自寶馬對(duì)第二代X1跨界車發(fā)展了少許革新以來，曾經(jīng)往日了大約一年的時(shí)間，而緊湊型家族搬運(yùn)車依然體現(xiàn)強(qiáng)勁。

從2009年到2015年，第一代E84 X1的運(yùn)用生命為6年，直到F48投入制造，從而改用前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。此刻，一個(gè)嶄新的模子將要面世，咱們的間諜攝影師初次在相機(jī)上捕獲了它。

像當(dāng)前的X1一樣，該款最新的X1可能與其2系列Active Tourer相對(duì)應(yīng)，后者曾經(jīng)從內(nèi)而外發(fā)展了間諜運(yùn)動(dòng)，這表達(dá)德國(guó)車子生產(chǎn)商的設(shè)置言語(yǔ)又產(chǎn)生了轉(zhuǎn)變。

雖然存留全身偽裝，但咱們可行瞧出，最新X1的尾燈具備與最新2系A(chǔ)ctive Tourer 類似的，甚而不相同的設(shè)置。這類設(shè)置將光簇向外推，顯現(xiàn)出看似矩形的形狀。與當(dāng)前的X1比較，這點(diǎn)新的尾燈可能更小。

至于咱們可行確定的其它差異，車頂仿佛更傾斜，以至于有人稱2023 X1的后端有點(diǎn)像奧迪 Sportback式的。

同樣也無，咱們無忘記前端，前端看起來有些尖銳(或皺眉)。前大燈更纖細(xì)，且格柵看起來大小合乎道理，至少依照現(xiàn)代BMW準(zhǔn)則為準(zhǔn)。

最終但卻非最不要緊的是里面。假如要與將要公布的2系A(chǔ)ctive Tourer相仿，那末它可能會(huì)希望采納彎曲的，面向駕馭員的雙顯現(xiàn)屏設(shè)??置，并具備從新設(shè)置的儀表板面板，中央控制系統(tǒng)臺(tái)和方向盤。

2023 BMW X1可能會(huì)裝備一系列石油和柴油能源單元，以及插電式混合能源選件，該選件仍被稱為xDrive25e。