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早年間，皮卡在國(guó)人的感官中，仍是車(chē)身前門(mén)須要噴碼，貨廂須要貼反光條的“發(fā)家致富”好幫手。只是，隨著國(guó)家內(nèi)部車(chē)子花費(fèi)的不停進(jìn)級(jí)，皮卡的效用還不再僅僅有限于爬山拉貨這樣的重體力活。最新的皮卡車(chē)型，將為具備特異生活素質(zhì)追求的汽車(chē)主人們，提供不一樣的生活形式。而能適合這類(lèi)多元化要求的車(chē)型，長(zhǎng)城炮可謂是走在了前列。作為長(zhǎng)城車(chē)子麾下P71平臺(tái)塑造的新款汽車(chē)型，長(zhǎng)城炮之前早已展示上海車(chē)交會(huì)，隨后在2019成都車(chē)交會(huì)上以12.68-15.98萬(wàn)元的價(jià)值到市場(chǎng)。除了霸氣硬朗的外貌設(shè)置，長(zhǎng)城炮另有甚么獨(dú)門(mén)絕技，敢于提議“讓皮卡盛行起來(lái)”的理念呢?

外貌：野性粗獷 剛勁硬朗

長(zhǎng)城炮全系分為乘用皮卡、營(yíng)運(yùn)皮卡和越野皮卡三大品類(lèi)，新款汽車(chē)鑒于長(zhǎng)城車(chē)子最新的P71平臺(tái)塑造。三款車(chē)型設(shè)置作風(fēng)不同，私人以為最耐看的還要屬乘用版車(chē)型。

新款汽車(chē)的外貌采納最新的設(shè)置，全體辨識(shí)度很高，比較于長(zhǎng)城車(chē)子過(guò)去公布的皮卡車(chē)型而言，長(zhǎng)城炮在視線(xiàn)成果上提高了不止一種層次。

霸氣充足的中網(wǎng)形象、最新的車(chē)標(biāo)logo和更為圓潤(rùn)流暢的前臉線(xiàn)條，讓長(zhǎng)城炮怎樣看都不像是慣例意義上的皮卡車(chē)型。另外，高配車(chē)型還提供mm波雷達(dá)和前保障杠上的6前置停車(chē)?yán)走_(dá)，使行進(jìn)平安性進(jìn)一步提高 。

全LED光源的前大燈采納遠(yuǎn)近光分體式設(shè)置，燈組形象也與其全體作風(fēng)步調(diào)絕對(duì)，流水式調(diào)轉(zhuǎn)方向燈的設(shè)置看上去更有神韻，這也讓長(zhǎng)城炮顯得頗為特異。

長(zhǎng)城炮的長(zhǎng)寬高區(qū)別為5410毫米×1934毫米×1886毫米，軸距為3230毫米。比較于日產(chǎn)納瓦拉的3150毫米軸距要更為亮眼。同一時(shí)間，新款汽車(chē)全系裝備沒(méi)有鑰匙映入和沒(méi)有鑰匙發(fā)動(dòng)功效，在同等級(jí)車(chē)型中占據(jù)必定優(yōu)勢(shì)。

實(shí)拍車(chē)型裝備的是來(lái)源固鉑的大小為265/60 R18的車(chē)胎，六輻式鋁合金輪圈看上去非常穩(wěn)定。同一時(shí)間，四輪盤(pán)式剎車(chē)以及車(chē)身穩(wěn)固體系的加持，讓長(zhǎng)城炮不論是在鋪裝路面巡航或越野路面行進(jìn)，都顯得游刃有余。

長(zhǎng)城炮的尾部形象適合皮卡車(chē)型一貫的規(guī)整簡(jiǎn)練作風(fēng)，下翻式的尾倉(cāng)門(mén)帶有阻尼功效，在打開(kāi)進(jìn)程中更有儀式感。

