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9月19 日，咱們來到美麗的沿海都市——威海，參與了長城炮的試駕會(huì)，來感觸 炮的全體功能，體驗(yàn) 炮帶來的 不 一樣 的外出形式。

長城炮在本年上海車交會(huì)展示以后，就得到很高的關(guān)心度。 大伙全在猜，該款國產(chǎn)“猛禽”價(jià)值到底會(huì)如何? 在本年9月，長城炮乘用皮卡正規(guī)到市場，價(jià)值為12.68萬到15.98萬元。 這一價(jià)值一推出，好多人拍手叫絕，真是太良心! 誠懇的說一句，但憑2.0T+采埃孚8AT變速箱，就充足值這種價(jià)值，更別說全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)空調(diào)、LED大燈了。

在本年上海車交會(huì)，咱們對長城炮做過容易推薦，并未具體理解。 這一次運(yùn)動(dòng)，與長城炮來了個(gè)親密接近，切身感觸了該款車的各方面設(shè)置。 全體仍是非常稱心的。

外貌方面： 寬大的進(jìn)氣格柵，鷹眼式大燈，細(xì)小之處都顯露著霸氣。 車身側(cè)方，設(shè)置硬朗，炮的標(biāo)識，銀色后視鏡，也透著時(shí)髦。 全系標(biāo)配迎賓踏板，那么高的車，方便了上車下車，很人性化的一種設(shè)置，全系裝備18英寸輪圈，最小離地間隙為232毫米，確保的良沒有問題越野功能。

車尾造的很豐滿，車燈立體感充足。 在最高配車型，車尾門還設(shè)有隱形踏板，方便上車下車廂，假如全系標(biāo)配，那就更完美了。 全系還裝備阻尼后尾門， 堪稱高檔。

內(nèi)部裝飾方面： 長城炮的內(nèi)部裝飾設(shè)置也相比出彩， 夠得上高端這種詞。 內(nèi)部裝飾顏色搭配種類較多，可滿足不同客戶的要求。 例如純黑、黑棕、黑棕白等等。 儀表板采納準(zhǔn)則紋路裝扮板，提高了汽車內(nèi)部材質(zhì)觸感。 9英寸中央控制系統(tǒng)屏與鍍鉻按鈕完美聯(lián)合， 視線成果可以。 可行要點(diǎn)說一下炮的智能語言聲音操控體系，能夠辯別多個(gè)土音，很有樂趣。

只是咱更喜愛它的空調(diào)整出風(fēng)口，這類精致，讓咱聯(lián)料到了沃爾沃，感受有異曲同工之妙。 游艇式的電子檔桿，也為內(nèi)部裝飾的奢華感做出了奉獻(xiàn)。 前排椅子采納菱形格紋裝扮，也突出了層次感。椅子舒適度與支撐性都可以，即便與同價(jià)位的SUV的座位比較，還不落下風(fēng)。

坐進(jìn)后面一排，腿部體積很充裕，頭部也有兩拳距離，視野開闊。 只是后面一排舒適度就不如前排完美了。 例如座墊較短、無中央扶手盒、儲(chǔ)物體積略少、 后面一排椅子較直。

后面一排同樣也有優(yōu)點(diǎn)， 例如后面一排空調(diào)整出風(fēng)口，另有充電口，可是最人性化的是，不光有USB口，另有插排，盡管這非是首款裝載這類設(shè)置車型，可是咱以為這類設(shè)置是最合乎道理的 ， 尤其在炮這類營運(yùn)皮卡上，這類設(shè)置會(huì)發(fā)揮它第一大的優(yōu)勢。

能源方面： 長城炮全系裝載2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，配合采埃孚8AT變速箱。 第一大功率為140kW，第一大扭矩為360N/m。

長城炮的底盤構(gòu)造 采納非承載式車身構(gòu)造，首尾獨(dú)立懸架，要點(diǎn)要說的是長城炮是國家內(nèi)部皮卡首配多連桿后懸架，并配有防傾桿，提高了乘坐舒適性和控制性。

咱們這次運(yùn)動(dòng)路線有山路、快速、顛簸路段。 媒體自選風(fēng)景區(qū)拍攝，路面狀況當(dāng)然還不一樣。 咱所試駕的車型為最低配，無裝備四驅(qū)體系，咱們一行人，就干脆抉擇山路+快速路。 咱私人喜愛開山路，延續(xù)轉(zhuǎn)急彎感受差不多刺激。 出發(fā)時(shí)，當(dāng)咱剛坐到汽車內(nèi)部，不夸張的說，首次有傲視群雄的感受，視野差不多開闊。 起步尋常給油，汽車感受仍是很穩(wěn)重的，而且汽車內(nèi)部靜音操控可以，在機(jī)動(dòng)車尋常行進(jìn)中，能感觸到采埃孚8AT變速箱的優(yōu)勢，換擋邏輯清楚、平順。放開油門，降擋也是那末溫柔，體會(huì)感相比好。 不過山路坡多，當(dāng)在爬坡加速時(shí)，也遭到本身兩噸重的作用，顯得有些肉，但只需舍得給油，肉的難題就不存留。

方向盤靈敏度分為三種： 輕巧、舒適、活動(dòng)， 滿足不同客戶關(guān)于方向盤的把控。 咱是喜愛較沉方向盤類別，因而全程運(yùn)用的是活動(dòng)形式。 在過彎時(shí)，長城炮給咱帶來的感觸就像是一款中等SUV，扎實(shí)的底盤調(diào)教毋庸置疑 。 中途換其它媒體試駕，咱特意跑到后面一排感觸后面一排的舒適性跟靜音成果。 你還別說，長城炮在靜音方面，咱一律有理由信任，是下了相當(dāng)大功夫的。 說一絲聲響無，那純屬扯淡，可是一律隸屬可接納范疇之內(nèi)，它甚而要比同價(jià)位的某些品牌的SUV的靜音做的還不錯(cuò)。

這次運(yùn)動(dòng)，不但僅是枯燥的試駕，愈是期望炮的顯露，能夠改變生活形式，是以主持方布置有出海垂釣，摩托艇體會(huì)等名目，旨在表現(xiàn)出長城炮帶來的生活多樣性。

可行說，長城炮的到來，真實(shí)做到了一車抵四車——小汽車的舒適性、旅游車的休閑性、載貨汽車的搭載性、SUV的越野性。 一舉打破了國人慣例固有的皮卡認(rèn)知。

自然，咱們文章所述，不過長城炮給咱留住感官最深的幾點(diǎn)。 本來它的特點(diǎn)遠(yuǎn)不止這點(diǎn)。 是以感興趣的友人，可行到本地銷售商具體理解一下。