāng)中包含著LED大燈，況且更外了啞光色的中網(wǎng)，讓得高配車型的材質(zhì)觸感大大提高。

新款汽車尾部的浮動同樣須要劃分高低配車型，低配車型無改動，而高配車型的尾燈樣式稍作調(diào)度，“X”字形的設(shè)置沒再顯著。

此外，低配車型采納隱藏式排氣口的設(shè)置，而高配車型為單邊雙出的排氣口布置。

新款汽車車身大小與舊款車型根本絕對，不過長度和高度作了小調(diào)度，長寬高詳細(xì)參數(shù)為4240/1805/1690毫米，軸距2570毫米。

新款汽車油箱的容量由本來的48L提高至51L。

實拍車運用馬牌ProContact TX車胎，市場價大約800元/條，大小為215/60 R17，而高配車型車胎大小為225/60 R18。

內(nèi)部裝飾新加大天窗

新款汽車內(nèi)部裝飾布置無改動，依舊是相比硬漢的氣派，每一種地域都有顯著的劃分。

車機體系相比容易，中央控制系統(tǒng)屏的清楚度和反饋流暢度通常，包涵的功效不多，但幸好扶持CarPlay和CarLife映射功效。

新型車型椅子的材質(zhì)由單織物包含進(jìn)級至皮革+織物混合包含，椅子填充物偏硬。

后面一排椅子依舊無中央杯架，無中央頭枕，也無空調(diào)整出風(fēng)口。

除了最低配車型之外，其它車型均裝備了可打開的全景天窗，況且面積相比大(舊款唯有高配車型裝備)。

后備箱的容積通常般，終歸車身大小曾經(jīng)有限了。此外，本來舊款車型裝備的兩個儲物網(wǎng)格撤消了。

心臟更小，功率很大

能源方面，2019款車型均裝載1.3T直列四缸啟動機，第一大輸出功率為173匹馬力，第一大扭矩270牛米。

底盤構(gòu)造方面，新款汽車接著運用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，此中后獨立懸架隸屬該等級車型較為少有的配置。

傳動方面，新型兩驅(qū)車型均配合7速雙離合變速箱，而頂配四驅(qū)車型配合9AT變速箱。

寫在最終：

在維持售價不變的前提下，自由俠這一次改款提高的幅度不算特別大，況且根基的配置水準(zhǔn)較輕，也難以支撐日前的售價。此外品控方面，自由俠有多例變速箱頓挫和漏油的投訴。是以歸根到底，銷售數(shù)量慘淡不止是之前無及時公布國六版車型的原因，卻是產(chǎn)物力、品控和車型新鮮度等等要素作用了終歸成交量。