尾燈組的矩形縱列布置看上去更顯硬朗，燈腔里面同樣以矩形素材為主，并全系標(biāo)配LED光源。

尾倉(cāng)貨廂大小為1520毫米×1520毫米×538毫米。另外，新款汽車(chē)還提供三款尾箱蓋可供客戶(hù)抉擇。

長(zhǎng)城炮頂配車(chē)型裝備了可承擔(dān)150千克的懸梯，這一絲設(shè)置頗為貼心，也讓汽車(chē)主人在上下尾箱時(shí)更方便。

內(nèi)部裝飾：細(xì)節(jié)凸顯材質(zhì)觸感 配置頗為豐富

長(zhǎng)城炮的內(nèi)部裝飾讓人的感受是寬大而不失素質(zhì)感。簡(jiǎn)約線(xiàn)條里依舊可視平直的設(shè)置素材，而皮革、縫線(xiàn)和搪塑軟材質(zhì)的融入，則沒(méi)有形間提高了長(zhǎng)城炮的素質(zhì)感。

四輻式方向盤(pán)形象簡(jiǎn)練，輔以皮革資料的包覆以及大批的功效按鈕，使其比較同等級(jí)車(chē)型更勝一籌。

令人不測(cè)的是，方向盤(pán)換擋撥片這樣的設(shè)置為全系標(biāo)配，令長(zhǎng)城炮在配置上顯得很超前。

[圖為長(zhǎng)城炮指針式儀表盤(pán)]

[圖為長(zhǎng)城炮全液晶儀表盤(pán)]

長(zhǎng)城炮提供指針式儀表盤(pán)(低配車(chē)型)和7英寸液晶儀表盤(pán)(中高配車(chē)型)兩種設(shè)置。另外，全液晶儀表盤(pán)還裝備科技、勁爆和時(shí)髦共三款專(zhuān)題。這樣的設(shè)置，比較長(zhǎng)城自家的SUV都毫不遜色。

9英寸的中央控制系統(tǒng)多媒體顯現(xiàn)屏形象簡(jiǎn)約規(guī)整，內(nèi)置電話(huà)互聯(lián)、Carplay以及語(yǔ)言聲音操控等功效，實(shí)用性和科技感均有提高。

[圖為僅提供倒車(chē)影像的車(chē)型]

這塊顯現(xiàn)屏除了提供較靈敏的觸摸反饋以外，較高的清楚度也可圈可點(diǎn)，尤其在倒車(chē)影像(高配車(chē)型為360°全景影像)界面時(shí)體現(xiàn)的更為出色。

[圖為高配車(chē)型的360°環(huán)影功效]

360°環(huán)影功效關(guān)于皮卡這樣的大大小車(chē)型而言，是一項(xiàng)十分實(shí)用且更具科技感的配置。

銀色的空調(diào)操控面板材質(zhì)觸感可以，按鈕回彈力度適宜，旋鈕阻尼反饋的力度同樣令人驚喜。

體積：舒適感可以 奢華感兼?zhèn)?/p>

長(zhǎng)城炮的椅子設(shè)置較為貼心，深色皮革資料搭配菱形格紋圖案的組合，使其素質(zhì)感不言而喻。另外，“LUXURY”字樣的銘牌使其更具奢華感。

皮革資料包覆的椅子乘坐舒適感可以，椅子靠背的側(cè)方支撐力度適宜。實(shí)拍車(chē)型為手動(dòng)調(diào)節(jié)，中高配車(chē)型裝備有主副駕馭電動(dòng)調(diào)節(jié)+椅子加熱。

后面一排椅子同樣采納菱形格紋點(diǎn)綴，并扶持4/6比重放倒，可拓展為里面搭載體積。另外，后面一排地臺(tái)雖然有隆起，但還在可接納范疇內(nèi)。

后面一排空調(diào)整出風(fēng)口輔以銀色鍍鉻發(fā)展點(diǎn)綴，加上220V電源和USB接口的設(shè)置，更使人難以信任置身于一輛皮卡之間。

值得一提的是，電動(dòng)天窗功效的顯露讓長(zhǎng)城炮具有了0.23㎡的采光面積和0.17㎡的打開(kāi)面積，已與乘用車(chē)準(zhǔn)則看齊。

能源：2.0T+8AT 低速四驅(qū)加持

長(zhǎng)城炮裝載了型號(hào)為GW4C20B的2.0T石油啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力190匹，峰值扭矩360牛米，并滿(mǎn)足國(guó)六釋放準(zhǔn)則。

傳動(dòng)方面，長(zhǎng)城炮配合的是來(lái)源ZF的8速手自一體變速箱。除了好看的電子擋桿以外，長(zhǎng)城炮還裝備了低速四驅(qū)和電控差速鎖。

試駕感觸：

動(dòng)起來(lái)的長(zhǎng)城炮其實(shí)不是一輛容易的皮卡。在都市鋪裝路面的行進(jìn)中，長(zhǎng)城炮更顯“乘用車(chē)”作風(fēng)，輕快通暢的全體體現(xiàn)不容易使人信任這是一輛自重超越2000千克的皮卡。

長(zhǎng)城炮的油門(mén)踏板其實(shí)不沉重，尋常駕馭概況下，敏捷的油門(mén)反饋使其開(kāi)起來(lái)并未拖泥帶水的感受。同一時(shí)間，線(xiàn)性的提速以及安穩(wěn)地能源輸出，也讓長(zhǎng)城炮在道路上的駕馭更顯愜意。

深踩一腳油門(mén)以后，提速感雖無(wú)達(dá)到“召之即來(lái)”的地步，但8AT變速箱很聰明地捕捉到駕馭者的意圖，快速降擋并拉升轉(zhuǎn)速，充足的能源也隨之而來(lái)。

至于NVH方面的體現(xiàn)，在巡航和安穩(wěn)提速中，其實(shí)不會(huì)有太多啟動(dòng)機(jī)的噪音傳導(dǎo)到汽車(chē)內(nèi)部。但當(dāng)車(chē)速超越100km/h以后，風(fēng)噪也會(huì)存留。但請(qǐng)別忘記，它但是一輛皮卡。

長(zhǎng)距離上/下坡是皮卡車(chē)型必不可少的運(yùn)用情景。長(zhǎng)城炮在低速爬坡的流程中，安穩(wěn)的能源輸出讓駕馭者信心充足。而在下坡步驟，剎車(chē)踏板帶來(lái)的線(xiàn)性的回饋，也讓控制這臺(tái)“大伙伙”變得更為輕松，

作為一款皮卡車(chē)型，得益于前雙叉臂和后多連桿的懸架構(gòu)造，長(zhǎng)城炮在乘坐舒適感上的體現(xiàn)令人難忘。同一時(shí)間，在勻速過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐也充足充分，不會(huì)有被甩到一邊的感受。

在方向盤(pán)電子助力和三級(jí)可調(diào)的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度操控功效以下，駕馭長(zhǎng)城炮變成了一件更輕松的事宜。更為要緊的是，三級(jí)可調(diào)的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度讓長(zhǎng)城炮可以適應(yīng)不同的駕馭者。

以智能化見(jiàn)長(zhǎng)的長(zhǎng)城車(chē)子還為長(zhǎng)城炮裝備了L2等級(jí)的駕馭協(xié)助體系，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h范疇內(nèi)的自動(dòng)跟車(chē)功效。同一時(shí)間，車(chē)道維持功效的加持也讓這臺(tái)皮卡的駕馭變得更平安了。

雖然有著線(xiàn)性的剎車(chē)回饋，但受制于較高的車(chē)身重心和偏舒適性的懸架調(diào)校，剎車(chē)點(diǎn)頭的景象依舊存留。只是，這類(lèi)在小汽車(chē)上皆是“魚(yú)與熊掌不可兼得”的事宜，還不能過(guò)分苛求該款皮卡車(chē)型了。

總結(jié)：

長(zhǎng)城炮的顯露，再次聲明了長(zhǎng)城把皮卡車(chē)型玩得是爐火純青。不論是外貌設(shè)置上的精準(zhǔn)把控、內(nèi)部裝飾配置和素質(zhì)感的越級(jí)體現(xiàn)，乃至于更適合“乘用化”的能源和懸架調(diào)校，全讓人感官深切�？尚星瞥觯�長(zhǎng)城炮的出場(chǎng)，沒(méi)再限于滿(mǎn)足大家關(guān)于皮卡車(chē)型的單一要求，卻是以皮卡乘用化的理念引領(lǐng)最新的多元化生活形式的變革。伴隨著針對(duì)皮卡車(chē)型有利信息的不停公布，以及長(zhǎng)城車(chē)子在全中國(guó)逾2000家共網(wǎng)出售的通道加持，讓皮卡引領(lǐng)的新生活形式漸漸盛行起來(lái)，已沒(méi)再是說(shuō)說(shuō)罷了。